浙江在线06月29日讯 “史无前例，凯美瑞最高优惠达4万。”“6月26日参加团购，睿翼最高优惠3.18万元”……

　　这几天的杭城，中高级车市狼烟四起，降价声如碰倒的多诺米骨牌，你降3万，我降4万，连一些刚上市二三月的新车也不例外，如此大尺度的降价，已创下近年中高级车市之最。

　　降价热潮日系车产能恢复，优惠加大

　　想要换辆中高级车的赵先生，最近非常关注车市动向。“我是从网上得知广州凯美瑞2.4L车型优惠4万元的消息。”赵先生随即便向杭州的几家4S店询价，原来，杭州有的4S店正在举行的“6月冲量劲爆价”，凯美瑞最高优惠4万元，超强的性价比吸引了很多客户。

　　凯美瑞举起降价旗后，同属日系车的中高级车雅阁自然也不愿坐失市场。受日本地震和今年整体车市低迷影响，日系车今年上半年遭遇了车市寒流。眼看车市6月将结束，半年就要过去，缺席了春天的日系车，当然不会再错过这个夏天。因此，6月份起逐步恢复产能的广汽本田，也加大了旗下各系车型的优惠幅度，其中雅阁杭州市场直降1.5万～2万元。一汽马自达也亮起了价格战牌，于6月中旬起，为睿翼全系车型进行升级，加装价值万元的智能行车娱乐平台。同时，各车型的降价幅度也开始放大，据记者询价，如果是不加装导航的睿翼车型，杭州有4S店给出的最高优惠已达到3万。

　　连锁反应德美系车价格也开始松动

　　确实，在过去的5个月，日系车因地震经历了一些困难。据中国汽车工业协会公布的5月份国内汽车产销数据显示，日系车市场累计占有率从年初的18.19%滑坡至17.59%。美系、德系和韩系中高级车因此大出风头。别克君威取代了“常青树”雅阁成为5月销量冠军，韩系车趁机抢占市场。

　　“降价成了最有效的拉升销量的办法。”有关人士表示，日系车挑起价格战后，细分市场的其他车型也就被迫跟进，就连刚上市的一些新车也不能幸免。降价的还有德系和美系车，“新君越和新君威，优惠1万元。”密切关注日系车降价动向的杭州别克经销商，本周也开始加大对新君越和新君威的优惠幅度。而据浙江万国福特消息，眼下，福特蒙迪欧的优惠也有2万元，比之前放大。北京现代还推出了旧车置换有礼活动。

　　连德系车都跟进松动，一汽大众的迈腾现降价1万~1.5万元左右。大众CC原来需要加价2万，现在有的车型已不加价，即使加价也只要6000元左右，并有现车供应。

　　降价原因不愿下调全年销量目标

　　上半年，一边是宏观调控影响了车市，一边是日本地震，让不少日系车陷入了停产或半停产，而经历了3个月的阵痛后，日系合资车企在6月逐渐恢复产能。记者从广汽本田了解到，从6月份起他们的产量将逐步增加，预计到8月份，广汽本田和一汽丰田、广汽丰田、东风日产一样，都将恢复到震前的生产水平。

　　为了抢占上半年失去的那部分市场，日系车选择在产能恢复之时开始了战略反攻，以完成全年销量目标。“据我观察，到目前为止，没有一家汽车厂家调减全年销量目标，上半年没完成的那些任务自然要加到下半年，这势必加大经销商的销售压力，经销商只能通过降价提升销量。”业内资深人士张建业表示，这意味着金九银十到来之前的淡季，车企会发起猛烈的销售攻势，以抢夺市场份额，车价也就会进一步的走低。