-核心提示：

　　9月底起航的“南海观音宝岛慈航”邮轮直航活动备受百姓追捧，942张散客票一天半内全部售罄。除民间热情高涨外，舟山市各部门也对“慈航”之旅寄予厚望，希望借此进一步推动舟台两地在文化、旅游、经贸等方面的合作与交流。

　　除了观音文化，我们还能给台湾带去什么？这艘五星级的豪华邮轮，又将从台湾带回什么？本期“海山视点”追问“慈航”之旅火爆背后蕴藏着怎样的机会和财富。

　　与台湾特殊的历史渊源，引燃“慈航”火爆？

　　按时下流行的网络说法，“南海观音宝岛慈航”首航票或许是舟山“史上最贵、最火的船票”之一。 942张散客票(内舱5999元/张，外舱4999元/张)，仅仅是一天半内，就全部售罄。

　　9月底起航的“南海观音宝岛慈航”邮轮直航活动，将由中国佛教协会副会长、普陀山佛教协会会长道慈法师等108位僧侣护送1000尊观音宝像，由舟山直航台湾基隆，在台湾举办“慈航宝岛”祈福法会，并将1000尊观音宝像分别赠送给月眉山、法云寺、观音山、大岗山的1000座佛教寺院供奉。

　　舟山市旅行社协会会长陈军见证了首航票发售的火爆程度。船票是8月18日开始发售的。从往年情况看， 9月份是赴台旅游的淡季，且首航船票比直航机票还要贵出1000元左右，不具有价格优势。在前期宣传相对滞后的情况下，原本旅行社们十分担心能否报足名额。出乎意料的是，不仅舟山人对首航备加追捧，还有很多上海、杭州、福建、江苏等地的客人，甚至东南亚的华侨，闻讯来报名。头脑灵活的陈军趁机推出了“两岸观音文化交流直航6日团”，方便市民9月去台湾一睹在高雄弘法寺举行的“慈航宝岛”祈福法会。次日就有30位市民报名。

　　舟山市政府台湾事务办公室主任庄智君认为，活动之所以能在民间引起如此热烈的回应，“源于两地地缘相近、人缘相亲、文化相通。”一句话，源于舟山人与台湾人的“同胞情结”。

　　据悉，舟山与台湾基隆之间解放前就有客船通航，两地交流素有渊源。解放前夕，更有1.3万名舟山青壮年被抓到台湾，现繁衍子孙后代10万人，所以，如今的许多舟山中青年是听着“台湾人”的故事长大的：谁谁家里有个“台湾老兵”的亲戚、谁谁家的“台湾亲戚”回来探亲了、谁谁家的姑娘嫁到台湾去了……如此，等等。海峡对岸的宝岛，究竟是怎样的？那里的人们如何生活？那里的姑娘说话是不是都这样软？水果是不是特别甜？数十年前，这是萦绕在许多舟山少年心头的谜。

　　今天，我们终于可以乘船直达台湾，重走当年祖辈离家赴台的旅途。更何况，这是“五星级的豪华邮轮”，是令人向往的梦幻之旅；它是由108位僧侣护送1000尊观音宝像赴台的慈航，一场多么难得的体验。但凡种种理由，叠加在一起，台湾首航之旅，就有了非一般的吸引力。

　　“慈航”送去观音文化，带回什么？

　　舟山民众信佛、信观音。海峡那边的台湾民众也是。

　　市旅游局《舟山旅游台湾客源市场分析》显示，台湾总人口2300万人，其中佛教信徒就有485万人，占总人口的21%，全台湾专供观音寺庙600多座，观音文化、观音信仰深深扎根于台湾民众的精神生活中。

　　共同的信仰是两地民众开展密切往来的情感基础和文化基础。正如台湾中华护僧协会荣誉理事长释传孝长老所说，普陀山千佛到台湾，是台湾的一大盛事，将引起台湾社会各界和台湾民众的极大关注与回应。那么返航时，这艘豪华邮轮又将载来什么？

　　首先是友谊和认知度。台湾民众信仰观音文化，但对舟山的了解程度并不高。此次“对台直航”是一次极好的宣传舟山的机会，“届时将有大量的台湾媒体对此次活动进行报道，能极大地提升舟山在台湾民众中间的知名度。”市旅游局副局长方维说。

　　伴随着熟知度的提升，对台旅游市场也将得以大幅度的开拓。方维认为，借“慈航”平台，可在台湾岛内营造“观音文化”品牌，推出佛教修禅体验游、佛教文化交流游等产品系列，借势以旅游文化推介舟山。

　　舟山与台湾同属太平洋文化圈，隔海相望，两岸海上直线距离只有280海里。随着两岸“大三通”的实现，大大降低了台湾游客来大陆的时间成本和费用成本。“天时”有了，“地利”有了，就差台湾民众对舟山的了解这股东风。

　　“台湾游客占舟山入境游客总量的1/4多，开发潜力非常巨大，只要营销得力，从485万佛教信徒中，招徕5%的客源，就有24万人次。”这是市旅游局打的“算盘”。

　　其次是合作机会。台湾是舟山颇具开发潜力的客源城市，而舟山独特的区位优势和独具特色的产业特点，也能为台湾客商提供许多机会。“慈航”就如一座流动的桥，架起舟台两地的直接沟通。“它将进一步加深两地民众的文化认同、情感认同，便利两地民众发现并抓住互补性商机，推动两地旅游、文化和经贸等方面的合作。”市外经贸局副局长张友华说。

　　去年年底，舟山市海峡两岸交流协会与台湾中华两岸企业发展协进会产业对接交流会在我市召开，两地签署了《友好互助协议书》，台湾方面组织了一些农水产品精深加工、涉港服务业、软件业等相关行业人士来舟开展经贸投资考察。目前双方已就旅游、教育、渔业捕捞等方面开始了合作步伐。

　　还有先进的经验和更广阔的视野。“台湾在远洋捕捞上，比舟山早了10多年；台湾的农业非常发达，精致化、集约化程度远超舟山；台湾的服务业十分发达，技术领先、理念新颖、人才丰富……”庄智君说。在诸多方面，台湾都可以成为舟山的“榜样城市”，随着两地交往日益频繁，台湾好的项目、技术和理念将不断传入舟山，而舟山人也能从中不断汲取营养。

　　绘就两地合作蓝图，尚需突破哪些瓶颈？

　　“在空中开通舟山至台湾直航包机航线，在海上利用现有的普陀山邮轮码头，开通舟山至台湾客运定期班轮，放宽国际邮轮的准入条件，吸引国际邮轮公司登记注册，开通两岛间‘观音朝圣之旅’邮轮旅游线。 ”这是方维对今后舟台两地旅游合作的期盼。

　　市政府台湾事务办公室主任庄智君认为，舟台两地在旅游、捕捞、水产加工、农业、服务业等方面都有广阔的合作前景。舟山需要台湾的旅游市场、先进的技术和管理经验，台湾也需要将它的技术、服务、产品在舟山市场转换成财富。“舟台两地今后能建立起畅通的、互动的，紧密度高并且涉及面广泛的合作与交流。舟山今后会设立特别对台园区，出台一系列对台优惠政策，有对台贸易区、保税区，能落地签证……”这是庄智君心目中的合作蓝图。

　　要实现蓝图，必得破瓶颈。首先是文化和理念上的差异。所谓“十里不同天”，台湾与大陆曾长期隔绝，在文化、经济各方面都有差异。祖籍舟山、在台湾生活了50年的姜文标说：“台湾人在文化、生活习惯、思维方式、处事风格等各方面，都与舟山人有差别，而这种差别会在不同程度上影响彼此的沟通与合作。 ”无论是经济对接还是产业合作，都必须注重寻找文化上的共同点。

　　其次是各类政策局限和现实因素制约。“比如旅游，还存在旅游产品组合结构不合理、两岛旅游联动机制未建立、交通瓶颈制约未解决、覆盖台湾的旅游信息不畅通等问题。 ”市旅游局副局长方维说。而对庄智君来说，缺乏人脉资源，是目前对台部门推动两地合作最大的困难。