图中蓝色的圈即为快速内环线。

　　浙江在线10月09日讯一条新鲜砂石铺就的交通便道，围绕着绿心区块，曲曲折折穿行在椒江洪家街道西部各个村落之间——历经建设者四个多月奋战，台州内环线东端已初现端倪。

　　9月28日，盛大的台州大道三期开工典礼上，椒江区主要负责人郑重表态，台州大道作为连接椒江和路桥的又一条快速通道，椒江区将精心组织，认真实施，争取把该大道建设成为展示城市新貌的精品工程，向全市人民交上一份满意的答卷。

　　台州大道是市内环线重要组成部分。随着这一工程的深入推进，台州快速内环线建设由此迎来新的建设高潮。

　　一条连结三区的连心路

　　犹如一块碧玉，绿心镶嵌在椒江、黄岩、路桥三区之间，天然成为城市的一个绿色核心。

　　碧波荡漾的栅岭汪水库、古树参天的市植物园、禽飞兽叫的市动物园……根据规划，未来几年来，一大批项目将落户绿心，这里将成为台州市民居家休憩的好所在。

　　但眼下要到绿心游玩绝非易事，从三区出发，市民们开车经过的大多是坑坑洼洼的乡村道路，这不仅影响到了城市品味和档次的提高，更影响到了绿心的开发和保护。于是，台州快速内环建设，由此被提上了重要的议事日程。

　　但在市建设规划局城乡规划处处长邱晓红看来，市里动建快速内环线，意义远不止于此。

　　“从当前来看，随着我市汽车数量激增，目前连接椒黄路三区的大环线已车满为患，不堪重负。三区市民迫切希望有一个新的更快速的通道。”

　　正是基于这一现实考虑，早在多年前，台州未雨绸缪着手谋划台州三区的未来交通问题：从近期来看，在三区中心地带建立一条快速内环线；从远期考虑，在三区外围建立一条连接甬台温高速、沿海高速的外环线。再加上现在的大环线，通过三个交通圈，把三区紧密联系在一起。

　　据邱晓红介绍，规划建设中的市区快速内环线，围绕绿心，经过椒江、黄岩、路桥三区，全长34公里。“从规划上看，就像在三区之间系上了一条动感的绿丝带。”

　　“为了让市区道路真正能够快起来，市区内环线道路为双向6车道设计，设计时速为80公里。为了减少交叉路口，全路多处设立互通立交。沿途各村与公路的接口，也多设计在辅助车道。”邱晓红说，届时，市民只需半个小时，就能将三区跑个遍。

　　由于是一条市区道路，邱晓红说，她们在设计过程中，特意保留了大面积的绿化带，道路绿地率在30%以上。“我们希望，市民驱车在这条路上时，能一路见绿，就像在森林中行驶一样。”

　　一条造福于民的幸福路

　　别看市区内环线只有短短34公里，但真正建造起来，拆迁量大，牵涉面广，困难不少。

　　市区内环线环贯椒江、黄岩、路桥三区，建设业主单位涵盖三区及台州经济开发区、市绿心委、市社会发展投资有限公司等多个地方和单位，沿途牵涉数十个村庄，涉及面非常广。再加上征地成本高，估计全线总投资需数十亿元，造价高昂。

　　可贵的是，建造过程，全市从上到下都十分重视，市委书记陈铁雄，市委副书记、市长吴蔚荣曾多次督查该工程的建设进度，椒江、黄岩、路桥三区主要负责同志更是亲自过问，并抽调精干力量，相继组建起工程指挥部，全力加快内环线建设进度。

　　在各级各部门的重视下，目前市区内环线建设进度正有序推进：东段，由台州经济开发区负责的台州大道一期1.2公里道路，已于去年10月1日建成通车；由椒江区负责的二期800米道路，已于9月28日建成通车，三期已正式开工建设。西段，由市社投公司负责的市府大道西延至金洋村段已建成通车；市绿心委负责的西延至太阳城西口道路，已全面开工建设……而根据规划，全线所有路段都将于年内开工建设。

　　市区内环线建设，得到了沿线群众的积极响应和支持。椒江区洪家街道纪工委书记陈明荣说，该街道牵涉到的5个村征地工作，短短4个月内就全部完成。而二三公里长的施工便道建设，则花了不到一个月时间。“沿线各村你追我赶，生怕落后，由此创造了有名的‘台州大道速度’”。

　　市区内环线建设缘何得到群众如此支持，洪家街道后洋王村一位村干部体会最深：东边中心大道开通后，昔日地处偏僻乡下的后洋王村交通条件立即改善，要求落户村里的企业纷至沓来。尝到了交通改善甜头后的村民对于市区内环线建设，自然更是举双手欢迎。“哪怕是补偿谈判过程中态度消极的村民，从内心来说他们也是希望上马内环线的。毕竟谁都明白，这是一条造福于民的幸福线嘛。”

　　据台州日报 林远锦