浙江在线12月15日讯昨天，温州民企路港集团与下属子公司签订由该集团独资建造的湖南益(益阳)马(马迹塘)高速公路项目施工建设责任书。省交通建设行业协会秘书长朱国锋说，目前省内民企独资揽下整条高速公路建设的，路港集团是第一家。

　　益马高速公路项目是湖南省重点工程，总投资44.88亿元，全长57.9公里，本月8日开工，计划2013年12月建成通车，通车后收费30年再无偿移交当地政府。今年8月，该集团还中标湖北襄阳老河口至谷城段高速公路项目，计划月底开建，投资额35亿元。这两个项目投资额近80亿元。

　　“过去15年，我们一直是公路和桥梁等大型项目的总承包施工单位，政府是主要投资人，我是打工者。投资建这两条高速对于集团来说是转型升级的一个转折点，这个机遇来自今年5月国务院出台的‘新36条’。”路港集团董事局主席朱国燕如是说。

　　这名28年前的瑞安“小石匠”，如今不再是靠蛮力赚钱的包工头，而是密切关注国家政策的投资人。从西部大开发、四川灾后重建、海西经济区建设，到“新36条”鼓励引导民资进入基础产业和基础设施领域，朱国燕都未落下，先后承建的300多个工程项目遍布国内18个省市。其中，重点工程优良率达100%。

　　益阳市常务副市长周再华说，益马高速公路若依靠政府投资，无法解决资金短缺问题。路港集团中标成为投资人，该市可腾出有限的资金来改善当地民生，同时为今后吸引更多温州乃至全国的民资起到示范作用。

　　朱国燕估算，益马高速公路通车后15年可收回投资成本，这还不包括公路本身的增值部分。他说，过去因“政策门槛”，民企面对高速公路项目一般只能施工不能投资，主要是对相关政策有顾虑。2004年，我省曾在全国率先推出金丽温等4个高速公路项目向民资开放，当时均因未达到最少3个投标人的规定而流标。现在机遇来了，就不能放过，集团计划未来3年将基础设施投资板块扩充至500亿元。

　　市中小企业发展促进会会长周德文说，当前温州民资急需从“现金为王”向“投资为王”转变，投资交通基础设施建设领域比炒房投资回报稳定，政策风险相对较小。温州大学城市学院常务副院长、民营经济研究专家谢健认为，温州民资对市场特别敏感，路港集团投资造高速，是对接“新36条”的一次有益尝试，打开了温州民资的一条投资新通道。同时，它的介入能给行业带来“鲶鱼效应”，激发活力。

　　据温州都市报 记者 叶锡环 胡建国