浙江在线09月09日讯昨天，规划部门就北外环路改建成城市快速路的规划选址方案举行听证会，听取沿线居民代表意见。

　　据工程设计单位介绍，出于省地、避免重复施工以及减少对沿线居民影响等的考虑，北外环快速路将结合规划轨道交通4号线进行“一体化”建设。具体而言，即道路最上层建成高架快速路，中间一层预留为轨道交通4号线通道，地面则是改造升级后的现状北外环路。

　　“亲亲家园”和“广厦怡庭”是北外环路沿线最大的两个住宅小区，两个小区均各有2名居民代表出席昨天的听证会。“现在，我们靠北外环路几幢房子的居民——连我这样的年轻人，都已经被过往重型车的噪声吵得整晚上都睡不着觉了。”“广厦怡庭”一位年轻的女代表在会上反映说：“以后再造高架、轨道交通，这噪声会不会更严重？”

　　对此，设计单位代表表示，该问题在做方案时已详加考虑，并设计了多重解决方案。其一，利用快速路两侧绿化带降噪，具体为在基本保留现状绿化带的基础上，再增植高大树木，以防尘隔音；其二，在部分住宅区前设置先进材料制作的隔音屏，“预计可降噪5分贝”；其三，地面道路、高架道路均铺设新型降噪沥青，“这种路面可比普通沥青路面降噪3至4分贝”；其四，不采用现浇的施工方式，而采用“预先做好箱梁后再吊装”的新施工工艺，同时在箱梁内填充吸音材料，以减少快速路施工过程中的噪声。

　　环城南路改建为快速路的规划选址方案听证会也于同日举行。除噪声、汽车尾气影响等环境性问题外，居民代表会上还对改建快速路的必要性提出了疑问。

　　对此，规划部门人士解释说，东西向的环城南路和北外环路这两条外环路要建成城市快速路，这是在中心城区快速路网专项规划中即已明确的。它们和在建的南北向的机场快速干道、东外环路一起，将构成未来宁波中心城区的内环快速路网；该快速路网同时连通宁波对外的高速公路网，可以起到快捷沟通内外交通、方便居民出行以及缓解城区交通拥堵等作用。目前，宁波已由交通末端城市变成交通枢纽城市、进出客流将大幅度增加，同时城区内交通拥堵状况有日益加剧趋势，因此对南北外环路作快速路改造有现实的必要性。

　　宁波晚报 记者程旭辉 通讯员叶建明