白塔公园设计方案之一。制图 黄昕
浙江在线09月01日讯作为南宋皇城大遗址综保工程中的一个重要项目,昨天下午,园文等相关部门举行了白塔公园建设项目设计方案专家评审会。参加评审的,共有5套建设项目设计方案,专家们对第四套方案情有独钟。
方案四比较简洁,就是把白塔公园分成了四个园:白塔园、闸口园、杭江园和大桥园。
在四个公园中,闸口园最有特色。白塔公园里有一个闸口站,是老底子的杭州机务段和杭州机电厂。据说上世纪70年代,从闸口站开出了杭州25趟知青专列中的24趟,当时的场景,许多知青至今还历历在目。
对于闸口园的整治,将主要保留北面的几股铁轨。在最北侧的铁轨上,放一个老火车头的模型,尽量保留当年火车的影像。南部三角地则利用现有的台地,做成火车站台。
保留杭州机务段的建筑,主要用来做一个铁路博物馆,展览内容包括机务陈列、玉皇山南地区发展浙江铁路史、复兴路地区近代工业史等。
用清华大学教授郭黛恒的话来说,白塔是国家级文物保护单位,白塔公园内有中国第一座防楼阁式的石塔,有第一个大运河闸口、中国第一批铁路,有中国人设计的第一座跨江大桥。所以,白塔公园的整治,就应该简洁些,不能大兴土木,不要随意挖建水系,不添加新建筑。
在5套建设项目设计方案中,浙江省文物考古研究所老所长曹锦炎发现了一个“通病”,就是设计师们都不敢对白塔“下手”,整治都主要集中上世纪在了白塔周围。
在上世纪80年代,省文物考古研究所曾对白塔进行过保护,发现因为长时间受火车烟熏蚀,白塔已经变成了“黑塔”,虽然已经涂上了保护涂料,但涂料本身对塔身来说,也有一定的影响。
曹锦炎大胆提出,既然要保护白塔,何不来个“塔中有塔”。其实白塔并不高,只有16米。曹锦炎认为可以在白塔外面,再建一个木制镂空高塔,把白塔罩在里面,既起到保护作用,又不影响游客欣赏白塔的真面目。
同时受到专家们青睐的,还有第一套建设项目设计方案,两家设计公司将根据专家们的意见,继续修改,取长补短,再拿出一套更完善的方案。
通讯员 麻剑辉 记者 黄轶涵