上塘路上，摆放在路边销售的电摩。李翔摄

　　浙江在线12月03日讯不知从何时开始，马路上突然多了很多跑得飞快的电摩，这些电摩一律都是没有牌照的。更让人担心的是，除了这些电摩，还有一些外形小巧，但功率十足的摩托车，常在夜间，开着刺眼的大灯，轰着闷响的油门，飞奔在杭城街头。

　　昨天(2日)上午，胡先生打进本报热线讲述了昨天凌晨，他在上塘路德胜路口与一辆电摩的遭遇。

　　“一个小伙子，骑着一辆电摩，从我后头超上来，因为下雨，他开得飞快，我躲避不及，被溅了满身泥水。”胡先生很生气，他说，在上塘路德胜路交叉口以南，就有那么一两家店，在出售电摩和大功率小摩托，“最近越摆越多，买的人还不少，很多都是小年轻。难道交警允许这些车上路了？”

　　而记者通过调查发现，这些车子多数没有商标，更没有经过相关部门的安全检测。

　　胡先生上的是夜班，工作单位在体育场路上，家住登云路，每天上下班走的都是上塘路。

　　昨天凌晨两点多，胡先生骑电动车回家，在德胜路口附近碰到了一辆大功率电摩。由于下雨，路上有很多积水。

　　“那辆电摩在我后面按了两声喇叭，我知道他速度很快，赶紧往边上躲，结果那车飞快地超上来，我旁边刚好有摊积水，溅了我满身泥水。”胡先生生气极了，大骂：“你神经病啊，开得那么快。”

　　胡先生说，开车的是个小伙，当时没穿雨衣。“当时真想追上去骂他两句，可他开得实在太快了。”

　　胡先生说，今年下半年以来，他明显觉得这些车子突然多了起来。“每天上下班几乎都能碰到，车子开得飞快。特别是一些外型小巧但功率很大的踏板摩托车，都是些小年轻在开，在上塘路德胜路一带经常遇到，有些还带个小女生。有一回更离谱，也是晚上，在上塘路德胜路口附近，一个小年轻骑着一辆小摩托，开得飞快，引擎声轰得有点可怕，他一会儿加速，一会儿急刹，如此反复，好像是在验刹车。”

　　“他们简直是在玩命。”胡先生说。

　　胡先生说，他其实早就注意到这个现象了，在上塘路315号前后，就有几家商行在卖电摩，另外还卖大功率小摩托。

　　“不知道这些车是不是合格产品？也不知道这些商行有没有资质出售？我去看过，这些车子好像连商标都没有，交警难道允许这些车子上路吗？”胡先生一连抛出几个问题。

　　按照胡先生所说的路段，记者昨天找到这几家销售电摩和大功率小摩托的地方。

　　商行门口的空地上，整整齐齐摆放着一排小摩托和一排电摩。发现有人来看车，一家商行的老板过来介绍车子性能。

　　“我们的车子质量特别好，都是按照摩托车的标准生产的，刹车是前碟刹后鼓刹，在安全性能上绝对可靠。”

　　“电瓶是48伏的，跑起来很快，最高时速能达60公里，充一次电跑50公里没问题，在市区跑足够了。”

　　老板说，他们卖的杭帅牌电动车，目前的价格是3400元左右一辆，如果真想买，价格还可以商量。

　　在记者暗访的过程中，也遇到不少人来询问价格。老板说，现在买这些车的人还是不少的，因为这些车一是速度快，二是外型酷，很受年轻人喜爱。

　　而旁边一家车行卖的电动车，记者发现连牌子也没有，记者问为什么车身上没有喷牌子时，老板一边打开一辆车的后座，一边说：“那多难看，现在流行光板的，你看，这是杭州奔球电动车有限公司生产的，说明书和合格证都有。”

　　这时，旁边有人说：“这些都是超标车，没法贴商标的，要查的。”

　　“你们卖的这些车能上牌吗？”记者问。

　　“牌照上不了，但是，从12月1日开始，派出所可以给电动车做‘备案登记’了，如果你上路的话，只要给交警出示发票和备案登记的证明就可以了。”这家车行的老板说。

　　真的如这位老板说的那样吗？还没等到记者联系交警部门核实，就在回来的路上，恰巧碰到下城交警大队的交警在上塘路与潮王路口，对超标电动车进行查处，而且已经装了整整一卡车，有近10辆。

　　杭州市交警支队秩序科的胡警官告诉记者，超标电动车属于我们以前所说的“四小车”范围，一直都是交警部门查处的对象。

　　由于电动车的问题相对突出，从今年7月21日起，交警部门把这个问题单独提了出来，作为集中整治的对象。

　　新一轮集中整治是从12月1日展开的，“今天一天，在大杭州范围内，就查处了560辆电动车。”胡警官说。

　　目前，交警各大队每周都有不少于两次的集中整治，各中队每天都会成立专门的整治小组，对这类问题进行查处。

　　胡警官表示：“交警车管部门对上牌车辆都会严格把关，提供不了合法材料的一律不允许上牌，这是我们能够做到的，至于生产和销售，就不属于交警的管理范围了。”

　　而对于那位老板所提到的“备案登记”一说，杭州市公安局分管此项工作的刘海清科长说，电动自行车防盗备案登记这项工作是省公安厅统一组织开展的，因为此前曾多次出现警方打击盗窃电动车团伙，追回的车辆找不到车主，返赃工作很难开展。所以，公安机关对电动自行车开展防盗备案登记工作，在确认来源合法后，会在车身贴上“备案登记统一标识”并将该车及车主信息统一登记，以此加强电动行车防盗工作。

　　“其实这项工作主要针对的是郊区和农村，由于农村给电动车上牌的地点少，不少人即便买了能上牌的电动车，也不想多跑路去上车牌，所以采取‘备案登记’措施是为了防止车主财产损失。但这并不能代表登记后的所有电动车都可以上路，还要根据交通部门的规定来实施。”刘海清说。

　　[调查]超标车未经安全技术鉴定

　　既然超标电动车存在如此多的问题，公安和交警部门也采取了多项措施。那么，生产和销售环节是如何管理的呢？

　　记者采访了自行车(电动车)行业协会、经济和信息化委员会以及工商等相关部门。

　　浙江省自行车行业协会理事长张顺荣说，浙江省在这方面做得已经比较好了。厂家生产前要申请，产品要经过相关部门检测，之后多部门对产品进行鉴定和评审，最后，颁发产品许可证。

　　厂家再将许可证、车子的型号、图片等相关材料送到公安部门，公安部门在上牌时根据这些材料进行核对，没有问题才能上牌。

　　浙江省内也包括在浙江的外省企业，所有已审批的商家、品牌和型号，在浙江省经济和信息化委员会(以下简称“经信委”)的网站上都有公布。

　　记者随后在网站上找到了“浙江省经济和信息化委员会关于电动自行车安全技术鉴定合格产品的公告”的相关内容，但是，记者在公告中找遍了40家公司，百余种经安全技术鉴定合格的产品中，都没有找到“杭帅”和“奔球”这两家公司生产的电动车。

　　经信委轻工纺织行业管理办公室杨处长说：“如果网上没有查到，起码是厂家还没有申请，至于是不是合格产品不能肯定，但绝对不能上牌。”

　　那么，为什么这些没有申请，更没有经过安全技术鉴定的车子会拿到市场上来销售呢？

　　属地拱墅区的工商部门相关负责人表示：“我们将会组织执法人员到现场查处。”本报也将继续关注。