一般来说，小城市的人都爱跑大都市血拼，比如车程1小时甚至不到的海宁。杭城的银泰百货、杭州大厦、解百等，都是不少海宁人经常光顾的商场。

　　不过，海宁人开始动起了一个大胆的设想：把杭州人“拉”到海宁来购物！

　　海宁市政府与银泰百货(集团)有限公司近日签订了“海宁·银泰天地城市商业综合体项目投资建设协议书”。据了解，双方要将其打造成为浙北地区标志性的一站式购物中心。

　　同样，位于杭州下沙和海宁交界线上的百联奥特莱斯购物广场目的更加明确。总经理张航在接受采访时很自信地说，我们的奢侈品大牌365天全年折扣，相信一定会吸引来大量杭州及周边城市消费者。

　　一改杭州人到海宁“年度”购物习惯

　　以往，杭州市民到海宁购物基本上就是冲着海宁皮革城而来。但对于皮衣服饰而言，很难做到让杭州市民每月或者每季都来购买。“奥特莱斯的进驻，相信一定会改变杭州人到海宁购物的习惯。”海宁市发改局张雪林副局长说，随着海宁融杭步伐的加快，特别是高铁等交通设施的不断完善，杭州人来海宁购物一定会感觉像在杭州购物一样。

　　“之所以选择开在杭州与海宁交界处，就是看中该地区交通便利，以杭州为中心的商品辐射能力，吸引以杭州顾客为主的消费者，并利用独特的高速公路网优势吸引杭州周边的嘉兴、绍兴、金华(义乌)、湖州等地消费者。”张航说。

　　“这里距离杭州绕城高速下沙出口2公里，同时毗邻杭州下沙大学城，独特的地理位置和商业定位，一定会吸引越来越多的杭州人来消费。”海宁市三产服务与粮食局有关负责人说。

　　“郊区型”购物模式杭州人会“水土不服”？

　　恐怕很难相信，将于今年中秋前夕正式闪亮登场的百联奥特莱斯广场坐落地，之前竟会是一片空旷荒凉之地。

　　选址大城市郊县或者郊区的“郊区型”购物模式是近几年才逐渐兴起的一种商业业态，对于杭州市民来说，还是一个相对陌生的业态。如何将习惯于在市中心购物的杭州人吸引到郊区甚至说郊县，这是个难题。不过，在张航看来，已经“破题”。

　　他说，《围城》里有一句话“城里的人想出来，城外的人想进去”，在商业上也同样适用。郊区及郊县市场一向给人以“低档”、“低价”购物环境差的形象，对“城里人”吸引力不大。但如果同样经营的是高档时尚品，城外提供的品种更多，购物环境更加优美，价格更加优惠，相信会对“城里人”同样有着很大的吸引力。“我们并不是一时的头脑发热，而是根据商业发展规律以及杭州及周边市场的特征，经过充分认证和评估做出决策，何况在上海青浦已经有了成功运作的经验。”

　　张航算了一笔账：省去每小时几元的停车费，支付20多公里的油钱，就能用低于市价一半、甚至更低的价格购买时尚名品，“这笔账，既懂得享受生活又精明的杭州人应该算得很清楚。何况杭州市场并没有一个真正与国际市场对接的奥特莱斯，刚好填补了此业态空白。”

　　“郊区型”购物模式杭州“试水”成功

　　在商业摩尔的起源地美国，大型购物中心普遍建在郊区，美国人普遍习惯周末带上一家老小开车两个多小时去风景优美的郊外边游玩边购物。

　　驾车到百联奥特莱斯显然不要两个小时，那么拥有美丽西湖的杭州人是否愿意驾车到郊区购物呢？随着杭州私家车时代的到来，人们的生活方式，购物方式都在发生着变化。在交通拥堵、停车难的今天，拥有大面积免费停车场的“郊区型”购物中心，会更适合驾车人群的需要。百联奥特莱斯广场离近的城东及下沙过去只需十分钟左右，离远的城西从绕城高速过来只需四十分钟左右，有时去市区中心购物，可能一路红绿灯慢慢爬行或还未找到停车位，而在这里却已快捷到达，轻松停车，悠闲购物了。

　　据了解，奥特莱斯从6月26日开始试营业以来，已经吸引许多杭城消费者。在试营业当天，销售额就达到了846万元，现在每个周末营业额都在200万元以上。

　　不仅仅是奥特莱斯、银泰，海宁将在不同的商业业态上进行突破，力争吸引更多的杭州市民到海宁来购物消费。海宁连杭经济区管委会办公室主任徐斌透露，海宁西部休闲商贸业的发展已驶入“快车道”，长安财富中心、杭东国际建材装饰城等项目的顺利推进，也将吸引众多杭州的消费力。