浙江日报讯 春节临近，本是农家准备过年的空闲时节，而建德市三都镇上塘村村民邱木生却忙着找地种。2011年，海拔700米的上塘村修通了公路，他和几个在杭州、义乌打工的老乡一起回村种起了高山蔬菜。他家种了4亩多，一年下来，每亩收入4000多元，超过了城里务工的收入。眼下，他想趁着农闲，再多包几亩菜地。
上塘村是我省连续8年推进乡村康庄工程、改善农民出行条件而带来可喜变化的缩影。
8年来，我省开展了以通乡、通村公路为重点的大规模农村康庄公路建设，到2011年11月底，通村公路建设目标如期完成。8年间，全省累计建成通乡、通村及联网公路8.3万公里，累计完成总投资329亿元，行政村等级公路通村率由2002年底的57.7%提高到99.5%，路面硬化率由2002年底的48%提高到99.5%。全省农村客运班车行政村通车率达到91.6%，广大农村群众享受到了与城里人相似的公交出行服务。
省政府咨询委专家顾益康说，农村公路不仅起到了基础性建设的作用，改善了农民的出行条件，改变了农民的生活，更影响了当地的经济、文化乃至农民的意识和观念。
道路使农村与城市相连，使得城乡交流更密切。龙泉市道太乡大苏村党支书邹美文现在从家里出发赶往城区办事只要2个小时，他说，“多亏了乡村康庄工程。”大苏村离城区103公里，被称为“龙泉西藏”。以前村民到龙泉城区一趟，要走4个多小时的山路，再坐2个多小时的客车。
农村公路使城乡间物资与信息的流通更便捷。龙泉市锦安村农民吴春和告诉记者，同等面积的竹山，通了公路后收入可以翻三番。通路后的建德市大同镇黄垅村专门成立了建德黄垅蔬菜专业合作社，并与杭州捷美特食品有限公司签订了荷兰豆包收协议，所产荷兰豆远销日本。
农村公路带动了乡村旅游业的发展。最近，武义县茭道镇沈家村仿佛一夜间成了热闹的风景名胜区，来自各地的游客“挤爆”了小村。村委会主任陈子奎说，自从2011年“五一”开办乡村游以来，农家乐最热闹的一天来了1000多名游客。
“十二五”时期，我省将努力推进农村公路协调发展，到2015年，农村公路总里程将达到10万公里以上。
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