浙江在线08月26日讯上下班、出门办事、游玩，如今街头随处可见那一抹亮丽的红色，公共自行车已经成为穿行于大街小巷的一道风景。在台州市运行有半年多的公共自行车，成为很多市民低碳出行的首选。目前有多少市民办理了借车卡，公共自行车使用率如何，市民在使用中遇到了哪些问题？

　　至本月22日，网点达171个，近16000人办卡

　　8月16日至22日，一周内台州市新增了碧海明珠、康平中心怡苑两个站点。截至8月22日，椒江区和台州经济开发区公共自行车网点总数已达171个。

　　随着网点的增多，新办业务的人也与日俱增。据统计，台州市已有近16000人办理了借车卡，日最高办卡数达270张;近半个月内，日平均借车量从6000辆次发展为7000辆次，日最高借车量达8393人次。统计显示，越来越多市民选择这种低碳的出行方式，借车总数已突破50万人次。

　　昨日下午，在椒江十字马路网点办卡的李先生说：“公共自行车刚开始推广时，我就办了借车卡，没想到在这么短的时间内，网点又铺了一大片，今天我来给妻子也办一张。”

　　记者调查中还发现，早、晚班期间是借车高峰期，很多市民选择骑公共自行车上下班，同时不少中老年人也加入了骑车的行列。退休在家的王大爷说：“我每天都要去买菜，现在从家门口借车，到目的地再还车，方便多了。”

　　没有车棚、使用率高，带来高维修率

　　很多公共自行车停车点是露天的，没有安装车棚，车辆日晒雨淋容易坏，再加上使用率高，随之而来的维修率也较高。据台州市公共自行车发展有限公司工作人员陈金燕介绍，公共自行车一周的维修率基本保持在5%，相当于1300辆自行车中有60余辆需要进行维修。比如，上周车锁损坏5个，电子标签损坏1个，锁头损坏12个，后泥板损坏64个。

　　陈金燕表示，对于这些需要维修的车辆，按照小修在点、大修在仓库的原则，要求维修人员每天定时在各网点巡查，对破损的车辆做到及时发现与修理。目前，已修好的车辆都已重新投入使用。

　　此外，陈金燕透露，下一阶段将暂缓公共自行车网店建设，而是着重对已在用的车桩、无线通讯控制器等系统设备进行全面检查、维修，进一步完善和改进公共自行车运行系统。

　　刷卡器灵敏度低，车辆保养不到位

　　“间隔太短，20秒内就要将车拉出，手脚慢点都不行。”“我的卡昨天还能借车，今天刷卡时就提示让我先还车！”不少市民投诉刷卡难，往往连刷几次也借不到车，而两次刷卡后，系统就会自动提示“请您交车”。

　　对此，有市民建议：增加刷卡感应器的灵敏度，同时升级软件，延长刷卡后的取车与还车时间。

　　“车子座位有些过高，碰到红绿灯时，上下车忒麻烦。”家住台州经济开发区寺前小区的陈女士，这个月刚刚办了一张公共自行车借车卡，身材娇小的她发现公共自行车骑着很吃力，“感觉链条生锈了。”陈女士建议：公共自行车可以分性别使用，适当调低女用车车座高度，同时加强对公共自行车的日常保养。

　　链接：8月20日，台州市公共自行车网站开通，目前还在试运行阶段，不久后将向市民开放。市民可在该网站上查询到自己借车卡的余额及公共自行车网点分布情况，还能提出自己的意见和建议。

　　据台州商报 朱丹君