23日20点46分，事故现场在等待第一批消防队员官兵的到来，施救开始进入第二阶段，不再是村民、乘客混乱地自我施救，施救开始变得有组织、有秩序。

　　王悦所在的鹿城区鞋都消防中队在20：34接到了报警，他和鞋都中队的另外15名队员火速开着2辆消防车赶赴事故现场。

　　“现场灯光不够，我们看到一片混乱。”一到现场，王悦和他的队友看到动车的两节车厢已经翻滚下轨道和村民慌乱的施救现场，还没来得惊讶，就直接投入到抢救中。

　　王悦等人立即将抢险救援车车载照明装置升起，随后，指挥员立即下达任务指令，分组进行侦察、搜救工作，一边安排人员警戒、疏散，一边组织各搜救小组对各车厢进行搜救。

　　“一开始我们的人手根本不够。”鞋都消防中队意识到，要立即现场调配前来施救的村民，让村民的施救更有效率。

　　23日晚上9点多，不少人已经开着私家车，进入现场，要献上一分力。王悦等人安排安置点，让私家车送到离现场一公里左右的温州市二十三中门口，再进行分流安置。

　　就这样，在群众的配合下，鞋都消防中队在第一时间将靠近车厢外侧的人员营救出来，然后，分组小组深入列车内部继续搜救，并由一个小组开辟出一条通往上方轨道的路径，对轨道上两节车厢进行搜救，同时指挥员不断与指挥中心联络，及时汇报处置情况以及请求增援力量尽快赶到。直至增援力量到达现场，他们在群众的协同下已成功营救50余名被困人员。

　　“我们有四五名官兵掉进了化粪池。”王悦的一名队友说，在火车头坠落的位置，周边有一个化粪池，他们在救人时，有时候必须经过那里，经常掉进去。此外，还有一位队友因体力不支而晕倒。

　　整个施救过程，自始至终都能看到汗流浃背的消防官兵和武警队员，截至发稿时间，有消防和武警官兵已经连续作战超过24小时，中间未曾合眼。

　　据每日商报讯