浙江在线08月29日讯8月27日15时左右，一艘满载6万多吨原油的“锦河”轮在浙江舟山海区长白水道东侧入口处发生搁浅，甚至还有侧翻和溢油危险。

　　一场长达11个小时的救援随即展开。

　　舟山几乎所有油污处理船都来了

　　“锦河”号，是一艘装载了6万多吨原油大型油轮。如果你对6万吨级的船没有什么概念的话，那将其想象成为一艘航空母舰就可以了。

　　这样一艘大船的搁浅，可是件大事情。

　　15时20分，海事搜救力量最早抵达现场，“海巡1142”、“海巡1145”艇立即组织现场警戒，海事人员对海域水深、船舶结构、舱内液位、当前倾角、搁浅位置等情况进行核实，分析认为该轮搁浅险情发展状态不明朗，存在侧翻及溢油危险。

　　经报上一级指挥中心同意后，现场海事人员立即发出指令，调来3艘大型拖轮，这3艘拖轮的任务是侧面“顶住”搁浅油轮，防止其侧翻，或者漂移；同时，“锦河”号也被要求关闭了所有非必要开启的油阀。

　　舟山海事局指挥中心里气氛紧张，因为一旦油轮船体破损，6万多吨原油发生泄漏，将给舟山海域造成重大污染，后果不堪设想。

　　很快，舟山绝大部分油污应急船舶都携带吸油毡、消油剂等清污器材赶往事故现场，为的就是以防万一。

　　现场决定脱险方案：“等”比“拖”好

　　16时10分，海事人员登上“锦河”轮，与该轮船长和领航员等现场讨论脱险方案。

　　当时，有两个办法提了出来。第一个是派大马力拖船来把搁浅油轮拖离困境。但这有一个很大的风险，强行拖离又导致船底破裂溢油的隐忧。

　　第二个办法就是“等”，等待潮水上涨，让船自己浮起来，同时立即调小油轮过来卸载一部分原油减轻搁浅船的“分量”。

　　16时40分，潮位逐渐下降，为减轻搁浅部位船体负荷，现场海事人员指导船员将搁浅位置油舱内的部分货油驳至其他油舱，并严密关注船舶右倾情况。

　　而在16时45分，“锦河”轮四周的油栏已经布放完毕。3艘5000马力拖轮均已到位，清污船也赶到待命。

　　现场的一切工作，都是为了“稳住”大油轮。

　　在焦急等待中，潮水终于涨起来了

　　到晚上20时10分，事故现场潮高已经有约2米，搁浅船的船头开始移动，紧接着“锦河”轮在4艘拖轮顶推下，逐渐被顶离搁浅水域。

　　现场调查马上进行，好消息传来：事故船周围未发现溢油现象。

　　20时30分，舟山海事局指挥员登上“锦河”轮，指令“锦河”轮趁着涨潮立即靠泊附近码头，抢卸船上原油，防止搁浅船体受损后发生溢油意外。

　　21时57分，“锦河”轮安全靠泊码头。海事人员进一步检查了事故船舶，未发现进水及溢油情况。

　　即便如此，还是有一艘海巡艇、4艘拖轮以及3艘清污船在附近海域值守。

　　直到28日凌晨2时，警报才最终解除。

　　目前，事故原因正在进一步调查中。