浙江在线10月12日讯 据《青年时报》报道一边是有限的行车、停车资源，一边是逐月递增的机动车。面对这道日益凸显的难题，在市政协昨天下午召开的“行车难、停车难、停车乱收费”相关提案办理落实情况通报会上，多位市政协委员大声疾呼，建议政府加快温州公共交通发展速度，全面推进公交优先，让这一低碳出行方式更为便捷，成为更多市民的自觉选择。

　　提案最“热”是交通

　　行车难、停车难是近年市政协委员提案最为集中的领域之一。仅去年的市政协九届四次会议以来，涉及行车、停车的提案就有41项，具体意见建议包括整治停车乱收费、建设立体停车库、加强高峰期管理等。该类提案占全部提案数的约十二分之一，足见委员关注之重。

　　经交办，目前，该41件提案均已办理完毕。昨天的会议，就是把承办提案的相关政府部门负责人与提案的委员集中起来，进行面对面沟通，以便进一步落实提案办理的实际成效。根据市政府的通报，前阶段，各相关部门大力采取强化综合整治、优化交通组织、加强交通规划建设、规范停车管理等措施，使行车难、停车难、停车乱收费问题在一定程度上得到缓解。不过，与市区月增5000~6000辆车的速度相比，从市区现有机动车与停车泊位7：1的缺口程度看，显然还有许多工作要做。

　　发展公交是治本之策

　　通报会上，在希望部门抓好办理落实的同时，许多委员也就如何解决我市道路交通拥堵问题提出自己新的见解和建议。如历年市“两会”提案大王欧阳后增委员认为，当前我市增划路面停车泊位，一定程度上减少了静态的停车难，长期来看却会增加动态的行车难。

　　值得注意的是，大力发展公共交通是治本之策成为会议上一致的声音。如鲍天福委员建议采取增设公交车专用道、快速道等手段。使“公交优先”真正落到实处，辅之以科学设置线路、延长末班车时间等，使市民乘坐公交车比开小车、坐小车更快更方便。赖红松委员则建议一方面加大对公交运营机构的财政投入，让票价降下来；一方面研究建立公共自行车租赁系统，使之成为公共交通系统中的短驳工具，令公交出行更加方便快捷。

　　低碳出行理念有待加强

　　发展公共交通，会不会只是“看上去很美”呢？委员们对此也有自己的思考。市政协副主席姜嘉锋以自己坐公交车被人认为“不可思议”为例，不无忧虑地表示，一些温州人不愿使用公共交通工具，即使不那么需要也去买辆小车，根源就在“爱面子”上。他认为，发展公共交通，除了硬件建设，还要注重转变人的观念，在全社会倡导树立绿色、低碳出行的理念。“树立绿色出行意识，请机关干部们带个头。”周德耀委员说，缓解行车难、停车难，每个人可以从每周少开车、不开车这样的细节做起。

　　作为公交运营机构的行业主管部门，市市政园林局副局长周守权坦言，让人们自觉选择公共交通工具出行，还要解决票价、线路、接驳网络、乘车环境这些阻碍选择的问题，形成完善的公共交通体系。

　　据温州日报 潘秀慧