地铁奥体中心站三幢高楼效果图

　　住在体育馆、游泳馆旁边怎么样？出门就有大型赛事可看，平常散个步，说不定还能碰到来比赛的体育明星。

　　杭州奥体博览城有地铁6号线两个站点，两站点上盖物业设计汇报会昨天举行，根据设计方案，两个站点上盖物业里有很多住宅，总共1700多套。

　　地铁6号线设在钱塘江南岸，沿江东西走向，西起浦沿，东到萧山机场和地铁7号线并线，再往北到大江东新城，沿线可以与地铁1、2、5号线换乘。

　　6号线经过奥体博览城时，有奥体中心站和博览中心站两个站点。两个站点上面，建城市综合体，面积约200万平方米。

　　综合体为5幢高层，和奥体博览城“城市之门”双塔一起，组合成“北斗七星”形状，呼应钱江对岸的“月亮”——杭州大剧院，呈现“七星拱月”的气势。

　　此前，奥体博览中心项目指挥部已邀请了6家国内外著名设计单位来设计，并进行了方案评审，奥体中心站5号方案以及博览中心站5号方案，分获第一名。

　　昨天会上，杭州市人大常委会主任王国平说，这两个方案还需要进一步深化完善。

　　他说，从钱江新城到钱江世纪城，杭州发展的脚步从江北跨到江南，两个新城要融为一体，形成一个新的CBD。

　　奥体博览城是钱江世纪城的先导工程，要引江入城，游船能到博览城的任何一处，5幢高楼，要有独特性，成为杭州的一个标志。

　　来看看两个5号方案的设计——

　　奥体中心站上盖物业5号方案

　　3幢高楼共1359户公寓

　　地铁奥体中心站，车站主体位于外西环路和规划道路交叉口，东西向横跨外西环路。车站为16米岛式地下二层车站，4个出入口。

　　其上盖物业为3幢高楼，位于奥体博览城的东南角，外形像“帆”，寓意杭州由西湖时代驶向钱塘江时代。

　　楼围绕着一个敞开式下沉广场布局，高均为150米，一幢36层，近2/3做办公写字楼，1/3做精品酒店；另两幢42层，大部分做公寓，只在底部1层和4层裙楼，做商场。

　　据预测，2020年杭州地铁出行比率为35%，高峰出行人次15750人次/小时，这么大的人流量，是在这里建商场的依托。

　　其中的公寓，低层的面积较小，有44平方米的，也有76平方米的，越往上，景观视线越好，面积越大，有88平方米的，也有128平方米的三室一厅。

　　三幢高楼的地下二层为停车场，地下一层做商业，并和地铁站相连通。

　　大楼外墙是双层的，除了玻璃幕墙外，外面还罩着一层百叶幕墙，夏天，有效降低室内温度，冬天，调整百叶窗开启方向，可获得充足的阳光和照明。

　　外墙上，嵌入LED照明，晚上亮起来，可勾勒出时尚女郎购物背影，也可以打出奥体博览城内正在比赛的标志图案。

　　博览中心站上盖物业5号方案

　　2幢高楼共356户公寓

　　地铁博览中心站，车站主体位于青年路西侧的奥体中心地块内，和钱江二路下穿隧道合建。

　　地下一层为钱江二路下穿隧道，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。

　　上盖物业为2幢高楼，形状像折扇，外形凹凸不平，看起来像扇子折痕。

　　楼高都为143.2米，沿青年路并排放置，中间钱江二路穿越而过。这是一条博览城内的主要道路，以隧道形式穿越七甲河。

　　地下三层与地铁站厅连牢，人流可通过自动扶梯进入地下一层，再到地面，其中西边的那幢高楼，地下三层还有一条通道，直通体育游泳馆。

　　公寓有356户。楼内还有部分空间做办公和商业用。

　　楼顶设屋顶花园，有树、有草坪，还有休闲座椅和遮阳设施，刮风下雨也能到这里坐坐。

　　节能省电，生态环保，是这两幢楼的一大特色。

　　譬如，生活废水可以回收，用于办公楼、公寓及裙房冲厕、绿化等。

　　还有地源热泵，把大地作为冬季取热的热源和夏季空调的冷源，夏季把建筑物中的热能释放到大地中去，冬天从大地中提取热能，送到建筑物中采暖。

　　早日开建青年路过江隧道

　　目前，连接钱江新城和奥体博览城的过江通道，主要是钱江三桥，今后随着奥体博览城里1000多户居民入住，以及人气渐旺，肯定满足不了过江需求。昨天会上，提出要早日开建青年路过江隧道。

　　青年路过江隧道位于钱江三桥和庆春路隧道之间，初步规划北接灵江路，南连萧山青年路。

　　据都市快报 陈奕