浙江日报玉环12月12日电 今天，细浪腾金的乐清湾见证了一个重要的历史时刻：上午10时53分，在玉环县经济开发区漩门二期大坝鹰公岛上，四川路桥集团浙三驳18号启动船和富发168号启锚船联合打下了乐清湾大桥施工栈桥的第一根桩。

　　面朝大海，鹰公岛成了欢乐的海洋……这一刻，40岁的梁景明不禁热泪盈眶。作为县人大代表，他用一串感叹句表达了自己的心情：“终于看到大桥动工了！从1999年县里启动前期筹备工作以来，已经12年了。我们玉环人一直在呼吁，在盼望！今天，41万玉环人民的跨海大桥梦终要圆了！”

　　乐清湾大桥的建设对玉环、对浙南地区、对浙江沿海的发展意义深远。

　　改革开放以来，玉环经济社会快速发展，综合实力已跻身全国中小城市百强的第23位。但与此形成鲜明反差的是，玉环作为海岛县的基本特征没有根本改变，仍属陆路交通末端，至今无国道、无高速、无铁路，仅靠76省道及其复线以及乐清湾滚装轮渡维持进出。

　　玉环县沿海高速公路建设指挥部综合科科长陈理清对此深有体会，他告诉记者，76省道原设计通行能力为每天7000辆，复线原设计通行能力为每天1.5万辆。而目前两线每天实际通车量已经达到了4.2万辆。玉环滚装轮渡码头原设计渡运量为每年15.5万辆车次，而2009年它的实际渡运量达到43.5万车次，早已超负荷运作。

　　经营水暖设备的江苏客商林凤祥经常到玉环定购水暖设备，经常要遭受堵车之苦：“想不到玉环这么富庶的地方，交通竟然如此落后。”

　　“玉环对外交通严重滞后于经济社会的发展，甬台温高速公路复线工程是从根本上解决玉环交通瓶颈制约的破题之举。”玉环县委书记张加波说出了乐清湾大桥和高速通道对于玉环的关键意义。

　　甬台温高速公路复线工程北接长三角，南延海西区，将中国东南沿海的富庶繁华串在一起。作为其重要组成部分的乐清湾大桥则将玉环和友邻乐清串联在一起。大桥起自玉环芦浦分水山，终于乐清市南塘枢纽互通，中间跨越毛埏岛，含乐清湾1号桥和2号桥，全长13.1公里。

　　台州市副市长叶阿东对乐清湾大桥建设的意义则有着更深一步的理解，他说：“乐清湾大桥的建设是甬台温高速公路复线建设的重点和关键点，它的建成不仅有助于缓解甬台温高速公路的交通压力，更大的意义在于可实现宁波——舟山港、台州港、温州港三大港口与国家高速网的无缝连接，进一步打造中国沿海的快速通道。”

　　乐清湾跨海大桥的动工更聚焦了玉环全县人民的灼热目光。

　　今天上午8时多，芦浦分水山村73岁村民梁奕才，徒步走过1公里长的漩门二期堵坝，来到动工仪式现场。凛冽的海风把老人的鼻尖冻得通红，但他还是笑着说：“大桥要动工了，一定要来看看。”

　　在大桥建设工程的展板前，我们看到了来玉环务工的新玉环人王小青，他一早就到厂里请了假，和三五个工友一起赶来，“我来玉环10多年了，这里就是我的第二故乡。大桥建好接通‘高速’，我们回贵州老家就不用倒好几趟车了。”

　　台州耐力特汽车传动轴有限公司总经理庄平辉也赶到了现场。一直以来，外地客户对于来往玉环交通不便颇有微词，“若桥通了，交通便利了，不仅客户愿意来，运输成本也会降下来。”庄平辉笑着说。

　　跨海大桥的动工更让祖祖辈辈乘船候潮出门的海山乡群众欢欣鼓舞。礁头村村民潘可洪早上7时多就坐渡船赶来，“大桥会经过我们村”，潘可洪做育苗生意，经常因为落潮、刮台风等原因出不了岛，耽误运输，他说，“等桥造好了，我们想什么时候出门都可以，不用再干着急了。” “终于盼到大桥动工了，以后海山岛就能和陆地连在一起，这是海山百姓盼了几辈子的大事！”海山乡大岙村村支部书记陈友富激动地说，“大桥通了，相信海山会很快发展起来，群众也会富起来。”

　　上午11时30分，大桥动工仪式结束。现场却依然热闹、雀跃，人们的心情久久不能平静。梁景明憧憬地说：“五年后，当大桥建成，玉环人在家门口就可直通高速公路，这将极大地促进交通运输、招商引资和产业转型升级。”陈理清科长给记者算了一笔时间账：“现在从玉环到温州乐清每天有4班轮渡，算上等候的时间，到达目的地大概需要1个半小时。如果大桥建成，那么以每小时100公里的速度算，到乐清只要15分钟，到雁荡山也只要半个小时，与乐清、温岭等环乐清湾地区形成半小时交通网。”

　　“我今年84岁，今天亲眼看到大桥动工了。我有信心等大桥建成后，还能去走一走，到杭州，到北京。”老干部王宏聪动情地说。