随着10月份接近尾声，2010年的车市也只剩下最后的两个月了。和每年一样，这两个月对于汽车厂商和消费者来说，都很关键。不过，今年的这两个月也许更为特殊，由于购置税优惠和汽车“以旧换新”两大政策即将到期，车船税调整的风声又起，政策的导向很可能会对消费者购车带来直接影响，小排量车的销售很可能迎来“井喷”。

　　合资品牌车价基本平稳

　　从8月下旬以来，随着车市恢复到旺销状态，各大车商都相继推出了不少优惠政策以争抢客户。不过，时至今日，虽然车商们的促销内容五花八门，但实际上的促销力度却少有增加，很多车型的促销力度已经是几个月来没变过了(些微的调整除外)。

　　从近期的市场调查来看，日系车的价格空间相对更大，德系车的价格空间较小。日系车中，本田、三菱、日产等日系品牌合资车型的价格一直较为灵活。比如，雅阁现在的优惠已经超过两万元，这在第二季度是一直没有过的；锋范的优惠也比9月份之前增加了3000-4000元左右，目前的优惠高达1.1万元。

　　德系车中，上海大众的途观、朗逸，一汽-大众的速腾、高尔夫，目前的价格都很坚挺，除了新款朗逸可以送3000元的车险外，途观、高尔夫6代都还要加价，买速腾则必须加买近万元的装潢，都和9月份行情差不多。

　　不少车商表示，随着西博车展结束，今年杭城车市的“促销战”也基本宣告结束，剩余的两个月里，车商们将结合各自的库存情况和年度目标的完成情况出台新的促销政策，同时还要考虑厂家的供货。

　　自主品牌打响“节能汽车促销战”

　　相比之下，自主品牌汽车的优惠幅度一直不大，直到10月上旬第三批节能汽车推广目录公布后，随着自主品牌车型的纷纷入围，自主品牌汽车才开始借着节能补贴的机遇，通过进一步优惠，开始提升性价比优势。

　　比如比亚迪，在F3入围节能汽车目录后，比亚迪浙江亚鑫4S店马上就推出了再送8次保养的优惠措施，并且连F6也跟着沾光，同样可以享受8次免费保养。此外，比亚迪F0的优惠也升至8000元。

　　第三批目录中入围车型最多的是长城汽车，其旗下共有腾翼C30、炫丽、哈弗M2三个系列13款车型入围，在同批74款入围车型中占比18%。其中长城炫丽一款车型全系入围，更是开创了自主品牌纪录——早在6月份公布的首批节能惠民汽车目录中，炫丽1.3AMT三款车型就位列其中，而在第三批节能汽车推广目录中，炫丽再次入围，全系可享受国家节能补贴3000元。此外，腾翼C30的手动挡和自动挡也都同时入围。

　　长城汽车的反应不可谓不快，在补贴目录公布不久，就推出了官方优惠举措，宣布炫丽1.3VVT优惠4000元，价格低至5.19万元；1.3AMT最低5.69万起；1.5L全系优惠6000元，最低仅为5.39万元,其冠军版的优惠更是达到了8000元，价格更是低至令人震撼的5.29万元。

　　微客车型也加入到了这场“节能汽车促销战”中来，在第三批目录中，佳宝V70是仅有的几款微客车型之一。名单公布不久，一汽吉林就官方宣布，购买搭载T系列发动机的1.3升佳宝V70车型，用户不仅可以享受到3000元的节能补贴，还将额外获赠价值千元的交强险；购买1.0升的佳宝V70用户也可获得1500元的加油卡。此外，全系佳宝V70车型同时享受国家汽车下乡政策的补贴。有人计算过，佳宝V70的优惠已接近万元——这在微客促销史上堪称绝无仅有。

　　1.6L以下小排量车很可能更热销

　　业内人士分析，虽然目前来看，年底车市表面上看起来很平静，但平静之下也暗含着很多变数——最明显的当数政策的影响。

　　今年年底，国家针对汽车消费的两项优惠政策将到期，一是小排量车2.5%的购置税优惠政策，二是汽车“以旧换新”的补贴政策。根据汽车业内人士的分析，车辆购置税优惠很可能被取消，“以旧换新”政策能否延期也不一定。

　　另外，前天上午，十一届全国人大常委会第十七次会议开始审议车船税法草案，车船税的调整可以说已经箭在弦上。财政部部长谢旭人当日在作车船税法草案的说明时介绍，新税收政策将针对不同排量分级征税，对占现有乘用车总量58%左右的排气量在1.6升及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变；对占现有乘用车总量39%左右的排气量为1.6升至2.5升的中等排量车，比现行360元至660元的税额幅度适当调高；对占现有乘用车总量3%左右的排气量为2.5升以上的较大和大排量车，比现行360元至660元的税额幅度有较大提高。

　　很多车商分析，年底是传统的汽车销售旺季，加上消费者对于购置税优惠即将取消的预期，今年年底预计1.6L以下(含1.6L)小排量汽车的销售会出现一定的“井喷”行情。（据每日商报 唐登涛）