一锤一凿，注满深情。

精心呵护每一扇门窗。 　　

　　浙江日报9月3日讯 专门服务“待遇”提高

　　当记者辗转找到位于秀洲新塍镇钱码头村的禾东公司时，一股木香迎面扑来，耳畔传来“叮叮当当”的敲打之声。循声望去，岁月斑驳的红船船体，稳稳停于厂区里间，一旁拉着一条横幅，上面写着“精心修好红船，为党添光增彩”。

　　近年来，南湖红船每两年一次的大修都是在禾东船业的东栅厂区进行，“东栅厂区的条件比较简陋，为了更好地检修红船，我们专门在新塍镇新建了西厂区，并特意开辟了红船检修的专门区域。”禾东船业负责人说，今年是红船船体第一次来到条件更好的西厂区检修。

　　为了更好地服务红船，禾东船业专门成立了红船检修小组，从外地邀请了数名懂得检修木船的老船工，再加上公司里原有的技术工人，目前每天有近10人在检修。在红船检修专区，除了有专门的安保人员外，还安装了监控摄像头。

　　由于红船的特殊性，工人们在维修的选材上格外慎重，为了挑选质量过硬的材料，他们将嘉善、桐乡以及江苏吴江等周边县(市)几乎走了个遍。

　　“如果要更新一块船板，不是随便找一段木材就能替代的。”在现场，维修工张来生告诉记者，木板一定要陈年老木，而且在色泽、纹理上都要与原先木块相近，“有时候为找一块合适的木材，真有浪里淘沙的感觉。”张来生指着船头船舷下一块新换的柏杨木说，为找这块木头，他和几个工人跑遍了嘉善、桐乡、吴江等地，后经多方打听，在秀洲王江泾镇一位老船工那得到这块木头，拿来一比“真是天衣无缝”，张来生说自己拿到木头时“心里比喝了蜜还甜”。

　　今年74岁的张志兴已是满头白发，他一手拿锤，一手握凿，正一丝不苟为一块新换跳板嵌缝，汗珠从他脸上滑落。“嵌缝可是个细活，先将麻皮磨成丝，再粘上调配好的桐灰，最后开始缝隙，能不能防水、防腐全看这活干得好不好。”张志兴从十多岁就开始学修船，这已是第三次请他来修理红船。

　　张志兴正说自己与船的不解之缘时，他的堂弟张来生从船身里探出身来。今年已是张来生第五次维修红船，“我只要这样敲一敲，就知道哪些木板需要更换了。”张来生笑言，自己就像啄木鸟一样。“这里要用杉木更换的，但这里却要用柏木更换……”张来生当天换了一块半米见方的木板，整整花了他一天时间。

　　据介绍，船体的维修工序主要有三道：一是换板，二是嵌缝，三是打磨、清洁、抹桐油、暴晒。“特别是抹油阶段，最好要在三伏天进行，这样的木板才会有光泽。”张来生说，最热的日子，就是他们加班加点的日子。

　　在施工现场，几乎看不到现代化的机械用具，刨子、凿子、锤子这“老三样”是工人们使用最多的工具，“全手工，才能最大限度保持红船原貌。”李允说。

　　这次红船维修的时间将持续到9月底，预计在国庆期间将与游客重新见面。

　　平凡生活中的最大荣耀

本版摄影 庸玉

　　他们都是平凡工匠，不会修辞，不懂夸饰，一言一语中都透露着真心。

　　他们又有着最特别的使命，维修和守护南湖红船。

　　许小弟，今年57岁，走起路来脊背挺直，精神矍铄。他是红船的守船人，“我家就在南湖旁，听着红船的故事长大，小时候经常梦到红船。”许小弟守护红船已有14个年头了。“我一上班就是看着红船，无论刮风下雨。”守护红船，是他平凡生活里最大的荣耀。

　　每天清晨，许小弟上岛的第一件事就是用布细细拭擦红船的每一个部分。红船大大小小1000多个零件，大到需几个人才抬得起的房舱舱板，小到船尾烧火凳，许小弟都了若指掌。

　　渔民出身，加上每天和红船亲密接触，许小弟也成了修理红船的“第一工人”。“光是拆开这1000多件零件，就花了一个多星期。”许小弟细心地将每块板都编号，为组装提供便利。木板清洗后，一字排好对比检查。许小弟凭“锐眼”就能看出哪块板需更换，哪块板要重新上漆，甚至每块板需要油漆的厚薄都一一指出。

　　码头上，一位老人提起一根浸泡在水中的藤条，麻利地抓起竹帘的一角，在他的手中，坚韧的藤条仿佛一根再柔软不过的细线，行云流水般地在破损的洞里穿梭，转眼间，一张竹帘就修补好了。这位64岁的漆匠叫许全泉，是专门从南湖区七星镇的一个村庄里请来的，4年前开始参与红船维修。在修理红船的一个多月时间里，老人每天往返于家里与湖心岛之间，来回20多公里的路，还要转车，他却毫无怨言。

　　虽然年纪大了，张志兴平日已不接活。但当船厂负责人上门请他修红船时，他却一口答应。“只要我还干得动，不管什么时候我都愿意来帮忙修理红船。”老人说，“红船要一代一代传下去，我对孙子说，我修过红船，就很自豪呢。”

　　老人告诉记者，有一次，他受邀去南湖湖心岛上烟雨楼修复古建筑，看到停在湖中的红船在阳光下熠熠生辉，“心里一激动，就想上船去。”没想到守船人拦住了他，要他买票。“我是修理红船的师傅呢，这船有几块船板，我都一清二楚。”守船人没再坚持，让他上了船。“那刻，我觉得特别高兴。”张志兴说，“没想到，这么熟悉的红船，停到南湖里，就感觉特别神圣。”

　　一个大党和一只小船

　　1921年，在嘉兴南湖一艘游船上，中国共产党第一次全国代表大会秘密完成了最后的议程，中国共产党正式诞生。

　　当年的那艘游船也因此被称为红船。正是在这条游船上，审议并通过了中国共产党第一个纲领和第一个决议，选举产生了中央领导机构，庄严宣告中国共产党正式成立。如今，嘉兴南湖和停泊在南湖上的红船，已成了全国人民心中的红色圣地，每年迎接着数以万计的游客。

　　据南湖革命纪念馆副馆长李允介绍，当年的那艘游船是一种来自无锡的丝网船，最早在太湖上盛行。抗日战争期间，连年战火导致旅游生意一落千丈，这种游船在嘉兴绝迹了。解放后，找回“一大”召开时的原船已无可能，于是在动建南湖革命纪念馆时，根据当年工匠、渔民回忆，依照原船式样仿制了一艘纪念船。

　　1959年国庆期间，红船纪念船正式下水，向世人展出。它身长14米，中宽2.8米，分为船头、前舱、中舱、房舱、后舱五部分，至今已在南湖上停泊了51载春秋。