昨日14：35，王先生来电：体育场路阿波罗男子医院门口发生了一起车祸，一个骑自行车的男人被一辆面包车撞了，人好像快不行了。

　　记者魏奋核实报道：阿波罗男子医院位于体育场路58号，医院东面有一条小路叫永天路，正对着永天路的，是一条横穿体育场路的斑马线。斑马线旁边的地面写着一排排“车让人”的大字。斑马线东边约10米远处，马路对面也有一条小路，叫大树路。

　　车祸就发生在从大树路前往斑马线的体育场路，由西往东的机动车道上。路面留着大摊深褐色血迹，路边绿化带里还扔着一只被完全压扁了的自行车筐。

　　这里车祸多

　　昨天下午这例特别严重：脑袋喷血

　　路边开服装店的一位大姐说，下午4点多钟，一位50多岁的男人骑着自行车，从大树路拐到体育场路，想斜穿到斑马线上过马路。

　　还有一辆电瓶车，也和他一起斜穿马路，两辆车子都骑得很快的。这个时候一辆白色面包车从西向东过来，电瓶车呼地一下开过去了，自行车正好在中间车道上，哪里躲得过，砰一下撞上了！骑车人飞了回去，摔回最左侧机动车道上。嘴巴、鼻子、耳朵都往外喷血，真当是往外喷的，出了很多很多血，然后开始剧烈抽搐……

　　从体育场路立交桥下来，体育场路环城东路口到阿波罗男子医院，这两百来米的路，出的车祸太多了！磕磕碰碰的小车祸我三天两头看见。不过像今天这么严重的，还是第一次看到。

　　至截稿时，这位伤者还在红会医院抢救，未脱离生命危险。

　　我在这儿上班

　　经常有记者想到我们楼上拍车祸

　　下午4点钟左右，记者到阿波罗男子医院，想到楼顶俯拍这段路的交通情况。

　　门口当班保安问：“你们是来拍车祸的吧？上去吧！我在这儿上班一年多，从去年春天到现在，经常有记者想到我们医院楼上拍车祸。你们已经是我当班时碰到的第4回了！”

　　记者在楼顶上呆了7分钟，有15个人沿着刚才出事男子的路线，斜穿马路。有骑车的，有步行的，有从南往北的，也有从北往南的。

　　而周日下午的体育场路，依旧车水马龙，交通繁忙。此刻并非高峰时段，粗略数了一下每分钟单向通行的汽车，约有七八十辆。尤其是环城东路口到阿波罗男子医院这一段，汽车要么刚从立交桥开下来，要么正准备开上去，速度都比较快。

　　快报85100000热线

　　经常接获此路段车祸报料

　　查阅快报热线记录，几年来这段路上，有关车祸的报料很多，摘录几条：

　　2007年4月21日14：20，谢先生来电：体育场路阿波罗男子医院门口，三车追尾，都是同一条线平行，最后一辆普桑比较严重，车子变形，人员没有伤亡。

　　2008年4月8日23:32，一位先生来电：阿波罗男子医院门口有重大交通事故，两车相撞……

　　2009年2月10日9:32，罗先生来电：体育场路阿波罗男子医院附近发生车祸，一部面包车穿过隔离带撞伤了一个环卫女工。环卫工人伤势严重，等不及救护车，旁边的人打的送走了。

　　2009年9月27日18:32，小王来电：体育场路由南向北，环城东路上口处，一辆出租车侧翻竖起来了，出租车准备上高架就撞上水泥墩了，现在受伤的人在路口蹲着呢。

　　2009年11月12日12:14，谢先生来电：大树路跟体育场路交叉口，汽车把电瓶车撞了，撞得毛严重，从对面路口撞到斑马线上，飞起来摔下来，地上很大一摊血，男的大概40多岁，刚刚被120接走，司机还在现场。

　　这里的车祸为啥多？

　　附近居民发表看法：斑马线前没有安装红绿灯……

　　车祸多发的原因，肯定不仅仅是斜穿马路。因为再往西100多米，还有条斑马线，就设在体东社区大门口。斑马线一头通往体东社区，一头通往艮园社区。这里的行人一般不会斜穿马路，但斑马线上的车祸也不少。

　　姚大伯家住体东社区，65岁。今年1月15日下午4点多钟，他推着自行车，在体东社区大门口的斑马线横穿体育场路，路口没有红绿灯。一辆轿车从立交桥上开下来，速度很快，一下子把他撞飞了。虽然没有生命危险，但伤势严重，很可能留下后遗症。

　　姚大伯后来说：“我连那是个啥车子都没看清楚，人就不知道了，自行车更不晓得飞到哪里去了……”

　　姚大伯的爱人跑到现场一看，大伯飞出去离斑马线起码有4米远。当时，她对记者说：”这条斑马线上，半个月里面我们家出两次交通事故了！我女儿半个月前骑自行车过这条斑马线，被一辆准备开上高架的面包车撞了，人飞出去3米远！膝盖受了皮外伤，右腿缝了4针。今天她病假休好第一天去上班，她爸爸又出事了”(详见本报今年1月16日3版《体育场路环城东路口斑马线上父女俩半月内相继被撞倒》)。

　　经常在这几个路口横穿体育场路的居民们，对车祸频发也有自己的看法，概括起来有四点——

　　一、这跟斑马线没有安装红绿灯辅灯有关系；

　　二、有人说，这跟上下立交桥车速较快有关系；

　　三、公交车过斑马线会礼让行人，私家车却不礼让。

　　四、这里马路边绿树成荫，行人车辆过马路如果速度很快，一下子出来，过往司机可能会反应不过来。

　　赵大伯住在附近的树园社区，他觉得：“老老实实走人行道要走‘7’字形路线，还要和斑马线上的行人挤。走斜线不但缩短了距离，而且路也宽敞。其实很多人就是为了贪这一点点的方便。”

　　跑线记者的个人分析

　　人流车流量大、支小路多且路口不对称、靠近立交桥上下桥口、车速快

　　但主要原因是机动车“车让人”意识不够

　　记者朱燕跑交警线，不是在车祸现场，就是在去车祸现场的路上。

　　虽然这是她每天上班的必经路口，但昨天下午事故发生后，她再次赶到现场、察看。以下是她基于个人经验的分析：

　　第一，人流、车流量大。从现场看，体育场路这一段的两边密集分布艮园、树园、永康苑等住宅小区，进出的人流、车流量大。

　　第二，支小路多。从小区出来，又有多条如大树路、永天路等支小路通向体育场路，斑马线也多。

　　第三，部分支小路口不对称，行人走斑马线要多走路。有些斑马线是折中设置的，等于说居民从支小路口出来，不能马上穿过体育场路，要往前或往后一段路才能走到斑马线。正是这几段回头路，很多居民觉得麻烦，喜欢斜线穿马路。

　　第四，体育场路立交桥的上下桥口，车速快。经常发生事故的这段体育场路还有一个特殊性，刚好是体育场路立交桥的上下桥口，车辆若不提前减速，遇到突发情况，应变不急。

　　第五，体育场路的车流量大，为了保证一定的通行速度，不适合安装父子灯(辅灯)。同时为了保证路人的安全，2007年，杭州交警首次在体育场路上的斑马线前设置“车让人”的标识。

　　第六，小车不留意地面“车让人”标识、车让人意识不够，惊险场面经常有。

　　我每天乘28路公交车上下班，一次28路从立交桥下来后，遇到斑马线，公交车司机早早踩了刹车，因为前方有辆电动车要过马路。电动车一看公交车让行了，他把手一握，穿马路了。这时，立交桥上又下来一辆轿车，在公交车左侧的车道，他根本没看见骑电动车的人，也没在斑马线前踩刹车，保持下桥时的速度往前开，突然有辆电动车出来，轿车急打方向，差点冲到中间的绿化带上去。同样的，如果行人在车流中穿梭，万一有车辆从别的车道超车，很容易发生意外。

　　据都市快报 朱燕 韩丹