浙江在线10月27日讯昨天，沪杭高铁正式通车运营。它的开通看起来与宁波没有直接的关系，但因为杭州近在咫尺，加上杭甬客专正在建设之中，所以不少宁波人有一个心理预期：当杭甬客专通车之时，宁波到上海会不会就跟现在的杭州到上海一样“双城同城”？

　　带着这种美好的向往，昨天，记者以普通宁波游客的身份，特地赶到杭州尝了一把高铁滋味，回味之余，感觉到宁波人要过高铁瘾，还是比较方便的。

　　沪杭高铁的数据

　　2009年2月26日开工

　　2010年8月6日完成全线铺轨

　　2010年10月26日正式运营

　　创造了时速416.6公里的世界高铁运营纪录，运营时速350公里

　　票价：杭州到上海虹桥一等座131元，二等座82元，观光座246元

　　由铁道部、上海市、浙江省及宝钢集团有限公司共同投资建设

　　宁波市民怎么体验？

　　19趟车发往杭州城站，换乘高铁很方便

　　因为是以普通游客的身份出行，所以出发前并没有与车站方面联系寻求帮助。昨天早上7∶00，记者赶到铁路东站售票厅，询问售票员哪趟车可以在杭州城站停靠换乘沪杭高铁(沪杭高铁设计停靠杭州东站，现东站在修)，售票员回答：“D5600，这趟马上就开。”拿到车票后，记者看到这趟车是铁路东站始发到杭州城站的，开行时间是7∶53。

　　上车之后，一路顺顺当当。大约10∶00，D5600稳稳停靠在杭州城站。而杭州城站就是沪杭高铁在杭州的始发站，所以，只要在宁波买票不成问题，有兴趣的市民想体验一下高铁速度和乘车环境还是挺方便的。

　　记者从上海铁路局宁波车务段了解到，除D5600外，宁波东始发或经过宁波东停靠终到杭州城站的还有18趟列车，分别是D3116、D5572、D5574、D3214、D3112、D5588、D3212动车组，以及K8498、K8388、K212、1248、2534、K466、K656、Z10、K8500、K8406、K8564等快车或普通列车，加起来共有19趟，在宁波的出发时间最早的是7∶53发车的D5600，最晚的是21∶11的K8564，几乎是全天候的。

　　不过，沪杭高铁的第一趟车发车时间是6∶12，最后一趟发车时间是21∶00，算上宁波到杭州的两个小时路程及半小时的换车时间，宁波人体验高铁的时间段应该在上午11∶00到21∶00这个区间。

　　到了车站怎么买票？

　　自助买票不用1分钟，简单方便

　　出了城站，记者马上跑向二楼售票处，看到了两块牌子，一块是人工售票处的指示牌，指向南，一块是“自助售票处”的牌子，指向北。记者犹豫了一下后，决定自助购票。

　　自助售票处很好找，就在站房的北边，门上印着“专售上海、南京高铁客票运营时间5∶00~21∶00”，进门后看到一排的自助售票机，共有22台，每台前面都围着几个人。看得出来大家都很好奇，不少人在购票的同时，请同伴给自己拍照留念。

　　刚进去时，记者心里还直犯嘀咕，担心自己不会使用这高科技机器，但到了机器前面，才发现担心是多余的，说白了自助售票机就是“傻瓜机”，只要识字，一般人操作根本不是问题。

　　根据机器页面的提示，记者先选择出发地“杭州”，再选择目的地“上海虹桥”，再选择“一等座”，再选择“1”张，然后按下确认键，塞进两张百元钞票，车票与找零就一块出来了，前后用时不到一分钟，比人工售票快多了。

　　记者买到的是杭州到上海虹桥的G7312次列车，票价131元，票上印着“当日使用一次有效席位当次有效”，还有和谐号的防伪印签。同一趟车的二等座是82元，观光座票价是246元。

　　不过需要注意的，自助售票机对钞票有一定要求，太旧的钞票不行，记者第一次塞进的皱钞票就被吐出来，换了新钞后才成功，而且自助售票机只接受纸币，硬币塞不进去。但机器界面预留了银行卡接口，也就是说，条件成熟后，不用现钞，在机器上刷卡就可完成购票。

　　进站检票费时间吗？

　　高铁进站自动检票，跟地铁一样

　　车站广播提示，第7、8候车室是高铁的专用候车室，记者对照了一下票面，进入8候车室。高铁开通，对铁路传统的人工检票方式也带来革新，第8候车室内并没有看到很多检票员，只有两三个穿着制服的人员在指导大家：“请大家把蓝色票面朝上，塞进检票机。”

　　原来，高铁检票口实行自动检票。如果大家在北京或上海坐过地铁就清楚，高铁进站检票过程跟地铁一样，将票塞进检票孔，合格的会自动弹出，然后进站门打开。

　　记者注意到，由于没有人工打孔，进站旅客的流速快了不少，每个人只需两秒钟左右就可进站。进站口共有6台自动检票机，相当于开设了6个通道，所以刚才还熙熙攘攘的人流一下子就走了个精光。

　　车内设施有什么特别？

　　宽敞舒服，配有会议室和观光区

　　因为是始发车，大家的时间相对宽裕，很多人在不停拍照。

　　记者查了一下资料，发现G7312次是CRH380A型列车，它的机头比此前的动车倾斜感更强，“子弹头”更尖，因为机头多了一块“茶色玻璃”，看起来更加高贵华丽。

　　记者乘坐的是一等座，进入车厢发现，车厢里的高度并不比普通火车矮，甚至还高些，显得更宽敞。每排座椅有4个，一边2个，中间是过道，前后座椅间距很大，记者试了试躺在椅子上，翘翘二郎腿没有问题。

　　有趣的是，每排座椅最外侧一把的下面都有一个踏板，只要踩下这个踏板，座椅就可以旋转180°。列车长介绍，动车组的车头车尾是相对的，考虑到乘客的舒适性，每排座椅的朝向都与列车行进方向一致。当动车抵达终点后，车尾就会变车头，这时工作人员就会把座椅旋转180°，让它重新与列车行进方向保持一致。

　　“实际上乘车并不复杂，我们推行的是自助式服务，每节车厢、每个需要注意的地方，都有相关文字提示。”列车长告诉记者，乘客上车后只要根据提示做就可以了。果然，记者发现车厢内各种人性化的设施和管理很多，最有意思的是卫生间的冲水系统，在马桶的侧上方有个圆圆的标志，上面写着“用后冲水”字样，只要你的手向着这个圆标志伸一下，马桶就开始冲水。

　　列车长介绍，厕所充分考虑了特殊人群的使用，设置了专供婴儿换尿布的台子和专供残疾人使用的卫生间。

　　与普通动车不一样，这儿配有会议室。在一号车与驾驶舱之间，还有一个观光区，这里的票价高达246元，观光区与驾驶舱的隔断是一层玻璃，也就是说在这里可以透过驾驶舱直视前方，与驾驶员的视觉是一样的。

　　乘客马先生告诉记者，虽然票价贵，但他觉得值，因为在这里可以更真切感受到“贴地飞行”与“迎面而来”的感觉。

　　速度这么快人会不舒服？

　　以最高时速运行20分钟，人坐着没感觉

　　12∶00，列车准时出站，车身相当平稳，记者几乎没有觉察。或许是因为在城市内，列车一直以时速100公里前进，12∶10开始，列车开始加速，到12∶15左右，列车加速到最快，这时列车显示屏的数字是354公里，之后列车速度一直维持在348公里到354公里之间。

　　这是最令人激动的时刻，记者闭目感受，平稳如平地，睁眼看眼前的咖啡杯，杯子纹丝不动，杯子里的咖啡有些许涟漪。隔着玻璃窗往外看，高铁刚好与沪杭高速平行，高速公路上的小车一辆一辆被落在后面，但玻璃窗的减速效果超好，隔窗的每一样事物都看得真真切切。在这个高速时刻，记者特地从一个车厢走到另一个车厢，或许是因为速度太快的原因，有时记者会有一点眩晕的感觉。

　　G7312次是杭州直达上海虹桥的，高速时刻一直维持了20分钟，12∶35，列车开始减速，12∶40，列车速度下降到时速120公里，此后列车进入上海市区，速度继续下降。12∶45，列车稳稳停靠在虹桥车站。

　　也就是说，沪杭高铁列车以最高速度运行的时间在20分钟左右。

　　东南商报记者杨继学文/摄