浙江日报讯 “呜呜呜”“磁磁磁”,舟山定海长白岛太平洋海洋工程(舟山)有限公司船坞内,磨砂机、电焊机发出的声响,使记者在采访湖北民工饶章叶时不得不提高嗓门。
“春节回家了没有?”
“今年没回,带着孩子、老婆就在舟山岛上转悠。”
“为啥没回?”
“春运高峰,来去费时、费力、费钱,票不好买,给家中的老母寄些钱,晚一些回去看她”。
“啥时上班的?”
“正月初八按企业规定时间上班。”
饶章叶是修船工地吊车的指挥人员,旁边一艘约有十层楼高、百余米长的外轮正在实施喷漆。
饶章叶同事——来自安徽的马洪成春节期间回老家了,但他也于正月初七下午到达长白岛,初八准时上班。
“现在大多工人都回工地上班了。”该公司副总经理张正告诉记者。
眼下船坞内还有两艘2.58万吨级的集装箱船在造,一艘5万吨级的多用途船在修。
“船舶修造,仅仅是练兵。在目前普通船舶产能普遍过剩的情况下,我们公司今年计划修造36艘船,重点是海洋工程船,两个海工新项目比较引人注目,一是用于海上风机安装的自升式平台,二是连接海上油井的浮式储卸生产装置。”分管技术的副总经理胡文元说。
在“太平洋”公司规划区行走,只见一大片平地已经铺整,3月份这里将动工造576米长的海工舾装码头,建生产厂房10万平方米,同时配套建管理、生活楼。
由于该公司的母公司——新加坡郭氏集团是世界五百强企业,所以在当前一般船舶行业并不景气的情况下,母公司凭借其他产业的收益,悉心培育着长白岛上的海工装备业。
“今后海上油气开发进度加快,风力发电也将从陆地转向海洋,集团岸外服务公司仅专门配套海洋工程的岸勤船就有七八十艘,而且还忙不过来。”胡文元向记者描述海洋工程的诱人前景。
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