浙江在线11月22日讯 据《青年时报》报道 事故发生在G15沈海高速公路浙闽收费点不到的地方。工作人员甘先生目睹了整个过程。

　　“当时我正给一辆运大理石的货车发卡，后面那辆红色大货车就猛然冲了过来！”他说。

　　甘先生只听得“砰”的一声巨响，速度很快的大货车撞断了收费通道上横着的栏杆。“我当时都吓傻了”，货车继续向前冲，后车厢甩上了右侧的收费亭。

　　“整个亭子都被掀翻了。幸好里面没人。”甘先生说，接着大货车又跟前面那辆正加速离开的货车追尾。之后，又斜斜地撞上马路中央的护栏，一直擦着护栏走了40多米，才停下。

　　车上一名司机一名乘客当场死亡。

　　原因

　　老踩刹车导致刹车失灵

　　记者了解到，出事地点号称“华东第一坡”，一直是司机的噩梦。

　　据浙江高速路政的工作人员说，浙闽交界处崇山峻岭，这里的甬台温高速公路357公里至348公里(分水关到浙闽站)的短短9公里路段地势尤其险要。

　　“这里坡陡落差大、连续急弯多，事故频发，有经验的司机路过这里要非常小心，从来没开过的司机甚至会感到害怕。”该工作人员说。

　　“在这个路段上行驶的车，即使挂空挡，车辆自然下滑的时速，都能轻松达到80公里。司机为了控制车速，往往要长时间踩着刹车。”而长时间踩刹车会让刹车片摩擦生温，结果就是刹车片和刹车盘之间的摩擦阻力变小，最终会导致刹车间隙性失灵。

　　另外，他还说：“货车严重超载，也会导致刹车失灵。”

　　昨日凌晨2点左右，G15沈海高速公路浙闽收费处，一辆车号为沪B97908的大货车撞上护栏，车上两名人员当场死亡。

　　现场惊魂未定的高速路政工作人员说，此次事故很可能是下坡时司机长时间踩刹车，导致刹车片受热失灵所致。事发地正是恐怖的“华东第一坡”。这里事故频发，原因大多跟本次事故类同。

　　刹车片贴牢刹车鼓，产生阻力就能让车轮停下来。但如果长时间踩刹车，刹车片因为摩擦而生热，温度一升高，摩擦力减小，就可能导致刹车间歇性失灵。

　　刹车系统原理图

　　【提醒】

　　司机朋友请注意这四点

　　这段坡道如此危险，有什么应对办法吗？

　　该路政工作人员说，他们就此咨询过多位老司机，结合交警经验，给司机朋友四条建议：第一，出车前记得给水箱加满水，用来降温。第二，不要频繁地踩刹车，以免刹车片过热；第三，最好是利用挡位控制车速；最后，就是要严禁车辆超限运输。

　　【链接】

　　曾发生的事故

　　2004年7月16日“华东第一坡”发生迄今最严重的一次交通事故：一辆危险品运输车因刹车失灵撞上护栏后侧翻，车内30吨的苯酚泄漏，导致大面积的水源土壤受污染，沿线近30万居民无水可用。

　　2009年5月4日凌晨短短10分钟内，这个路段接连发生8起事故，13辆车发生了碰撞。

　　2010年5月30日清晨6时许甬台温高速公路分水关路段再次发生5车连环追尾撞车事故。（蒋大伟 董吕平 姜华东 王琦）