浙江日报3月14日讯3月12日，嘉兴市与杭钢集团、浙能集团签约。两大集团将分别斥资6亿元和23亿多元，在嘉兴滨海新区建设浙北生产资料交易市场和嘉兴煤炭中转基地。

　　在嘉兴，包括浙北生产资料交易市场、嘉兴煤炭中转基地在内的6个大宗商品交易平台，去年底被列入省“三位一体”港航物流体系重点建设范畴，总投资将达50多亿元。

　　由平湖独山港区、嘉兴港区、海盐大桥新区组成的嘉兴滨海新区，正在积极打造国内特色临港产业新高地。近年来，通过引进大企业、建设大港口、发展大物流，加快临港产业集聚，并已形成化工新材料、新能源、现代物流、新型建材等产业集群。去年，该区实现规上工业总产值489亿元，同比增长29%；完成货物吞吐量4432万吨、装卸集装箱35万标箱，同比分别增长27%和73%。

　　通过实施产业链招商吸引大项目、大企业落户，嘉兴滨海新区临港工业发展风生水起。天洁集团投资34亿多元，从事薄钢板芯材料生产和风力发电；浙江协和集团年产200万吨薄钢板材项目投资额高达60亿元，即将开工建设……据了解，嘉兴滨海新区今年排定的重点工业项目有60多个，投资额超过100亿元。

　　在中国化工新材料(嘉兴)园区，聚集了英荷壳牌、日本帝人等知名企业，去年实现产值115亿元，其中聚碳酸酯、气相二氧化硅等产品的产量占全国50%以上。不久前投产的浙江信汇公司是国内最大的丁基橡胶生产企业，生产订单已排到两年后。公司负责人说，他们将在5年内投入50亿元，把企业建成全球最大的合成橡胶生产基地。

　　海河联运是嘉兴港的特色，也是其发展临港物流业的一张“王牌”。今年，嘉兴滨海新区将投资13亿元，新建8个外海泊位码头。同时，加快内河航道工程建设。眼下，乍浦港的二、三期内河港池扩建工程已启动，独山港区的杭平申线已基本建成，海盐港区的何家桥线也已列入建设规划……据介绍，两三年后嘉兴港将全面打通外海与内河的六大主通道，实现海河联运全覆盖。届时，嘉兴港的内河货物吞吐量将增长4倍，近半货物将由此实现海河联运。

　　正基于此，嘉兴·中国杭州湾钢贸城应运而生。“实行海河联运，运往杭州、上海的钢材每吨可比汽运节省25元。”钢贸城副总经理林隆麟算了笔经济账。众多贸易商因此纷纷入驻，短短3年间，市场交易额就增长了近4倍。林隆麟说，他们还准备在独山港区建中转基地和深加工物流园，把钢贸城建成长三角乃至全国最大的钢材物流基地之一。