这两天，跑运输的张师傅解决了一桩心病：不用再为加不到柴油而提心吊胆了。“现在加油站有柴油供应了，基本上能够满足车辆的正常运营，而且也不用排几个小时的队伍加油。”

　　记者从相关部门了解到，近期全省柴油资源供应量大幅提升，正常消费需求基本得到满足，用油消费总体稳定，再过一段时间，排队加油、用油紧张的局面将进一步缓解。

　　市区基本能随到随加

　　吴师傅是某物流公司的卡车司机，经常往返于宁波和杭州之间。在上塘路的中石化加油站，吴师傅告诉记者这次回杭只排了十分钟就加上油了，这和前段时间要跑上好几个地方才能加满油的局面有了很大的缓解。

　　在该加油站，五六辆大卡车有序地排列在加油站外等待加油，记者略微地计算了下，平均每辆卡车等待十多分钟就能加上油，昔日因油荒排起的“长龙”已经没有了。加油站工作人员告诉记者，目前柴油供应基本能够满足司机们的正常需求，只要不是高峰期，基本可以随到随加。

　　在杭州市区的其他柴油加油站，记者也未发现大规模的排队现场，很多司机笑着表示，有油加心里就踏实，多跑几趟多丰收点可以早点回家过年。据了解，在近郊的部分加油站，由于卡车数量较多在高峰期还会出现排队的现象，而高速公路服务区的加油站，还有排队等加柴油的运输车辆，有时甚至占据硬路肩长达数百米。

　　多管齐下确保市场有油可加

　　为了进一步缓解柴油紧张的供应现状，近日省市相关部门联合中石化、中石油两大集团浙江公司积极争取总部追加配额支持并加大外部采购，镇海炼厂优先保证本省供应，全省柴油供应量快速增长。11月1日至15日，两大集团浙江公司累计完成柴油销售45.3万吨，同比增长26%，增幅较上月提高了11.8个百分点，创历史新高。其中中石化销售38万吨，增长28%；中石油销售7.3万吨，增长18%。

　　据了解，中石化、中石油和民营批发企业对直属的加油站也实施了保障供应的措施。目前，中石化杭州分公司已确定秋涛路加油站等13个加油站为24小时供应站点，并确定4个特供加油站专供医院、环卫、消防、出租车等特种行业车辆所需柴油。

　　业内人士表示，在多项政策的支持下，油荒的局面将趋向平稳，民众对于加油难的问题在一定程度上将得以解决。随着供应量的逐月增加，柴油供应吃紧的局面将慢慢平稳下来，民众对于市场供应不必恐慌。

　　油荒问题有望年底真正缓解

　　对于此次油荒，业内人士分析有多种原因：国际原油价格居高不下，国内成品油价格与国际油价倒挂日趋严重，一些地方炼油企业、社会炼油厂由于严重亏损，已大幅减产甚至停止生产；随着经济缓慢复苏，我国汽柴油比再次开始回升，柴油需求进一步增加；每年的第四季度都是成品油，特别是柴油的消费旺季，量少、需求大，缺口由此更加明显。

　　也有人推测，国内一些地区用限电方式完成“节能”指标，企业纷纷自发电导致柴油需求增加，直接推动了柴油紧缺状况的快速形成。同时也不排除民间游资炒作因素，这也在一定程度上影响了柴油供求。

　　目前，两大石油公司持续增加柴油供应，缓解了部分资源紧张，也使得资源持续紧张的市场预期下降。如镇海炼化11月中石油计划生产柴油量将较10月每日增加1万吨，达到日均16.8万吨。在成品油销售环节，浙江石油分公司在确保50万吨正常资源规模的基础上，增加不少于20万吨的资源投放市场。有关专家预计，虽然11月份两大石油公司旗下炼油厂加工负荷和柴油产量将继续回升，但柴油供应紧张局面真正缓解可能要等到年底。

　　据每日商报 见习记者 胡建国