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新能源汽车初体验"很棒" 但充电站和后期保养成问题

  浙江在线10月19日讯随着杭州市被列为我国“节能与新能源汽车示范推广试点”和“私人购买新能源汽车补贴试点”城市之一,纯电动车、混合动力车等众多新能源汽车也开始闪亮登场,相信不久以后,你将很有可能开着一款中意的新能源汽车上下班。那么今天小强实验室也将围绕新能源汽车展开,带您一睹新能源(电动)汽车的精彩。

  10月13号,杭州市新能源(电动)汽车展在杭州萧山休博园开幕,在展会现场我们见到了许多前来一睹电动汽车风采的市民,在他们当中,有的是好奇,想来看看新能源的电动汽车到底是什么样的,也有的是确实是想买一辆电动汽车。

  徐先生:“专门来看车的,想买。想再买个车给老婆开。”

  因为不烧汽油,电动汽车显然要经济划算,作为家庭的第二辆车给老婆上下班代步,徐先生觉得挺酷的。这但是像这样一款小型的电动汽车,它的性能又会是如何呢?

 “最大能行驶120-140公里,最高时速70公里。快充的话30分钟充满百分之八十,家用充电充满要4到6个小时。”技术人员说。

  会展上,除了纯电动汽车之外,混合动力汽车,也给爱车一族带来了全新的体验。“什么叫混合动力呢?就是说一半是汽油发动机,一半是电动机。”

  当汽车处于起步或者低速运转的情况下,混合动力汽车会优先使用电动机驱动车轮行驶,而这款混合动力汽车的电池就隐藏在车辆的后备箱里面。

  不论是电动汽车还是混合动力汽车,新能源汽车多少都和“电”扯上了关系,那么,“如何充电”就成了车主考虑的最大问题。

  徐先生:“我感觉现在新能源车主要是电动车充电不太方便。高速上肯定没有的,城区目前还没有看到有。”

  张先生:“我跑长途比较多,像这种配套没有跟上的话,就是很大的阻碍了。”

  李先生:“充电站多建几个就会买了,现在没建设所以大家都会犹豫一下。”

  在车展上,许多市民都表达了自己对电动汽车的喜爱和热情,但是也有很多市民表示了担忧,比如纯电动车来说,自己生活的周边地带,哪里有地方可以充电?充满电的电动车究竟又能够跑多远?跑多快呢?别急,我们的电动汽车初体验马上开始。

  别看眼前的这辆电动汽车就是一辆纯电动汽车。常见的引擎,被电路模块代替。

  杭州友泰汽车有限公司冯经理:“整体的电池组已经放到底盘下面,对内部空间不受任何影响。”

  除此之外,油箱位置的加油口已经被充电接头所取代。电源线一头连接着车辆的充电接口,而另一头可以轻松的插入我们普通家用220V电源。

  记者试车,把档位挂到D档前进档,直接加油门,起步。非常平顺。

  插入钥匙后,等仪表台读取完整车电力设备后,将档位挂到D档(前进档),松开手刹,轻踩动力踏板,车子平稳地开了出去,感觉与和驾驶普通自动档小轿车基本没有差别。关上车窗,于是我们继续深踩动力踏板,强劲地推背感出现,车内却安静异常。

  因为是电动汽车,在行驶的过程中,除了车窗外不断传来的过往车辆的噪声,电动汽车内非常安静。动力方面,可以比较轻松地开到60、70、80码。技术人员告诉我们,这辆电动汽车的车速并不慢,最高时速可达110公里,动力跟2.0的燃油车有一拼。除此之外,爬坡也不在话下。

  我们驶上了杭州的龙井路,测试一下这辆电动车的爬坡能力。因为龙井路是一段比较长的盘山公路,现在车上满载了3个人。动力没有问题。

  通过了一天的驾驶体验之后我们感到,除了行驶过程中平稳安静的感觉之外,最吸引我们的是,在城区综合路况下行驶,这辆电动车的百公里耗电仅12度,折合现在电费7块钱左右,而换做燃油车的话,可就要掏60块钱左右的汽油费了。

  杭州市经贸委机械处魏处长:“一个是环保问题,一个是能源问题。因为现在全国每年的汽油,60%都是消耗在车辆上面的。”

  如此看来,电动汽车的经济型和环保性相当优越,特别是在遇到堵车的时候,电动车的电机不工作,不会产生排放也不会耗电,环保、节能都可以做到。我们了解到,做为新能源汽车产业链上非常重要的一环,杭州目前已经拥有了一座电动汽车大型充电站。

  杭州市经委机械处魏处长:“在杭州古翠路上有。另外还在建设,到今年年第这样规模的电站还要再建5座,现在已经有4座在开工建设了。”

  我们了解到,新能源车目前的售价从十几万元到三十几万元不等。一般的纯电动汽车的售价在二十万元左右。而杭州做为“私人购买新能源汽车补贴试点”城市之一,杭州市民购买一辆纯电动车最高可以获得12.3万元的补贴,并且可以免三年充电的费用。

  虽然电动汽车很环保,也很节能,同时也非常实用,做为上下班代代步,市区郊区短途行驶经济又实惠,但是咱们想要一下子能够购买这个大玩具显然还是有那么点贵,况且纯电动车一方面充电站的设置布点很难在短时间内完全普及,另一方面它的后期维修保养费用是否昂贵等等,都是值得我们推敲的。

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