摄影夏阳

　　小区好端端的地下车位怎么突然围上了隔板、装了卷闸门，改造成地下车库了！这不是圈占公共空间吗？

　　这几天，西城年华业主论坛上，业主们都在热议小区“车位改车库”的事，态度也褒贬不一。

　　是谁把车位改成车库的？为什么要这样改？昨天下午，记者到西城年华小区调查。

　　地下车库里的“库中库”

　　西城年华小区位于申花路和丰潭路交叉口，2007年起交付，有14幢高层住宅、1491户人家，入住率达80%。因为小区是保俶塔实验学校分校的学区房，业主以三口之家的年轻人居多，来自杭州、温州等地。小区实行人车分流，没有路面车位。

　　下午3点，我们从小区7幢一楼沿楼梯到地下车库。地下车库很大，约有1000个车位，分为东、南、西、北四个区域，由于是上班时间，只零星停着几辆车。

　　我们先是来到南区。中间都是黄线划好的车位，两边靠墙的车位却用一块块白色的活动板隔开成一个个小房间，每个房间还装了卷闸门，有些卷闸门是拉起来的，有些卷闸门紧锁着。

　　这就是业主所说的停车位改造成的车库，实际上就是大的地下车库里又分割出一个个小车库，应该叫“库中库”吧。

　　小车库划出四五十个

　　每个装了电表

　　从开着的卷闸门往里看，有的空荡荡，有的靠墙角落里，堆着一些杂物。改造成的小车库，大小有的比原车位稍大一点，有的是原车位的两个大，它们都有一个共同特点：深度很深。我跟同事估算了一下，最深的小车库深度有10米左右，能停得下两辆车。

　　每个改装好的小车库前，都有编号，有的还挂上“私家车位”的牌子。在相近四个小车库之间的柱子上，挂着四个电表，车库里还有照明。这就是小车库的“全貌”。

　　我们花了十几分钟在地下车库转了一圈，毛估估大概有四五十个这样的“库中库”，看起来跟整个地下空间有点不太协调。

　　业主争论小车库：

　　像一个个小碉堡，影响开车视线

　　“车位怎么可以随便改成小车库？物业就不管的？”在西城年华业主论坛，关于小车库的“身份”问题，业主们争论得炸开了锅。

　　业主“oorain2001”说：不知道是谁带的头，如果大家都这么搞，不仅地下空间会搞得乱七八糟，以后开车视线会被严重遮挡，有非常大的安全隐患！

　　业主“ssxwang”说：不晓得是谁想出来的，太有才了！我去问物业，物业居然说是可以的，只要到开发商那办手续就可以了，太震撼了！个人觉得这样不大好，要是都改了，那地下车库不是就跟一个个小碉堡一样，压抑不说，还影响视线，不大安全。能不能有哪位权威人士给个说法？……

　　开发商：这是最大化利用空间

　　西城年华小区物业人员说，地下车位改造是从今年10月开始的，具体要问开发商。

　　又找到小区开发商。销售部的张萍经理说，西城年华小区有地下车位1000个左右，归开发商所有，现已经卖掉了八成，每个车位价格在17万元到19万元之间，小车库确实是开发商改造的，改造后，每个售价在25万元到30万元左右。

　　为什么要把车位改造成车库呢？我问。

　　张经理说，开发商建小车库的目的，也是为了充分利用地下空间。地下空间的周边不太规则，靠墙边的地方，划一个车位有些浪费，划两个车位又不够，而且小区没有地下储藏室，有业主曾向开发商反映，家里舍不得扔的杂物实在没地方放了，能不能帮忙想想办法？

　　开发商就想到了改造地下空间里靠墙的车位，用隔板圈起来，再装个卷闸门，既能停车，也能储物，一举两得。

　　当然，一个小车库的价格比一个车位要贵很多。但张经理说，小车库推出后，销售很好，证明这个产品还是蛮有市场的。

　　“我们这是最大化利用地下空间。每个小车库都配有单独电表，也不会占用业主公共能耗的。”张经理说。

　　据都市快报 作者 岳海智