1943年，桂林机场，飞虎队第五大队29中队部分队员合影。前排左三为吴其轺。

　　2007年，为纪念老人蹬三轮车的经历，儿子给他补拍了这张照片。　　

　　在杭州，生活着一位叫吴其轺的老人，他曾是当年闻名中外的“飞虎队”飞行员，一生传奇。

　　昨天凌晨0：28，吴其轺老人安详辞世，终年92岁。

　　美国飞虎队五大队协会送来花圈

　　昨天下午，细雨蒙蒙。来到吴其轺老人生前居所——文三新村一楼住宅。

　　门外已搭好雨棚，摆满花圈，几只花圈上的落款蛮有来头：美国飞虎队五大队协会、中国飞虎队纪念馆……显示着老人的声望。

　　这套83平方米居所客厅的墙上，挂满了老人生前大照片，一共18幅，大多是老人当年在飞虎队时的照片，照片里的吴其轺英姿飒爽。

　　吴其轺的小儿子吴缘不停地接着各地打来的慰问电话，他手里拿着一封唁电，是中国飞虎队纪念馆馆长吴建宏13日发来的——

　　惊闻中国籍飞虎队员吴其轺老人于今年凌晨不幸逝世，我们感到万分悲痛……吴其轺加入飞虎队后，驾驶银鹰痛击倭寇，立下了赫赫战功。为中华民族抵御外敌入侵做出了贡献。

　　并于2005年不顾年迈来到湖南芷江，参加了第二届“中国芷江·国际和平文化节”，为中国飞虎队纪念馆捐赠了许多文物。对于他的离去，我们表示沉痛哀悼。

　　今年8月，我们送走了中国籍飞虎队员彭嘉衡老人，谁知今天又送走了吴其轺老人，飞虎队员的离去使我们感到万分悲痛！

　　再一次敬请亲属节哀顺变！

　　吴其轺的大儿子吴量说，父亲临终前最放不下的，就是80多岁的母亲。“我们跟他说，你放心吧，我们会把妈妈照顾好的。”

　　曾击落过5架日机

　　吴其轺1918年出生在福建闽清一个士绅家庭，1936年，进入杭州笕桥空军军官学校学习。1941年从黄埔军校航校毕业后，他被编入中国空军第5大队，成为一名飞虎队战斗机队员，驻守芷江机场，军衔上尉。

　　吴其轺曾击落过5架日本战斗机和运输飞机，数次死里逃生。

　　1941年6月22日，成都机场。吴其轺和教官驾驶一架毫无作战能力的教练机前往四川广元。途经岷江快活林一带时，遭遇4架日本神风战机，在离江面40米高时被日机击中落水，日机又向江里扔下了一串炸弹。

　　重伤的吴其轺在江里昏迷，最后被附近的老乡救了上来。

　　1943年春，吴其轺驾驶美式P-40战斗机跟湘潭的日军作战，被日军防空炮火击中，机身、机翼中弹20余发，吴其轺硬是开着这架飞机穿过日寇防空炮火网，摇摇晃晃地降落在芷江机场。

　　当他走下飞机，美国飞行员伸出大拇指：“飞机被打成了马蜂窝，你还能飞回来，了不起！”

　　四次飞越驼峰航线

　　飞虎队还有一项重要任务：飞越“驼峰航线”，运送国际援华物资。

　　1942年，日军先后攻占了中缅边境，切断了国际援华物资流通的最后一条陆上通道。为了运送物资，中美开辟了一条地形复杂，气象多变，需在青藏高原和云贵高原山峰峡谷中穿行的“驼峰航线”。

　　驼峰航线异常凶险，3年里，中美共损失飞行员1500人。

　　吴其轺曾四次飞越驼峰航线，执行同样的任务：到印度接收美国援华的飞机——先坐飞机穿过驼峰到印度，再开飞机飞越驼峰回到芷江。

　　杭城名头很响的三轮车夫

　　1948年，吴其轺以第一名成绩远赴美国西点军校航空分校留学。

　　1949年，父亲托人带给已在台湾的吴其轺一封家书，希望他能回来建设新中国。同年，吴其轺转机香港回到北京，先在南苑机场当教官，转业后来到浙大教书。

　　1954年，吴其轺在政治运动中受到不公正待遇——被遣送到余杭农场，接受学习改造。1974年重获自由后，他到清波针织手套厂工作，骑着三轮车给厂里拉货。

　　据说，他可以倒着身子往前蹬三轮车，蹬得飞快；还可以在三轮车装满货物的情况下，以极快速度驶过一条非常窄的胡同，看得人目瞪口呆，因为这些绝技，他成了杭州城名头很响的三轮车夫。

　　其实没人知道，这个车夫曾是开着战斗机和日军战机格斗过的飞虎队员。

　　1980年，吴其轺到浙大地质系标本厂当了一名技术人员，直至退休。

　　吴其轺真正被人们广泛知晓，是在2005年抗战胜利60周年时，他的事迹通过多家海内外媒体报道后广为传播。

　　凤凰卫视专门为他拍了一集纪录片，凤凰卫视主持人吴小莉和吴其轺一家一起重返当年坠机的战场，重新寻找到64年前舍身救他的父老乡亲。

　　87岁的吴其轺置身当年战斗过的地方，回忆起当时一幕一幕，老泪纵横。（据都市快报 岳海智 韩丹）