噪音分析检测仪

　　监测显示：黎明路上，少有车辆经过时，LEQ值都能达到77.4。

　　浙江在线11月10日讯穿梭的车流，带来便捷也带来诸多烦恼。11月9日，媒体发布消息称，温州因城市交通噪音轻度污染，被国家环保部批评了。

　　挨了批，找找原因，也许不一定是坏事。交通噪音是怎么测量出来的？温州的交通噪音又是怎么产生的？温州网记者走访相关部门，对城市交通噪音进行了一番调查了解。

　　11月10日上午9点20分，新城汤家桥北路人行道边，来自温州市环境监测中心的工作人员，用三角架架设着一台机器，对着马路进行噪音测试。这台机器的名字叫多功能噪音分析仪，仪器前端是一个高灵敏度的话筒，后端是显示屏，噪音的分贝值可以实时查看，还能统计出一段时间内的平均分贝数，即LEQ，这也是衡量噪音高低的标准。

　　“对于市区的交通噪音，我们每年都会进行一次测试，一般在四五月份。”市环境监测中心的工作人员告诉记者说，在道路交通方面，一般是在20分钟内对路边的噪音进行测试，最后得出，这20分钟内的平均噪音分贝数值，即一个LEQ数值。而噪音分析仪最精确的时候也可以测试到每一秒时间内的噪音分贝。

　　2009年5月4日至5月21日，一共对市区道路交通的59个点进行测试。结果显示，平均的LEQ是71.6，而全国的指标是，达到70即为超标。西城路的双榕亭前噪音污染最严重，LEQ值为78.9。另外，勤奋路、六虹桥路、黎明西路噪音污染都比较严重，LEQ值均超过75。噪音比较小的地方是府东路的市府东门前、公园路温州日报后门、康乐坊等。

　　今年的监测点与去年一致，但结果显示，温州市区的交通噪音污染比去年还要严重，LEQ平均值已经达到了73.3。最高的地方是牛山北路客运中心南，噪音LEQ已经达到82.3，南塘大道、西城路、瓯海大道高翔路口都超过了78。噪音污染比较小的是九山路、府东路、广场路。但与去年相比，LEQ值小于70的路段明显减少。

　　从监测数据来看，噪音污染比较严重的一般在城郊结合地带、货车比较多的地方，像南塘大道、六虹桥路等。还有就是市中心车流量比较大、但是道路又比较小的地方，比如黎明路、西城路。

　　“交通噪音主要与车况、道路状况、是否按喇叭等都有很大的关系。”负责监测的工作人员说。今天上午，记者跟随监测人员对市区黎明西路、锦绣路、汤加桥南路等路段进行监测。在汤家桥南路，当一辆公交车从仪器前开过，屏幕的数字一下子跳到70多。在市区锦绣路，由于人行道和行车道之间有绿化带，噪音相对较小。在市区黎明路，路窄、车流密集，最高的时候达到90分贝。

　　据了解，声音在45分贝以下时，人感觉舒适；在55分贝以上时，人听上去就会感到吵闹；70分贝以上对大脑听觉神经就有压力，长期在70分贝以上的噪声环境中，不仅人的听觉容易受损，精神也容易变急躁。

　　温州医学院附属第二医院耳鼻喉科主任陈波蓓说，长期处在高噪音环境下，会导致内分泌失调，儿童学习效率降低，影响普通人大脑神经细胞对正常信息存储、分析和传递的综合能力，使人注意力下降，工作效率下降。

　　随着市区车辆的增多，如何减少交通噪音，不仅关系到这个城市的环境，也事关市民生活。温州从1995年起就实施市区禁鸣喇叭。如果每一个驾驶员和行人在路上都能遵守交通规则，减少喇叭。保持良好的车况、淘汰落后车辆，那么交通噪音才有可能减少。(记者 应忠彭)