“九路一桥一河一闸”12个重大交通项目梁津铭/制图
浙江在线01月10日讯 杭长高速公路杭州段、杭新景高速公路延伸线(之江大桥)……今年，这些道路、大桥都将陆续建成；今年国庆前开始试运营的地铁1号线的评审，已经启动；在杭州之江地区，还将参照下沙模式，推出区域性出租车。昨天召开的2012年杭州交通运输工作会议，透露了今年杭州交通要施展的一系列“大动作”。
之江大桥、杭长高速杭州段，今年建成
今年，杭州计划完成全市交通建设投资120亿元。建成杭长高速公路杭州段、杭新景高速公路延伸线(之江大桥)等11个项目；继续抓好钱江通道及接线、萧山机场公路改建等15个续建项目；加快杭新景高速三期建德段、千黄高速淳安段、京杭运河二通道、江东大桥西接线、吉鸿路等15个项目的前期工作，其中6个项目确保开工、9个项目预备开工。
目前，“九路一桥一河一闸”12个重大交通项目已进入了建设和前期工作。“九路”即杭长、钱江通道、萧山机场路、杭新景高速三期建德段、吉鸿路、千黄、临金、绕城西复线、江东大桥西接线9个高速公路项目；“一桥”即之江大桥；“一河”即运河二通道；“一闸”即富春江船闸扩建。
今年，“三江两岸”生态景观保护与建设等相关交通项目也将按计划顺利推进，完成“三江两岸”生态景观保护与建设交通项目投资约25亿元。
出租车管理，尝试“企业化经营，员工化管理”
2012年，杭州市交通局对新增的公交、地铁运营管理新职能，已经开始着手准备。
“目前，交通运输局已经在做运营前的准备工作，着手地铁的制度建设和法制建设，现已开始起草文件；对建成后的地铁，在试运营前进行评审，由于该程序较复杂，现已启动前期准备；局里与地铁公司正在研究地铁运营制度体系，为下一步健康有序运营做准备。”杭州市交通运输局党委书记、局长陈伟说。
陈伟坦言，出租车管理方面目前存在很大问题。首先是行业经营关系多元化。这带来产权和经营权在相当一部分企业中分离；其次是员工的多元化。目前70%的出租车司机是外地来杭打工者，因为部分不是企业员工，企业的主体责任无法行使到位。今年要按照“企业化经营，员工化管理”，让出租车行业管理有较大的转变。
之江地区，也将推行区域性出租车
另外，四小车黑车整治这几年反复也很大，成为了一个顽疾。主要原因是，这是一个投入成本低，但在短期内能获得丰厚回报的行业。“目前，我们的管理办法、手段，实事求是讲，并不很强。”陈伟说，接下来要疏堵结合，集中整治不放松，进行阵地控制，增加现场管理力量，对重点区域进行重点控制。
陈伟说，像西湖区的之江地区有几十万人口，但是公共交通的覆盖率不高，市民出行非常难。杭州交通部门将在这个区域尽快推出区域性出租车，并打算采取引导的办法，使非法营运的车辆被正式的区域性出租车替代。这些区域性出租车将限定在一定的区域内，实现它特殊的经营服务。这种出租车在下沙经济开发区已经实行了几年，效果非常好。
去年全市交通建设投资131.3亿元
去年，杭州完成了交通建设投资131.3亿元。其中，重点工程完成建设投资101.9亿元。淳安上江埠大桥及接线、临余公路、富阳鹿山大桥、东洲综合码头等10个计划建成项目如期完成建设任务。杭长高速、钱江通道及接线、之江大桥、九堡大桥南接线、闲祝线等15个续建项目进展总体平稳。
京杭运河二通道、机场高速公路改建、千黄高速、临金高速等重点项目前期工作取得新的突破。全市有32个交通项目列入省重点，51个项目列入市重点。交通建设市场监管在规范有序上有新的进步。 《杭州市“三江两岸”黄金生态旅游线交通发展规划》完成了编制。
杭州市交通局在全国率先整批投放纯电动出租车。启动了高速公路新型太阳能LED蓄能路灯安装试点工作。内河船舶免停靠报港信息服务系统、低碳驾驶培训工程、公共自行车交通服务系统3个项目获交通运输部奖励补助1704万元，在全国试点城市项目中处于领先地位。
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