浙江在线12月10日讯到2015年，快速公交将开通12条线路，在杭州各大城区、副城、组团之间连成四通八达的网络。

　　这是昨天（9日）记者从杭州市规划局得到的消息，一份《杭州市快速公交线网规划修编》从昨天起公示，从杭州市城市和交通发展的实际出发，在建设时序以及与城市轨道的关系等方面提出了杭州快速公交的发展战略。

　　目前，杭州的快速公交已经开通的是B1和B2线，B3、B4、B5、B7正在建。规划至2015年，基本建成“主城区对外放射状”的骨架网络，总共12条线路，长度254公里。其中保留2条线路(B1、B3)，调整1条线路(B2)，新增9条线路(B4-B12)。

　　根据公示规划图，我们可以看到新增线路的大致走向：

　　B4线：从黄龙公交枢纽，经汽车西站至余杭区；

　　B5线：连接杭州火车东站和江南副城；

　　B6线：连接余杭区到火车东站；

　　B7线：从绍兴路焦家村公交总站到余杭方向；

　　B8线：从杭州火车南站(萧山)到萧山义桥附近；

　　B9线：从九堡客运中心站，经钱江新城，到江南副城的新汽车南站；

　　B10线：连接黄龙公交枢纽与余杭良渚组团；

　　B11线：连接余杭塘栖至临平副城；

　　B12线：从杭州火车南站(萧山)到达临浦组团核心区域。

　　在2015年的线网基础上，2020年规划保留其中8条线路，调整因轨道开通而受影响的4条线路(B3、B5、B7、B9线)。

　　同时，在放射状骨架线路的基础上，新增快速公交环线(B13线)，形成“放射+环状”的线网状态；并规划新增多条线路，以服务轨道交通没有覆盖的重点地区，最终形成18条线路395公里的线网规模。

　　同时公示的还有《杭州市公交场站规划》和《杭州市公交专用道专项规划》，公示期至2011年1月7日，大家可以去杭州市规划局一楼大厅看看，规划局网站同步公示。

　　(快速公交首末站及具体走向根据杭州公交集团届时发布的准确信息为准，本报将继续关注。)