近日，“走访车管·感受品质交通”活动的第一站走进了水星阁模拟培训点。

　　现场感受的3位市民代表，一下子被这个驾驶模拟器给吸引住了，在上面玩得不亦乐乎，直到被工作人员催着赶往下一个走访场所。

　　对学车没信心的市民代表半个小时下来没了恐惧感

　　模拟驾驶培训主要练习的是上下车和驾驶姿势，以及在各种道路环境下开车的感受。

　　由于还没有学过车，三位市民代表在工作人员的指导下上了“车”，扣好安全带，扭动钥匙。模拟器的屏幕上，有着多种选择，如道路分为高速、山区、城市、危险等等，气候分为白天、黑夜、雨天、雾天、雪天等，道路车辆分为较多、中等、没有等，这些选择项，对玩过赛车游戏的人来说肯定很有亲切感，而学员也可以根据需要进行综合选择道路环境。

　　市民代表张晓莉今年刚毕业，在杭州市三医院工作，正准备去学车，但她对自己学会开车的信心并不充足。“我觉得自己在这方面有点笨，怕学不出来，挺担心的。”

　　模拟器的操作模式，需要方向盘、离合器、油门等多项配合，屏幕上的道路，也有红灯绿灯，斑马线上行人穿梭，一个不慎，撞车或者撞人，就会跳出一个发生事故的画面，学员又得重新开始。

　　坐上模拟器的驾驶座，张晓莉说开始还有点紧张，后来慢慢放松了，手脚开始找到点配合的感觉了。

　　张晓莉说：“指导我的老师还夸我开得不错，这半个多小时下来，我对学车的恐惧感大大减少，相信我能顺利的考出驾照。”

　　市车管局驾培处的庄处长介绍，模拟训练并不是要取代实车训练，而是为实车训练打好基础，等到学员上实车时，上手就快，消除了恐惧感。模拟训练将分为两个阶段，第一阶段是在学员理论考试合格后，实车上车前进行，培训时间不得少于6学时。第二阶段是在科目二鉴定合格后进行，模拟培训时间不少于4学时。

　　之前担心模拟训练会减低考试合格率的一些学员也可以放心，在杭州驾培行业使用模拟器后，考试合格率反而比前年有多提高。

　　而更重要的是，从2009年1月正式开始的模拟训练行车，去年一年省下了1500多吨汽油。这是一个非常低碳的行为。

　　很环保的电动训练仪正在推广

　　除了模拟驾驶培训外，市交通车管部门为了降低能耗，节约培训成本，现正在推广环保节能型场地电动训练仪。电动训练仪是对原有的教练车进行改装后，使用电能作为动力，不再烧汽油。

　　在艮山东路的蒋村驾校培训点，我们看到了两台改装过的教练车，它们和普通教练车的外形和驾车模式完全一样，但只能在电能所及的很小范围内使用，主要用来进行倒桩等场地训练。

　　3位市民代表先后坐进了车内，在教练员的指导下，起步、行驶、倒车，不一会，这三位从来没学过车的人，已经开得有点模样了。

　　据介绍，现在全市有5%的驾培机构已经投入使用了电动训练仪。

　　觉得教练不好，想换就能换

　　学车最怕的是什么？碰到一个很难弄的教练！

　　在学车过程中，由于教练掌握的主动权，使得学员对部分教练敢怒而不敢言。这样的情况现在得到了改善。

　　今年4月1日，杭州市驾校全面启动机动车驾驶培训公众服务平台，在这个平台上，学员可以看到杭州所有教练员的资料，也可以中途炒掉不好的教练员。

　　据介绍，学员登录网站后，选择自己心仪的驾校和教练，再与招生人员进行咨询和沟通，并签订驾培合同，明确双方权利和责任；也可利用网站平台提前预约学车训练时间，合理安排自己的学车时间，有效解决“练车难”问题。

　　等到上车学习时，平台上能记录学员的培训时间和费用，缴费时，不用再像以前一样一次性交掉所有费用，一旦中途产生纠纷，学员交涉时处于弱势，更别说换教练了。

　　在平台上，学员可以一次缴掉所有费用，也可以分多次缴纳。比如说，我今天要去学两个小时，就交两个小时的费用。当学员觉得驾校或者教练不适合自己，可以申请退多余的费用，然后更换驾校。