浙江在线01月11日讯 昨天，一永康市民打电话反映，在永康市客运西站附近有不少“黄牛”，他们专门售卖从永康到云、贵、川方向的车票，前来购买车票的外来务工者还不少。接到电话后，昨天下午4点，记者来到永康市客运西站暗访。
一眼望去有近30家“黄牛”摊
在永康市客运西站前飞凤路与九铃路的交叉路口，在视线所及的范围内，一块广告布、一张桌子、一个人在售卖车票的“黄牛”摊竟有近30家。设点的有永康本地人，也有很多来自云贵川一带的，这些摊位上均有一些人在询问，一些摊位上还围着不少带着行李的外来务工人者。
记者以为企业员工买车票为名询问了多名“黄牛”。一张去贵州安顺的车票，一张去湖南怀化的车票，其中一个摊位报价分别为450元与400元，相隔不到15米的另一摊位报价分别为520元与450元。当问车票价格为什么相差这么大时，有的说是车子不一样，有的说是本人卖票不雇人，票价就低一些。在现场，记者问了一位正在卖票的贵州人卖一张票得多少钱，他说每张收20元的服务费。
一个摊位上，一名自称姓王的老板，面对记者提出怕车子不好、中途甩客等情况，拿出了身份证，信誓旦旦地保证一定能安全地把旅客送到家。王老板还说，他开永康到贵州的车子已经有七八年，白天他的车停放在武义桐琴，晚上他们就会把车开到飞凤路方圆宾馆附近，这几天每晚要发三辆车，用的是青年汽车的尼奥普兰大客车，因此价格要贵一些。
坐“黄牛”车，实属无奈
在现场，记者与一些买“黄牛”车票的贵州人聊了起来，不少人说，他们坐“黄牛”车实在是没办法。其中一名姓安的贵州人说，之前他试过电话订票、网络购票，并且还到火车站排了一天的队，但幸运之神没有光顾他。企业放假4天了，他还是走不了，没办法，他只能乘坐“黄牛”车。
安先生说前年在黄岩务工也是乘“黄牛”车回家的，买票时“黄牛”们信誓旦旦地保证两天时间能直达贵阳，可上车后，他们在好几个地方换了车。“有一个晚上，在哪里都记不得了，从一辆车子上下来后，第二辆车还没到，我们只能在一间民房里等了一个晚上，四个人挤在一张床上，原本不到三天的车程被延长到了五天。”安先生说，尽管经历曲折，最终他们还是在年前回到了家，所以今年买不到正规车票后又想到了坐“黄牛”车。
违法成本低，打击有难度
随后，记者致电永康市交通运输管理所负责人应强，反映相关情况。据应强介绍，他们自1月7日开始，就持续开展了清理非法“黄牛”售票点行动。“但这些非法售票人中的违法成本实在是太低了，一张简易的桌子，一幅广告布，成本还不到100元，我们前脚刚收走，他后脚又摆出来了。”应强说，不少“黄牛”车的老板一个春运下来能挣上二三十万元，百来元的成本对他们来说可以忽略不计。尽管他们频繁地打压，但“黄牛”售票点总能“春风吹又生”。
一些业内人士认为，要彻底的整治“黄牛党”仅靠一个部门的力量是不够的，公安、工商等部门也需要联合参与行动，对“黄牛党”施以重拳，处以重罚，才能让他们有所收敛，但从永康的实际看，堵并不能解决问题。
目前，永康市统计在册的外来人口有40多万，这些人员大部分来自云贵川一带，他们当中的大部分人都是要回家过年的。而目前永康市火车站每天售出的车票在4000张左右，永康市客运西站每天发售的云贵川一带的汽车票还不到200张。节前十几天两个站开足马力，也只能满足1/3左右的旅客需求，另外2/3的旅客回家需要八仙过海，自找办法。
针对这样的现状，就需要政府部门牵头整合本地社会上的运力，或者把外地运力也纳入规范化管理。一位运输从业者说，只有正规渠道的运力满足了旅客的需求，才能真正压缩“黄牛”车的生存空间，才能从根本上保证旅客的安全。
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