开工建设的设备准备进场施工

市领导为T2航站楼奠基

T2航站楼效果图

　　 浙江在线11月11日讯 总投资60多亿，2015年完工，温州机场T2航站楼建成后年旅客吞吐量可达1300万人次。11月11日9时40分，温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程正式开工，这标志着国内首个大型交通商业综合体建设拉开帷幕。

　　浙江省副省长、温州市委书记陈德荣宣布开工，市领导陈金彪、包哲东、葛益平、陈作荣、钱成良、陈浩等参加仪式。

　　根据设计规划，T2航站楼位于温州机场现有工作区南侧，面积达10万平方米，是T1航站楼4倍，为两层式流程，一层为迎客厅、行李提取厅、远机位候机厅、贵宾候机厅等；一、二层之间的夹层为通道、贵宾厅、娱乐休闲区等；二层为出发厅和旅客办票区、旅客候机区、头等舱及公务舱候机区、综合商业区、餐饮区等。

　　温州机场集团有限公司董事长、总经理苏友灿介绍说，T2航站楼配备长途客运站、轨道交通站、换乘中心、陆侧高架等交通设施，各个设施间以垂直换乘代替水平换乘，最大限度缩短步行距离，实现“零换乘”。苏友灿还特别提到首次引入轨道交通S1、S2线，他说，2条客运专线形成综合换乘站，站台采用四轨双岛模式，采取地铁化运营，进出站采用磁卡轧机方式。

　　在枢纽规划与建筑设计方案中，记者发现，航站楼去室内车库直线距离为60米，航站楼换长途直线距离100米，航站楼换轨道交通直线距离120米，轨道交通换长途直线距离为20米，所有7种不同交通模式换乘均在5分钟之内完成。

　　另据了解，温州机场还将投资9亿多，将T1航站楼改造成国际航站楼，扩建6万平方米停车场及各类生产设施和公用配套设备。

　　据统计，温州机场年旅客吞吐量已达530多万人次，超过国内航站楼旅客吞吐量500万人次的设计容量。而现有的机场航站楼及2011年6月30日启动的新国际候机楼等无法满足航班增加和旅客流量增长。同时，2011年6月19日，国务院正式批复同意永强机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放。海协会、海基会也同意将温州机场列入两岸直航新航点。为此，温州机场对总体平面规划进行重新修编，提出建设温州机场T2新航站楼打造综合交通枢纽。(记者 王科特 通讯员 黄小建)

　　延伸阅读：航站楼和轨道交通车站之间换乘流线

　　无行李旅客：无行李走廊——换乘廊道——换乘大厅——乘坐自动扶梯下至地下通道——轨道交通

　　带行李旅客：迎客厅——乘坐自动扶梯至地下通道——轨道交通

　　出发旅客：轨道交通——地下通道——迎客厅——自动扶梯到出发大厅