浙江在线09月03日讯昨天凌晨3点30分，市民小刘下夜班后，骑着自行车正往家赶。当骑到灵桥上时，突然“轰”的一声巨响，紧接着，她听到桥下传来巨大的轮船马达声，整个桥面不停抖动。

　　桥上的人都慌了神，纷纷逃下桥去。

　　到桥下一看，原来一艘货船卡在了灵桥下，动弹不得。

　　涨潮期间，货船强行过桥卡住了

　　昨天凌晨，一艘载重458吨的舟山籍干货船满载稻谷从沈家门驶向奉化一码头。

　　凌晨3点半，卸货后干货船空载返回舟山岱山。

　　船上有3人：船老大、轮机长、水手。

　　空船顺水而下，渐近灵桥。

　　桥面上绿色的标志牌提示：净高4.1米，净宽5.5米。

　　近日台风过境，降水量大，潮水上涨相对较快。船能否顺利通过桥洞，谁都没有把握，可船老大依然选择“全速前进”。

　　在江水潮位的影响下，货船已偏离了航向，“砰”一声巨响，驾驶舱顶棚卡在了桥洞下。

　　船老大加大油门试图冲出来

　　当记者赶到现场时，消防、海事、和交警部门都已到达现场，正在紧张施救。

　　只见一艘大约30米长的运沙船船头向东，横卧在灵桥底下，船身已经向左倾斜。

　　记者探下身子往桥下看，船驾驶室右边一角已经深深凹陷进去。

　　“我们赶到现场时，这艘船的发动机还在轰鸣，船老大试图加大油门从桥下冲出来。”海曙天一消防中队的童伟星指导员说：“当时我站在桥上，就感觉整座桥都在颤抖，好像随时都要塌了一样。”

　　消防队员赶忙让船熄火，停在原处等待救援。

　　随后，交警也对灵桥进行了临时封闭。

　　消防海事紧急救援

　　在采取了两套施救方案都失败后，消防队员和海事部门的工作人员商量实施了第三套方案——消防队员将船里的水放掉一部分，接着海事部门找来了一艘拖船，先将运沙船的船头牵引到与灵桥垂直方向。

　　接着，牵引船开到运沙船右侧，将原本倾斜的船体尽量拉到水平位置。随后，消防队员赶忙再次往运沙船里灌水。

　　经过近两个半小时的努力，早上6点30分左右，运沙船终于被拖船从灵桥下拖了出来，交警随即解除封桥。

　　船老大并不熟悉此航道

　　船老大姓夏，昨天中午，记者从鄞奉海事处得到他的手机号，但始终无人接听。

　　记者随即联系了船主陈先生。

　　“船老大对桥的净高估计不足导致卡桥。”陈先生说，涨潮时，船身很容易偏离，“尤其是‘拱型’的灵桥，净高相对其他桥梁要低得多，经常会发生卡桥事故。”

　　陈先生告诉记者，驶进桥洞前，船员利用高压水泵向船舱内注水施重，好让船从桥洞下“脱身”。

　　但船由于压载水没有注满便驶进桥洞，导致船体“失衡”，船头进去了，船尾却卡在了桥下。

　　鄞奉海事处的相关负责人告诉记者，船老大已经60多岁了，这种老船长多半是靠经验航行，很少有人会半夜起来看潮汐表。

　　“凌晨视线较差，他也是抱着侥幸的心理。但关键还是他只是第二次航经此航道，不熟悉情况。”该负责人说。

　　航道等级只为6级的奉化江航道，每年承载着1000多万吨运输量，是宁波市最繁忙的水上运输通道之一。

　　类似船被卡或桥被撞的事件在甬江、奉化江、余姚江屡见不鲜，仅今年灵桥就被撞两次。

　　宁波市政管理处桥梁管理所的相关负责人说，发生这些事故，一是桥梁设计只考虑了陆地交通而没有考虑水上交通。

　　二是桥梁设计净高不够，落潮时水面与桥的间距似乎很大，一旦涨潮，稍大一点的船只就难以通过。

　　三是船员对航道情况估计不足，个别船员野蛮驾驶。

　　由于本次撞击事故可能对灵桥的横梁、主拱圈、拱脚等造成一定的影响，肇事船主将承担一定的责任，并给与赔偿。

　　这位负责人表示，市政部门近期将对灵桥实施特殊检测，以确保灵桥运行安全。

　　关于灵桥的“桥段”

　　灵桥于1936年建成，由德国西门子承建，几十年的沧桑，经过抗日战争和解放战争中的多次轰炸，桥的主体结构依然完好无损。由于地处市中心，灵桥在宁波人心中，有着如同城徽那样的特殊地位。

　　关于灵桥在宁波各大论坛上流传着两个桥段：

　　一、灵桥使用的钢材全部从德国进口，桥的设计也非常具有预见性，预留了各种管道。1995年，也就是设计年限将近60年之际，西门子的桥梁专家来到宁波，给灵桥体检，专家检查完后表示：该桥至少还可以使用20年以上。

　　二、就在前两年，西门子给宁波市发函，说是灵桥的70年使用年限到了。

　　昨天下午，记者联系上了西门子(中国)有限公司公关部陈俏涵，请她帮助核实这两个桥段的真实性。

　　陈俏涵答复说：第二个桥段确有其事，在2007年，西门子确实给宁波市发过函，大致内容为灵桥设计使用年限为70年，到2007年已经到年限了。

　　“西门子的专家虽然没有去现场实地考察过，但由于一直与宁波市保持非常良好的沟通关系，也知道灵桥一直在修缮和维护，目前灵桥的状态良好，还可以担负疏导交通作用。”陈俏涵说。

　　近几年灵桥“伤情”表

　　2008年4月21日，一艘船舶在灵桥下卡住。民警立即指挥船员进行灌水压舱以减少船体对桥梁的顶力，用气割机切割船首钢板，在船体与桥梁分离的一瞬，将船退出桥下，成功避免了一起可能使灵桥损毁的特大事故的发生。

　　2008年11月13日，一艘运沙船空载从奉化江驶向三江口方向，由于时值涨潮，水位较高，船老大估计不足，船撞上灵桥支撑架，造成支撑架变形，船首受损。

　　今年4月13日，一艘运沙船与灵桥刮擦后，船老大私自逃走了，好在桥梁没有大的损坏。

　　通讯员 吴波 王洁瑾 童伟星 记者 尤畅 邓雪 摄影 盛高