滨江区伟业路和滨盛路交叉口成了一个孤岛，四周都是积水。本报记者 董旭明 摄

　　一次强降雨，马路成了河道，小区就像孤岛，滨江区的市民困惑了——

　　为什么会这样？

　　浙江在线09月12日讯“我们住在这里三年多了，每年家门口的这条路都会积水，每次我都很小心地开车，今年终究没躲过去，这路到底是怎么修的啊？”昨天早上，家住滨盛路的顾女士和家人一起，把一辆黑色的桑塔纳推出积水，一边和记者抱怨道。

　　昨天，家住滨江区的许多市民，都感觉自己的家真成了“江”：小区门口的道路都被积水封住了出路，小区楼都成了水中孤岛。许多读者都打进本报电话，表达自己心里的困惑：市政建设到底是怎么了？

　　昨天，记者专门采访了滨江区建设局局长、区防汛抗旱办公室主任傅国庆，解答读者的疑问。

滨盛路积水成灾。本报记者 李翔 摄

　　［疑问一］

　　为什么这么多道路被淹？

　　昨天下午一点多，滨江区建设局五楼的会客室，记者等到了刚刚开完会的建设局局长、区防汛抗旱办公室主任傅国庆。

　　傅国庆手中拿着对讲机，脚穿一双黑色的高帮橡胶雨靴，走进了会客室。再过一个小时，他又要和区领导分组到各个积水点去排查。

　　“这场雨太大了，是滨江区有史以来遭遇的最强一次降雨。”傅国庆说，因为市气象局就在滨江区，所以他们第一时间得知了当天的降雨量：在短短的三个小时内，滨江区的降水量，最高达到了230mm左右，而同一时段，市区内仅80mm左右。

　　“强降雨给我们带来很大的压力。”傅国庆说，防汛抗旱办公室是24小时都有人值班的，昨天收到将有强降雨的预警通知后，就有专门的值班人员做好了准备，但雨势之大，出乎意料。

　　昨天早上6点多，防汛抗旱办公室有关单位的工作人员，都纷纷赶到城区各个道路去看，发现了许多新情况。

　　“这次积水的都是一些新的点，截至中午12点，积水仍未排除的只有滨盛路、滨康路两个点。”傅国庆说，其实早在两个月前，他们就专门对钱江一桥下的闻涛路进行了整治。

　　闻涛路以前是逢雨就积水，所以今年专门对下水口进行整治，增加了下水口。整治结果昨天初见成效，在遭遇如此强的降雨后，并没有出现严重的积水。

　　“老的积水点，我们都排查好，进行整治了，滨盛路、滨康路这些都是新出来的点，到底是什么地方发生的堵塞，我们会在接下来的日子里进行积极排查，争取今年下半年解决这两个地方的问题。”傅国庆说。

　　［疑问二］

　　滨江区是新区

　　为什么会发生积水？

　　滨江区和杭州的上城区、下城区等老城区比起来，是新区，许多在新区里居住的市民也有点想不明白：滨江区是新区，各种设施都应该比较新，为什么会发生这么严重的积水？

　　“正因为是新区，所以新开建的工程也比较多，这也是导致这次积水的一个原因。”傅国庆说，像滨盛路，短短的一条路上有多家单位在施工，有新开盘的小区，也有一些单位在造大楼，进出施工场地的大型运输车，在运送各种建筑材料的时候，就有许多泥沙掉到了各条道路上。

　　“按照规定，每个工地都应当设有工程车的冲洗设备，在出工地前进行冲洗，但是不排除个别车辆还是带着泥沙出入工地。”傅国庆说。

　　这些泥沙因为时间的积累，就被带入到城市下水设施中，一旦发生大的强降雨，就容易造成积水。

　　［疑问三］

　　道路建设时

　　为什么没考虑强降水？

　　虽然有各种不可预期的因素，但是许多市民也在来电中发出了这样一种疑问：为什么新区在道路设计的时候，不能把这些不可预知的因素都考虑进去，将城市管网设计得更科学一点？

　　“有一点需要说明的是，科学的道路设计是允许每年一到两次的积水情况的，只要能够快速排干，不影响市民正常的生活都是可以的。”傅国庆说。

　　从建筑学上说，有一个重现系数，这个重现系数就是允许道路被积水漫过的次数，系数为零就是从来不发生，系数为1就是可以发生一次，如此类推。

　　而城市道路的重现系数一般是1至2，主干道为1，次干道为2。也就是说，道路上满一到两次的水，是正常范围内的事情。

　　既然系数可以为零，为什么不能将所有城市道路的系数都设计为零呢？

　　“如果全部为零，会大大增加市政建设的成本，是一件非常不经济的事情。”傅国庆解释，如果设计为零，那么城市的管网直径就要比目前的大出好多，会大大增加工程成本。同时，也不是说城市的管网越粗越好。

　　“这就好比一条河流，管网越宽，水流的速度越慢，水流中的泥沙更容易发生沉淀，不容易被流动的水带走。为了除去这些积累的泥沙，还要配备大量的人手进行定期清扫。”傅国庆说。