浙江在线12月30日讯 一年来，全市道路交通安全形势情况有哪些变化，哪些地方最容易发生事故，什么情况下最容易发生事故……昨天，市公安局交警支队对此进行了分析通报。

　　事故总量上升，四项指数全面下降

　　据统计，2009年12月21日至2010年12月20日，全市各级交警部门共受理道路交通事故229658起，与去年同比上升6.97%。

　　其中上报道路交通事故3405起，死亡730人，受伤3543人，经济损失945.53万元，道路交通事故四项指数与去年相比全面下降，其中死亡人数同比减少43人。全市发生一次死亡3人以上的较大道路交通事故2起，死亡7人。

　　17～21时是死亡事故高发时段

　　据统计，死亡绝对数列前五位的时段分别为：18～19时，死亡60人，同比减少13人；7～8时，死亡51人，同比增加8人；19～20时，死亡50人，同比减少10人；6～7时，死亡44人，同比增加1人；17～18时，死亡42人，同比减少1人。

　　总体来讲，在死亡高发时段17～21时的死亡人数得到了明显遏制，但早晨时段死亡人数有所增加。

　　从道路分布情况来看，国省道交通事故高发时段为18～19时、7～8时和17～18时；农村县乡道交通事故高发时段为19～20时、17～18时和18～19时；城市道路交通事故的高发时段为18～19时、12～13时和21～22时。

　　电动车、工程车事故高发

　　2010年，全市发生涉及电动自行车上报道路交通事故1284起，死亡170人，受伤1377人，同比分别上升9.65%、6.92%和9.29%，其中死亡人数同比增加11人。同时，工程车事故高发，全市发生涉及工程车辆有责道路交通事故114起，造成126人死亡。

　　与之相反的是，公路客运车辆、私家轿车、摩托车交通事故下降，其中发生公路客运车辆事故造成28人死亡，同比减少8人；发生涉及私家轿车事故1003起，死亡155人，同比减少10人；发生涉及摩托车事故974起，死亡190人，受伤1122人，同比分别下降16.11%、13.24%和18.64%。

　　3年以下驾龄的新手肇事量下降

　　3年以下和11～15年驾龄驾驶人肇事分别造成182人和105人死亡，同比均有所下降，而6～10年驾龄驾驶人肇事造成217人死亡，同比上升了近两成。同时，机动车驾驶人无证驾驶事故继续下降，共发生上报事故432起，死亡112人，受伤459人，同比分别下降了20%左右。而无证驾驶最严重的车辆类型是摩托车，发生上报事故375起，造成89人死亡。

　　电动车驾驶人死亡增多

　　从死难者的交通方式情况看，电动车、汽车驾驶人死亡人数上升。据统计，行人死亡200人，同比减少28人，其中112名行人在事故中承担责任；电动自行车驾驶人死亡144人，同比增加12人；摩托车驾驶人死亡121人，同比减少18人；自行车驾驶人死亡75人，同比减少12人；汽车驾驶人56人，同比增加11人。

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　　市三区事故特点

　　早晚高峰时段事故最多

　　在海曙区，白天7～9时和傍晚5～7时是事故高发时间段，共发生事故45起，占事故总数的1／3，与交通高峰流相吻合。

　　而江东区的22起死亡事故则多集中在清晨、中午及下午3～5时之间，因为此时路面车流量相对较少，民警警力相对缺乏的间隙，机动车驾驶员通过路口及人行横道未能减速慢行，注意避让行人；电动车驾驶员无视交通信号，逆向行驶，骑车带人行为时有发生，是导致事故的重要原因。

　　事故多发路口路段

　　江东区：江东北路、世纪大道、沧海路惊驾路口。

　　江北区：大庆南路三江超市附近、环城北路大闸路口、环城北路育才路口、大庆北路、环城北路、329国道等沿线支路口。

　　海曙区：环城西路、中山西路、鄞奉路、柳汀街、药行街、长春路、联丰路、望春路。

　　这些违法最易闯祸

　　机动车驾驶员安全意识淡薄仍然是引起事故的主要原因，其交通违法行为主要有：行经人行横道遇行人未停车避让、通过路口转弯未让行，通过灯控路口未减速慢行等。

　　非机动车方面的道路交通违法行为以非机动车违反交通信号灯、逆向行驶、骑车带人、横过机动车道未下车推行等为主。

　　行人方面的道路交通违法行为以横过机动车道未走人行横道、通过道路未注意安全避让来往车辆为主。

　　东南商报记者 张贻富 实习生 祝优优 通讯员 陆明光 谢谊 周瑾 石奇峰 周信红 张金星