黄月梅的病房 周丽丽 摄
事故现场的火情
面目全非的凯美瑞
在高速公路上发生事故后
千万不要留在车内，要迅速转移到安全地带
在车道上争执，查看爱车“伤势”都很危险
浙江在线02月02日讯 事故回顾
1月31日凌晨6时5分，G15沈海高速杭州湾跨海大桥上海方向慈溪路段(1433K+300M)，发生一起四车追尾的严重车祸，其中，搭乘五人的台州号牌丰田凯美瑞轿车，有四人在事故中不幸死亡。
事故中涉及四辆车。福特车内五人，凯美瑞车内五人，丰田大霸王车内一人，奔驰车内两人。事故后，福特车、奔驰车烧毁；丰田大霸王车头损伤最轻，车身稍微擦到；凯美瑞车身虽然没有起火烧毁，但是严重变形，车内四人死亡，一人重伤。
如此惨烈的车祸，令我们触目惊心。
昨日，本报记者赶到宁波，找到处理此次事故的宁波高速交警二大队。
经过高速交警的初步调查，当时福建籍司机李先生驾驶的浙C08J25福特蒙迪欧，因采取措施不当，车子撞到中央护栏后停在了第二车道内，随后发生连续追尾碰撞，导致福特蒙迪欧和浙CEE999奔驰S600相继起火燃烧，浙J8519F丰田凯美瑞车内四人死亡，一人重伤。其中，浙J8519F丰田凯美瑞车前的牌照用贴纸遮挡，车内有四人被困，还有一人被甩到车外。
关于惨祸的一连串疑问
为何凯美瑞车上的人员伤亡最重？
在停下后，蒙迪欧是否采取了最正确的措施？
凯美瑞的车前牌照被贴纸遮挡，是否有超速之嫌呢？
凌晨3点多出发，是否有疲劳驾驶呢？
带着种种疑问，记者向宁波高速交警二大队交警忻凯询问。
在事故停车场，记者看到了被撞得面目全非的凯美瑞。其左前方已经与驾驶座挤压在一起，而车后方也因为奔驰的追尾被压缩。“蒙迪欧的车主曾试图将他们拉出来，但是没有用。因为强烈的撞击，车头已经变形，前排的两人被紧紧卡住，而这种情况下，我们不能用力将其拖出，以防断骨刺入内脏。而车后座人员也可能卡住，还来不及逃出就碰上奔驰的撞击，伤亡比较严重。”忻凯说。
而蒙迪欧在停下后，车主曾一度表示自己打了双跳灯，放了警示牌，也将人员撤到安全地带。但问到在多少米处放警示牌时，他表示是在离车50米处。“按规定，警示牌应放在车后150米处，50米的位置太近，如后方车辆速度快，也容易出事。”忻凯说，在清理现场时，他们并没有找到警示牌，这一点他们还在调查中。
事发后，交警发现，凯美瑞的前牌照被贴纸遮挡了，是否有超速呢？“出事时，摄像头并没有朝着事发点，是否有超速，我们不能肯定，只能认定遮挡牌照的做法是违法的。”忻凯告诉记者。
当时开车的是黄月梅而不是男性，而在通常下，都是由男性开车。忻凯分析，凌晨3点多到早上六七点，高速上人少，可能是黄月梅想让男方多休息一会儿，等车流多时再换。连续开车几个小时，不排除有疲劳驾驶的可能。
交警总结了很多惨痛教训后的提醒
发生在宁波高速上的这起悲剧，其实就是高速上最易引发的二次事故，也是一次十分典型的二次事故。那么在发生车祸后，该如何避免二次事故呢？
忻凯说，有些驾驶人在事故发生后，在高速公路上行走，事故几方在车道上争执，甚至查看爱车“伤势”等举动都是相当危险的，极易发生人员被后方来车撞上的二次事故。
因此，当车辆在高速公路上发生事故时，应立即开启危险报警闪光灯，并设法把车辆停在路肩、应急车道等安全地段，并设置危险警告标识、拨打求救电话报警。驾乘人员千万不要留在车内或在车辆附近逗留，应迅速转移到护栏以外等安全地带等待救援，尤其是在夜间和雨雾天发生事故时则更应注意，避免发生二次事故。
来源：台州商报
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