近年来，宁波机场已可以看到从境外飞来的大型载客飞机。资料照片
浙江在线02月13日讯 本月9日开始，温州机场正式对境外航空公司开放。温州机场更名为国际机场已经指日可待，温州机场将继杭州机场、宁波机场之后的浙江省第三个国际机场。
这就意味着，在杭州、上海夹缝中求生存发展的宁波机场，将不得不再次面对温州机场在国际航线上的竞争。
浙江现在有7个民航机场：杭州、宁波、温州、义乌、台州、舟山、衢州。其中杭州、宁波、温州规模领先，2011年度旅客吞吐量分别为：1751.2万人次、501.4万人次和559.9万人次。
温州机场的旅客吞吐量一直是宁波机场追赶的目标。目前，双方的竞争在一些航线上已经露出端倪。除了在内地的一些普通航线上，香港、台湾等航线的竞争已经拉开。
此前，因为温州机场为二类口岸，没有直飞台湾的航线。温州市民飞台湾，多绕道宁波和杭州两个机场出发。正是因为有了台州、温州等地的客流，宁波飞台湾航线才成为如今一条“火爆”航线，平常均有70%以上的上座率，到了节假日更是“一票难求”。
在去年年中，温州机场列入两岸直航的新航点，温州就引进了国航和台湾的中华航空。而眼下，温州往返台湾的定期直飞航班将很快开通。温州市民飞台湾将有地缘优势，空中直线距离只有400公里左右，空中飞行时间只需40多分钟。
业内人士说，在航班同样充足的情况下，飞台湾，不但温州市民从温州出发，或许很多台州客流也将从温州出发，宁波机场客源由此将分流。
香港航线也一样。从5月份开始，港龙航空香港—宁波航线早班机由原来的一周3班，增加到一周7班，加上原来的下午每天一班，也就是说5月开始，港龙航空宁波—香港航线变为每周14个航班来回。而温州机场也不示弱，引进港龙航空，开飞香港—温州航线，每周7班来回。
业内人士说，温州机场对外开放后，客流量相近的温州和宁波机场之间的竞争将更加激烈。两者的竞争将集中体现在两方面：客源特别是台州地区的客源、国际航线特别是对航空公司的抢夺。
据介绍，台州的旅客，此前在国内航线上，多从温州、宁波出发，而在出境航线上，多选择宁波和杭州出发。一旦温州机场升格，出境航线增加，那么，台州客流何去何从，将是个未知数。
同样，在国际航线特别是对航空公司的抢夺上，双方不可避免“交火”。温州机场有关负责人透露，升格为国际机场后，可能先开东南亚航线。这与宁波机场的策略是一样的。宁波机场升格为国际机场7年，目标一直对准东南亚航线，现在只有宁波飞新加坡、首尔航线。
在民航业内，有个不成文的规定，国际航线的通航点往往考虑到腹地范围而带有排斥性，即在宁波布点后，往往很少在温州同时布点开通航线，这就意味着，宁波和温州谁抢了先机，谁就有主动权。
宁波有优势，即已经开通宁波飞新加坡、首尔的航线，而且有过多年的曼谷、普吉岛等东南亚航线包机运作，有丰富经验。温州机场的优势在于海外温州人多，温州有43万人旅居国外，分布在世界130多个国家和地区，他们在国外经商办企业，同家乡联系非常紧密。
去年9月，在宁波开通首条国际航线的新闻发布会上，记者曾就温州机场升级国际机场后给宁波机场带来影响一事，采访过宁波机场总经理华栋。“我们对此并不是很担心，宁波机场有自己的优势和特点。具体情况要再看。”华栋说。
宁波晚报 记者 吴明京
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据民航温州空管站介绍，从2月7日开始，民航局空管局情报中心已经向全世界各机场、航空公司等民航单位发出航行通告：从2月9日开始，温州机场将正式对外开放，只要符合运行标准，世界上任何一个机场飞来的任何一架飞机都有资格在温州机场起降。在此之前一旦有外航飞机到温州机场，都需要经过多个部门特批。据了解，温州出境的地方目前仅香港一条航线，随着这次开放，温州到台湾的航线开通时间已临近，民航温州空管站管制部门日前已拟出该航线飞行安全保障方案，正在上报批复中。据温州商报
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