浙江在线01月02日讯 据《今日早报》报道“快点快点，这里还有个位子。”昨天是元旦，家住浦联村坂里虞的周大姐，跟邻居约了去市区逛街，市区商场都趁着元旦在搞活动。

　　周大姐先挤上了B支5路，然后帮紧跟其后的邻居占了个位子。“B支5路开通后，去市区方便了很多，花费的时间也缩短了。”周大姐说。

　　B支5路，也就是快速公交五号线的一期，是杭州第一条跨江的快速公交，在2011年12月25日那天开通的。开通一个星期以来，深受大家喜爱，客流从第一天的四五百人，飙升到现在的四五千人。

　　滨江尤其是浦沿居民，乘公交去钱江新城、秋涛路、火车东站一带，比以前方便了不少。

　　现在客流量是首日的10倍

　　B支5路，从天城路公交站至浦沿街道，中途停靠濮家新村、严家弄、新生、浦沿路滨文路口、杨家墩等20对停靠站。其中在天城路公交站、下车路口、复兴大桥换乘站与部分线路实行同台换乘，一票多乘，免费换乘。B支5路的开通，方便了滨江尤其是浦沿一带居民的出行。

　　B支5路开通第一天，乘客寥寥无几，而首班车甚至没有一位乘客。B支5路所属的电车公司五车队队长马国强说，开通首日的客流只有四五百人次。“第一天，很多人都不了解。一般一条成熟的线路，每天的客流量在1万人次左右。”

　　昨天，记者也体验了一下B支5路，浦沿往天城路方向开的，在起点站浦沿街道就坐满了，大家说说笑笑，基本上是出来逛街的。

　　除了双侧开门，B支5路的车型跟B支3路的差不多，车长12米。但是也因为双侧开门，所以位子要少一点，总共26个座位，如果母子座算两个座位的话，车上共有29个座位，而B支3路有30几个座位。

　　马队长告诉记者，昨天一天的客流在四五千人次左右。“是第一天的10倍，客流人群主要是浦沿的居民和学生。高峰的时候满载率是80%至90%，平峰的时候只有10%到20%的样子。”

　　浦沿居民希望线路能延伸到镇上

　　在B支5路线开通前，浦沿居民大多是乘坐115路，然后换乘107路到市区。

　　住在杨家墩的王彩琴也直言，B支5开通后，她们去市区的确方便了很多。“以前都要换车的，如果手里东西多换车很不方便的，而且等车还要时间。”她说，B支5开通第一天，她就来体验了一把。“大概1个小时就到了，比以前节省至少20分钟左右。”

　　马队长介绍，现在B支5平峰时，大概七八分钟发一班车，高峰时，六七分钟发一班车。“一个单趟下来，大概是59分钟到60分钟。滨江段车较少，开开很快的。早晚高峰钱江四桥可能会堵一下，然后到秋涛路，可能也不是很畅通，其他路段大多很空，几乎不会堵车。”

　　方便的确方便了不少，不过昨天也有浦沿居民向记者反映：“B支5路能不能延伸到浦沿镇上，现在是在浦沿小学这里，还停留在浦沿的外围。我们从浦沿镇上走到起点站，大概还需要15分钟。”“最好是延伸到沿街道镇前路56号浦沿派出所前面，这里集中住着油化、电化、龙化三个集团的家属，且以老年人居多。走太多路去坐快速公交，老人们感到还是不大方便。”

　　而对于居民的反映，马队长也正在考虑。他说，现在浦沿镇上正在修路，车子开进去不太方便。“我也了解过的。我们的车子现在是沿着浦沿路右拐到东冠路，就是终点站了。也有居民反映过，希望车子能左拐到东冠路，从镇上走，再绕回到浦沿路，说镇上坐车的人更多。”马队长表示，已把大家的意见建议归纳总结了一下，递交给市公交集团了，目前还在深入考虑中。