孙立杰生前的安全帽和泥迹斑斑的鞋子

　　浙江在线12月06日讯 据《青年时报》报道昨天上午9点半左右，杭州地铁一号线火车东站站工程现场作业时发生一起滑坡事故，工人孙立杰在清除边坡内钢筋时，周边泥土松动滑下，他瞬间被面积有一二立方米、约一吨重的泥土埋住大半身子，后经抢救无效死亡。

　　这是今年杭州地铁发生的第三起事故！该地铁某负责人说，这起事故完全是一个意外。目前，基坑安全可控。

　　地铁一号线火车东站站位于机场路下宁路附近，事故发生在上午9点半左右，当时工人们还没有全部上班。

　　上午11点左右，记者赶到工地现场时，一名保安将记者拦下，说上午这里很安全，没有发生事故。记者借口只是看看，往工地走时，碰到三名现场施工人员，其中一名姓陈的工人说，上午确实发生一起土质滑坡事故，就是在建的地铁火车东站规划的停靠点附近某块区间内。

　　这名陈姓工人将记者带到事故现场后说，不要说是他带过来的，然后匆匆离去。记者在现场看到：事发位置在基坑的边坡上，钢筋横竖着埋放在基坑里面，边坡是水泥搭建的，两旁是泥土。主体结构约十米深，里面堆放着大大小小的钢筋和一些十字形的水泥桩，旁边停靠着一台挖土机和一个大型吊机。

　　约十分钟后，现场一名自称是工地负责人的男子走了过来，向记者说了当时的情况：

　　“当时挖土机在挖土、修边坡，正好挖到了一些钢筋。现场有两名师傅，一上一下，上面的负责切割钢筋，下面的负责捡钢筋。这时泥土突然松动，下面的那名师傅来不及闪躲就给埋了……”

　　松动的泥土怎么就把人给埋了呢？

　　由于现场已被封锁，记者只能呆在远处观察，看到边坡上一些泥土确实有“塌”的痕迹。工人们介绍，边坡周围的钢筋主要是用来固定泥土松动，防止土体结构由于积水导致移动或下沉的，而挖土机挖土修边坡，就是为了避免土壁或者是土体结构出现塌方情况。

　　该负责人说，当时上面的师傅切割完以后，就叫下面的师傅把钢筋从泥土里抽出来，没想到抽钢筋的过程中，带动了钢筋周围的泥土，因为土质比较松，就“跟”着钢筋一起滑了下来。

　　“大概有一二立方的土塌了吧，约有一吨重，那名师傅在下面也没什么防范，好像大半个身子都被埋了……”该负责人说。

　　出意外的工人叫孙立杰，山东人。

　　据介绍，情况发生后，现场管理人员应急救援的同时，第一时间拨打了120急救电话，并组织人员将伤者从基坑中救出。9时45分急救车到达施工现场，医生对伤者进行了简单急救后送往117医院。

　　病人送到医院后，迅速被推进了抢救室。

　　中午12点，医院负责人介绍，孙立杰是上午10点左右被送来的，当时已基本上没有抢救的希望了。“经过B超检查，他胸腔积水，体表严重挫伤，已经没有生命体征，但我们还正在做最后的努力，希望有奇迹发生。”

　　经医院近4个小时的全力抢救，孙立杰于13时20分经抢救无效死亡。

　　下午1点多，抢救室内已人去屋空。抢救室外的垃圾桶旁边，放着一双泥迹斑斑的靴子，上面盖着一顶安全帽。

　　正在打扫卫生的女护工指指这个叹息着说，人就这样没了，听说还很年轻，大概30多岁，医生抢救了几个小时，还是没救活。

　　今年已发生三起事故基坑为何屡屡滑坡塌方

　　-反思

　　这是今年杭州地铁发生的第三起事故。

　　11月4日，位于城东备塘路上的地铁一号线七堡车辆基地施工现场发生河岸塌陷，决口十多米，大量河水倒灌进尚未完工的地铁基坑，幸好正值吃饭时间，无人在基坑内作业，才没有造成人员伤亡。

　　11月26日，地铁一号线湘湖站基坑内土体局部滑落，两名作业工人被土块砸中，造成一死一伤的惨剧。

　　地铁火车东站站相关负责人说，孙师傅当时应该站在水泥桩上工作的，可能由于没有安全意识，才造成这起“意外”事故。然而，基坑为何屡屡出现滑坡或“塌方”的情况呢？见习记者 董吕平 金洁洁 文 金洁洁 张之冰 摄 林焱挺 制图