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斑马线前不踩刹车直接出局 杭州无考官驾考重车德
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设置在副驾驶座的“电脑考官”随时发出各种指令并最终得出考试结果 记者 韩丹 摄

  杭州市机动车驾驶员考试服务中心昨起首次对“路考”采用智能化考试系统。试运行期间,学员由抽签决定是否参加智能化考试,预计从今年五六月份起,所有考试学员都将通过这套系统路考。

  说到路考,很多学员想起身边一脸严肃的考官,心里就开始紧张。

  紧张到什么程度?网上流传一个知名的帖子,说路考启动车辆前,要先向考官报告,仪表正常,请求起步。结果有学员因为太紧张,说成了“报告仪表,考官正常……”有很多学员因为考官在边上,心理压力过大而导致手忙脚乱,没有通过考试。

  现在考官不再严肃地坐在副驾驶座,而改请“考试安全监督员”陪同。监督员从当天参加陪考的教练员中随机产生,主要负责学员的安全,不参与考试打分。

  那考官去哪里了?

  在一辆依维柯改装的监控车里,考官通过安置在考试车内的无线摄像头,远程监控学员的各项操作。

  大家别以为路考因此变简单了。事实上,那位“电脑考官”更加“铁面无私”。

  因为这套考试系统在学员考试过程中,将采集里程、车速、挡位、发动机转速、离合器、制动器等70多个数据、60多个路考评判点的自动评判结论,完全是对学员的综合能力打分,考试的评判更加规范了。 体验者:快报摄影记者韩丹,驾龄9年,其中开了2年手动挡汽车,最近7年开的都是自动挡汽车。

  考试车型:大众朗逸2.0手动挡

  考试路段:转塘江涵路考点(有双向四车道,中间有绿化隔离带;也有双向两车道,中间有黄实线)

  考试要求:坐在副驾驶座的监督员不可以说话,学员完全听电脑指令,听到电脑指令,必须在5秒钟内做出规定动作,直至电脑宣布考试结束。

  以下是韩丹的体验报告。

  作为老驾驶员,上车前先系好安全带,这是必须的,我没有忘记。考官也可能通过摄像头,早在那里看得一清二楚了。

  14:15,考试开始。

  电脑发出指令:“模拟夜间行驶。途经村庄、没有照明的路口时……”

  我闪了两下远光灯。

  “车辆出现故障时……”

  我开启示廓灯,同时按下故障警报灯(即双跳灯)。

  “启动车辆,起步”

  我经常开自动挡,对手动挡不太熟悉,起步的时候,车子好像耸了一下,还算顺利地开上路了。

  “通过公交车站”

  旁边根本没公交车,我油门没松,继续向前了。

  “前方路口右转”

  我打出右转向灯,然后把方向盘转过去了。

  “前方学校区域,禁止鸣号”

  我没按喇叭,继续向前。

  ……

  “前方路口直行”

  刚好是绿灯,我加了一脚油门,顺利通过路口。

  “考试结束……”

  我将车靠边停下,想不到这么快就结束了,连最常规的靠边停车都没考到,正当我把这句话说出口的时候,旁边的监督员终于说话了:“你分数都扣光了,当然不给你考了。”

  我凑到副驾驶座前面的电脑屏幕一看,上面有四项扣分(路考总分100分):

  ·通过人行横道线(斑马线),不按规定减速慢行,-100分(如果是真的考试,到这里我就被淘汰了);

  ·通过学校区域,不按规定减速慢行,-100分;

  ·综合评判,3挡位时车速过高,-10分;

  ·通过公交车站,不按规定减速慢行,-100分。

  监督员是众安驾校的一位教练,他帮我分析并总结了教训——

  典型的老驾驶员作风!不好。

  打灯转向都没有问题,分数全都扣在小细节上,但这些细节非常重要!

  比如路过人行横道、学校区域、公交车站都应该减速,保持30码以下的时速。但这些看上去是小毛病,其实都属于危险动作。所以在考试的时候,只要其中一项没做好,就直接扣100分。

  根据以往路考的规定,80分以上为合格,80分以下可补考一次,如果出现危险动作,无补考机会,下次重来。

  被监督员说得我一下惭愧起来。作为一名老驾驶员,驾驶技术是不错了,想不到忽视了那么多小细节。从这一点上来说,这套考试系统还蛮人性化。当你还是学员的时候,帮你养成良好的开车习惯,而且作为必考项目。以后上路时,有些好习惯可以减少很多可以避免的事故。

  据都市快报 记者 朱燕 通讯员 马进

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