浙江在线09月09日讯昨天早上6∶30左右，在简短的启用仪式之后，7∶08，铁路宁波客运东站(火车东站)第一趟列车D5582次驶出6号站台开往上海。

　　而从昨天凌晨第一趟抵达东站的K1077次算起，到记者发稿时止，铁路宁波客运东站安全平稳运行19小时。上海铁路局宁波车务段有关负责人表示，东站昨天发送旅客2.2万人，与火车南站平时(非周末)客流差不多。虽然有乘客漏车误点，但数量没有预计的多。

　　部分旅客仍到南站乘车

　　现场

　　昨天早上6∶15，晨曦给即将拆除的火车南站站房抹上一层金色，昔日繁忙的广场冷清了很多，只是不时有三三两两的旅客拖着行李在广场溜达，似乎在寻找什么，富邦大酒店对面的公交车候车厅那里却挤满了人。

　　6∶40左右，一个行色匆匆的小伙子，在南站边一个一个站牌快速看过来，嘴里不时问旁边的人：“到东站坐什么车？”一问才知道，他要坐7∶08出发的动车到上海。见他着急，早已等候在一旁的一个电瓶车主适时做起了生意：“坐我的车吧，到东站20元，包你赶上火车。”小伙子既嫌贵又嫌只是电瓶车，有点不愿意，但四周看了看，那时恰好没有空的出租车经过，最后只好同意了这个价钱，坐电瓶车赶往东站。

　　小伙子刚走，旁边一个小女孩打电话的哭腔引起了记者注意：“火车站门都关了，我要到哪里坐车？”女孩叫毛兰，是湖南人，在宁波打工，第一次独自返家，已经买好8∶30到株洲的车票，等到了南站看见大门紧锁才傻了眼。她说，她平时很少看报纸电视，所以根本不知道火车站搬家的消息。“到了这里也没有看到什么明显的提醒，我一个外地人普通话又不好，不好意思问别人，只好打电话给朋友，但朋友也说不清楚怎么回事，我当然急啦。”

　　记者随后告诉她可坐10路环线车到东站，还有一个多小时不用着急时，她连声说着谢谢走了。

　　观察

　　从6∶15到6∶55，记者在南站广场停留了40分钟。到南站乘火车的旅客仅记者采访到的就有6个，由此可以推断，走错地方的旅客不在少数。但从南站到东站的公交车只有一趟10路环线车，而相对于较为庞大的候车人群，10路车的间隔似乎有些长。

　　另外，10路车的站台从原来的公交停车场转移到了富邦大酒店对面，但在新的地方并没有相应的醒目标志，反而是原来的10路车站旁停放着两辆车，似乎等客的样子，很多乘客就继续到那里乘车，结果被司乘人员告知换了地方。刚开始，司乘人员还耐心回答，给乘客指指方向，问的人多了，后来就干脆关上了车门，在门玻璃上贴了一张“10路车向前10米”的纸条，对接下来的询问就充耳不闻了。

　　在记者离开南站前，并没有看到原本在6∶30就应出现的“火车东站—火车南站”直通车。不过，8∶00以后，记者的同事说在南站广场看到了直通车。

　　建议

　　此前火车南站每天正常发送客流约在2.3～2.5万人，在刚开始的这段时间里，如果有1%的人不知道乘车地点改变或是习惯性到南站乘火车，那么这就意味着每天还会有230～250人要到南站“中转”一下。因此，我们在关注火车东站服务的同时，南站的提醒服务应该还要持续一段时间，比如，在醒目的地方做一幅“请到火车东站乘火车，公交可乘10路环线或直通车”字样的广告牌，并标注乘车位置，这样可以方便那些对宁波不太熟悉的始发乘客。另外，10路车是否可以增加发车密度，直通车是否可以按时到位？赶车的人心都是很急的，时间太长，难免心中焦急。

　　广场公交车牌应简洁明了

　　现场

　　昨天早上7∶15，南宁——宁波的列车到站。陈女士一身休闲打扮拖着件小行李出了站。在出站口的大型示意图前面仔细看了好久，然后拖着行李向右到东边的公交车站候车去了。不过，过了一会，她又转了回来，记者问她怎么回事，她说，我要去的地方不在那里坐车，原来她要到中巴南站转车去溪口游玩，应该到7号乘车口坐10路车，但她却去了2号乘车口。她说：“这张示意图有各个设施位置，有公交车首末班时间，已经考虑得很仔细了，但对我们初次到宁波的人来说，公交车经过路线才是最重要的。但线路信息，我们要到了乘车口才看得清楚，这很容易走冤枉路。”

　　观察

　　记者在现场看到，下了火车后，大部分选择乘坐公交车的人中，有相当一部分没有第一次准确找到自己线路的乘车口，不得不拖着行李在站区内来回倒腾。

　　建议

　　东站公交车共设7个乘车口，但乘车口的号牌颜色不显眼，标牌也不够醒目。是否可以换一些更大更醒目的标牌。

　　另外，每个乘车口没有必要标注所有公交路线，这样反而让初次抵甬的旅客迷糊，可否设计得更简洁一点，每个乘车口只标注在该乘车口乘车的线路。

　　大型示意图上，是否可以将每个乘车口有哪些公交线路标注清楚，免得出道旅客随意选择乘车口。

　　新生在东站下车跑到南站报到

　　现场

　　昨天早上6∶30，还是在南站广场，一个穿戴整齐的小伙子拖着行李箱在广场上似乎漫无目的地走着，记者以为他是乘车走错了地方，就走上前去与他攀谈，结果他的回答人让人忍俊不禁。他一口山东话告诉记者，他叫张小恩，是山东临沂人，今年考上了公安海警学院。“通知书上说是南站有接待新生的，下了车以后，我一看是东站，马上打的赶到了南站。结果这里啥也没有，我正纳闷呢。”最后在记者的帮助下，他搭乘公交赶赴学校。

　　7∶30左右，记者在东站广场碰到了李青梅同学一家，当时他们坐在广场的花坛沿上。李青梅考取了宁波大学，家里很开心，爸妈特地请假送她到校。不过一到宁波就受到“冷遇”，“通知书说有人接站，我们6点就下车了，连人影也没看见一个。”李青梅爸爸指着脚边大大小小五六件行李，显得有点不开心，“不是这么多行李，我们早就打的到学校去了，省的在这里干坐。”

　　快8∶00的时候，李青梅开心地一下子跳起来，因为她终于看到了带着红帽子举着“宁波大学”牌子的师哥师姐们。

　　观察

　　昨天早上8点以前，到达火车东站的共有8趟列车，随车抵达的学生也不在少数。但因为广场上看不到任何新生接待的标志，所以他们大多或坐或站，百无聊赖地干等着。在采访过程中，记者就遇到几个咨询新生接待点的新生，但记者也回答不上来。直到8点过后，记者才看到宁波大学和公安海警学院的学生到出口处设置新生接待点。

　　建议

　　今年14所在甬高校，招收新生超过4万人，他们中的大部分人都将乘火车抵达，因此新生接待工作马虎不得，一来这直接关系到新生到校，二来接待是否到位关系他们及其家人对宁波城市的印象。因此，所有在新生录取通知书中注明“在火车南站接站”的学校，要考虑周全一点，在宁波东设置接待点的同时，南站也需要安排几个人设一个点。能否考虑引进社会化服务

　　东站进站采用的是天桥方式，天桥共设69级台阶，两侧有斜滑道供旅客拖拉行李。昨天，旅客进站时秩序良好，没有出现拥挤状况，但上台阶时还是出现了一些问题，看起来年轻人要轻松得多，但年纪大一点就显得吃力一些，提拉行李要有工作人员的帮忙，现场工作人员毕竟有限，因此，车站方面是否可以借鉴武汉、上海等地做法，引进社会化服务的“小红帽”，以适当收费方式解决年老体弱者进站问题。

　　-花絮

　　三个老太太东站看稀奇

　　昨天早上，记者在东站广场看到了3个老太太结伴而行，她们没有行李，一身休闲打扮，其中一人还摇着扇子。记者很是奇怪，一问之下才知道，老人们是专程从慈城过来看新东站的：“我们都超过了80岁，可以在家门口坐335路直接到东站。知道今天东站要启用，昨天我们就约好了一起过来看看。”

　　老人们告诉记者，东站看起来不是很大，但候车楼比南站要气派，特别是那个大屏幕，很漂亮。“以前我们总是在南站坐车，对那里是熟得不得了，现在我们年纪大了，坐火车的机会也不多了，但东站是什么样子，我们总要亲眼看看。”

　　东南商报 记者杨继学