记者 朱丹阳 摄

　　昨天上午，九堡村的一个地铁工地上，大型龙门吊缓缓吊起一排25米长的地铁轨道，稳稳放到地铁轨道车上，杭州地铁一号线正式进入铺轨阶段。

　　杭州市委副书记、代市长邵占维等领导出席了仪式并剪彩。

　　彭埠站——下沙高教园西站

　　明年5月完成铺轨

　　杭州地铁一号线将主城与江南、临平、下沙副城连通，全长47.97公里，设车站31个。

　　昨天首段轨道铺设，选择在客运中心站和乔司南站的中间，这里也是未来一号线从地下转到高架的地方。

　　接下来，轨道将以平均每天75米的速度铺设，预计明年5月，彭埠站——下沙高教园西站率先实现轨通。

　　沿线30个敏感点特别减震

　　一般地铁线路全长在20公里—30公里，超过40公里，就算较长线路。而杭州地铁一号线全长约48公里，是国内新建城市首条线路中最长之一。

　　而且这一路上线路变化也不少，比如客运中心站向乔司南站方向，由地下线变为高架线，临平南站后又由高架线变为地下线，高架线与地下线之间，要通过过渡段衔接。

　　地铁集团把沿线需要特别保护的点，比如文保建筑、老小区、医院、有上盖物业的地铁站等，列为铺轨时需要特别注意的“敏感点”。这样的敏感点共有近30个。铺轨时将采取特别的减震措施。

　　而地铁一号线上，6.14公里长的高架线(乔司南站—临平南站)将装隔音屏，以减少对沿线居民的噪声影响。

　　另外，地铁一号线采用的铺设技术，是目前在高速铁路上广泛应用的，在国内地铁轨道铺设中也是最先进的。

　　地铁集团说，他们将尽力完善施工细节，以后大家坐地铁，几乎听不到列车开动的噪声。

　　杭州人坐上地铁还要多久

　　地铁铺轨了，离开通还有多久？

　　地铁施工要先后经过四个标志性阶段：洞通、轨通、电通和车通。

　　洞通：指地铁隧道实现贯通。目前，杭州地铁一号线31个车站均已开工建设，其中24个车站已完成主体结构，盾构区间工程，有33个隧道顺利贯通，13台盾构机正在掘进。

　　预计明年上半年，实现洞通。

　　轨通：指铺轨工程结束。预计明年国庆前可完成。

　　电通：指供电系统安装调试完毕。预计杭州地铁一号线，明年底后年初可以通电，并完成设备安装和车站装修。

　　车通：实现以上“三通”，只能算具备行车条件。要等到地铁试运行结束，才算实现车通。

　　预计后年，也就是2012年7月左右，地铁一号线试运行，为期三个月，到国庆节正式运营。

　　据都市快报 记者 陈奕 通讯员 陈晶晶