浙江在线杭州12月11日讯(通讯员　何永奇 刘姣 陈旭东)12月9日下午，满载16900吨煤的舟山籍货船“永翔7”在舟山朱家尖南沙东面水域疑似触碰不明碍航物，导致船体进水不能航行。经舟山海事局连续两天两夜全力组织施救，12月11日17时，该轮在两艘大马力拖轮的护航下，到达秀山南锚地抛锚，计划12日下午靠舟山朗熹电厂码头卸货。

　　12月9日17时50分，舟山海事局指挥中心接到紧急救助报告，从六横煤电码头开往舟山岛北部朗熹电厂码头的舟山籍“永翔7”在朱家尖南沙东面水域，因疑似触碰不明碍航物导致压载水舱和第一货舱进水而不能航行，该船满载16900吨煤，船上有25名人员。

　　接报后，舟山海事局指挥中心立即启动应急搜救预案，指令沈家门海事处迅速派执法人员和海巡艇赶赴现场施救，并协调了“万邦永跃拖2”、“舟港5”和“舟港8”三艘拖轮火速赶往现场做好救助准备。18时40分，“海巡1146”艇到达事故现场，海事救助人员发现该船船体发生左倾，情况十分危险。经与该船船主联系商榷后，海事救助人员决定对该船实施减载救助，并在现场严密监视该船的发展态势。

　　经进一步了解，该船燃油舱有200吨重油，一旦船体发生倾覆，将发生污染事故。舟山海事局指挥中心立即指令沈家门海事处协调辖区供油船赶赴现场，准备进行驳油，同时安排3艘围油栏船舶在现场进行待命。

　　12月10日凌晨1时30分左右，过驳船及二程船先后到达事故现场，并准备靠事故船对其进行减载。意想不到的事情发生了，2时左右，该船突然发生船体移位、下沉现象，并出现艏倾状态。为了确保船员的生命安全，海事救助人员要求该船上的所有船员撤离。经过10分钟的紧急营救，船上23名船员全部安全撤离至拖轮“舟港8”上。

　　人员安全撤离后，海事救助人员继续严密监视“永翔7”的下沉趋势。5分钟后，船体趋于平稳。经过一个小时的观察，该船浮态未发生变化。3时45分，为防止船体再出现下沉情况，海事救助人员根据上船检测进水舱室维持不变的情况，在与船方和拖轮方商议后，决定放弃减载后再冲摊方案，立即实施第二套救助方案，即用拖轮把事故船只拖到附近海湾实施冲滩。

　　早晨5时10分，“永翔7”在拖轮的辅助下冲摊成功。舟山海事局指挥中心调派两艘货船对“永翔7”进行减载。 “海巡115”艇在附近水域监护。

　　12月11日9时20分，“永翔7”成功减载6600吨，在潮水的作用下开始起浮。海事救助人员指挥船员用3只大功力水泵对第一货舱进行排水。经过3个多小时的观察，水泵排水量要大于进水量，船体进水稳定。14时左右，“永翔7”在两艘大马力拖轮的护航下，到秀山南锚地抛锚。