中新网舟山8月28日电(记者 江耘 通讯员 华志波)8月27日15时左右，一艘满载6万多吨原油的“锦河”轮在浙江舟山海区长白水道东侧入口处发生搁浅。后经海事部门长达11个小时的观察和救援，确保了该艘油轮安全。

　　“锦河”轮船装载6万多吨原油，一旦船体破损，6万多吨原油发生泄漏，将给舟山海域造成重大污染，后果不堪设想。舟山海事局指挥中心接报后，立即启动海上溢油处置应急预案，指令马岙海事处迅速组织海事人员和海巡艇赶赴现场；协调2艘5000马力拖轮从定海前往现场应急；组织船舶在搁浅船周围布设围油栏；指挥协调舟山北部片区所有油污应急船舶携带吸油毡、消油剂等清污器材赶往事故现场。

　　15时20分，海事搜救力量最早抵达事故现场，“海巡1142”、“海巡1145”艇立即组织现场警戒，海事人员对海域水深、船舶结构、舱内液位、当前倾角、搁浅位置等情况进行核实，分析认为该轮搁浅险情发展状态不明朗，存在侧翻及溢油危险。经报局指挥中心同意后，现场海事人员立即发出指令，要求现场3艘拖轮侧顶防止搁浅船漂移、搁浅船关闭非必要油阀等。

　　重载大型油轮搁浅事故的发生，立即引起了舟山市委、市政府的高度重视。舟山市委书记粱黎明紧急批示，请市海上搜救中心立即采取应急措施，并要求各部门予以密切配合，妥善处理好应对工作，避免由于船体倾斜所产生的溢油污染海域。

　　16时10分，海事执法人员登上“锦河”轮，与该轮船长、履职引航员现场探讨脱险方案。经进一步核实相关资料，海事人员发现在接下来的约2个半小时落潮时段内潮位下降在0.7米以内，无特殊情况，险情应该能够得到控制。为避免强行拖离导致船底破裂溢油的风险，现场搜救应急指挥组确定了候潮待浮并立即靠泊卸载的脱险方案，同时紧急联系油类水上应急过驳单位安排油轮前往现场，应急过驳减载作为第二套方案备用。

　　16时40分，潮位逐渐下降，为减轻搁浅部位船体负荷，现场海事人员指导船员将搁浅位置油舱内的部分货油驳至其他舱，并严密关注船舶右倾情况，当右倾达到4度时，海事人员指令停止驳油，防止右倾角度过大造成侧翻。

　　16时45分，“锦河”轮四周围油栏布放完毕。5000马力拖轮“舟港拖10”、拖轮“传润101”和“浙普拖2002”、清污船“银洲清6”等9艘应急船舶先后抵达事故现场待命。

　　20时10分，事故现场潮高达到约2米，发现船艏开始移动，紧接着“锦河”轮在4艘拖轮顶推下逐渐被顶离搁浅水域。经仔细核查，事故船周围未发现溢油现象。

　　20时30分，舟山海事局领导登上“锦河”轮，指示马上拆除围油栏，并指令“锦河”轮趁着涨潮立即靠泊中海石油舟山石化2号泊位抢卸船上原油，防止因搁浅船体受损后发生溢油意外。

　　21时57分，“锦河”轮安全靠泊码头。海事人员进一步检查事故船舶状态，未发现进水及溢油情况。“海巡1142”艇、4艘拖轮以及3艘清污船在附近海域值守。

　　28日凌晨2时开始，经长时间观察，未发现异常，“锦河”轮开始实施卸载作业。

　　经初步调查，“锦河”轮船籍港上海，中海发展股份有限公司广州油轮公司所有。该轮总长231.2米，宽35.6米，型深8米，总吨39982，载重吨64959.4吨。此航次该轮于8月22日17时30分从曹妃甸海上平台装载61421.93吨原油开往中海石油舟山石化2号泊位卸货，27日14时40分在舟山长白水道东侧入口处不慎发生搁浅。

　　目前，事故原因正在进一步调查中。(完)