省政协委员、舟山市工商联主席王海斌

　　 浙江在线01月15日讯 　跨海大桥就像是舟山的大动脉，对舟山海洋经济的发展和腾飞起到了至关重要的作用。舟山跨海大桥真的是舟山人民的福音。以前跨海大桥没开通前，舟山人来杭州，要先排两三个小时的队伍买船票，然后坐50分钟左右的轮渡到宁波，再转坐汽车来杭州，早上出门，晚上到是很普遍的事情。大桥开通后，坐杭舟快线客车，三个半小时到杭州，效率提高了几倍。舟山跨海大桥，连接舟山本岛和宁波镇海，全长46公里，是世界最大的陆岛联络工程。跨海大桥把舟山从孤悬海中的岛屿变成与大陆相通的半岛，舟山也正式迈入蓝色海洋开发的高速时代。

　　渔民变身4星级客栈老板

　　去舟山朱家尖乌石塘景区享受渔家乐，很多人都推荐“渔夫客栈”，老板娘张飞英的热情好客和经营之道早已名声在外。

　　张飞英的渔夫客栈，不是乌石塘景区的第一家渔家乐，它也并不完全靠着海岸线。但她是村里开得最成功的一户，是舟山市新农办评出的4星级客栈仅此一家，5星级的还没有出现。

　　每当有新的住客上门，张飞英总喜欢跟对方说说眼前这片乌石滩的故事。相传，乌石滩是乌龙的化身，而乌龙是东海龙王的三太子。有一天乌龙溜出龙宫出去玩，不料遇上了一群鲨鱼精，在渔民的帮助下，乌龙化险为夷。为了报答，乌龙留了下来，化身成了乌石滩，立志守护海塘，“那些乌石就是乌龙的鳞片。”她说，一旦大风将至，乌龙便会抖动龙鳞，并高声鸣叫，提醒渔民们赶紧归航。

　　旁白：2011年全省海洋生产总值达450亿元，同比增长19%。全省沿海港口货物吞吐量8.66亿吨，集装箱吞吐量1587.5万标箱，同比增长10.4%和13.1%。

　　客栈行车攻略上，一路上都是大桥

　　37岁的张飞英，在2008年开办这家渔夫客栈之前，还是跟着父亲一起打渔的渔民。“靠海吃海”，老父亲大半辈子都是靠打渔吃饭，而她现在端的这口饭碗，同样还是大海给的。

　　“往大了说，现在也叫海洋旅游。”春节前的这段日子里，张飞英不是很忙，她和周边的渔家乐老板们一样都在备战马上要来的“春节行情”——每逢过年，上普陀山拜观音的游客很多，而他们这里是到普陀山的前一站。

　　其实，在2008年客栈开办之初，张飞英心里也完全没底。她说，当时有不少宁波的客人到舟山来玩，到普陀拜观音，交通不方便，很多人就选择在朱家尖过夜，那个时候客栈不多，所以觉得有机会。尽管第一年营业额就有10万多元，但生意却远没有她预期的那么火爆，当时一年最多也就两三个月住客多一点。

　　2009年12月底，舟山跨海大桥通车。张飞英一度很着急，因为很多宁波的客人当天打来回了，她的住宿信息统计上，宁波客人的数量直线下滑。但是，她客栈的营业额却在不断上升。“从上海、南京这些地方自驾游来的客人多了很多，还有不少从北京来的客人都上门了。”张飞英说，2010年后，客栈里七成以上的客源都变成了上海、江苏等外省市自驾游游客。每到假期，她的客栈边上，总是停满了各地牌照的私家车。

　　如今的“渔夫客栈”不仅有自家的网站，还能在网上进行预订。“杭甬高速G92—宁波绕城高速G1501—甬舟高速G9211舟山跨海大桥—下桥后往普陀、朱家尖—朱家尖跨海大桥—下桥后往朱家尖城区开、乌石塘景区方向”，张飞英笑着说，自驾游攻略上，一路过来全是桥。

　　旁白：舟山群岛共有大大小小1390多个岛屿，是名副其实的千岛之城。2011年6月30日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区，舟山成为我国继上海浦东、天津滨海和重庆两江后又一个国家级新区，也是首个以海洋经济为主题的国家级新区，舟山也成了浙江发展海洋经济的桥头堡。

　　傍大腕，成“印象普陀概念”

　　怎么能把服务做得更好呢？张飞英想要到外地看看，以前，她几乎很少出舟山。“交通不方便，出去都是轮渡，到宁波都要花上三个多钟头。”这两年，张飞英到过慈溪、厦门，还去过不少景区，学习当地有特色的宾馆和客栈。

　　2011年元旦，舟山携手张艺谋的海洋大戏“印象·普陀”在乌石塘景区不到几公里的地方开演；2011年6月30日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区，舟山成为首个以海洋经济为主题的国家级新区。

　　舟山的机会，来了。张飞英们的机会也来了。坐下算算2011年的账，张飞英这家9间客房的客栈，赚了50多万元；这两年，边上的渔家乐数量也从十几家增长到了五六十家；她的叔叔也正在隔壁装修一起开客栈。

　　文化程度不高的张飞英并不知道海子的诗：“面朝大海，春暖花开”。又有什么关系呢，她的心中春暖花开。她说，以前没想过，今后却更敢想了，好日子还在后头呢。

　　旁白：预计“十二五”末，舟山港域将新增25个到30个万吨级以上的泊位，新增吞吐能力达2亿吨以上，从而使货物总吞吐量超过4亿吨，运力保有量达600万至800万载重吨，大宗商品交易额达1千亿元左右。届时，舟山港域将成为国际一流的深水枢纽港。