这是一年之间，早报记者第二次走进舟山。同样的早春时节，面对着同样一片大海，海风吹来的却仿佛是不一样的气息。
2011年3月，浙江海洋经济发展示范区规划获批。7月，舟山群岛新区获批成立。浙江经济的蓝色梦想，一时间凝聚在东海的这片岛屿上。由此向东，是辽阔无边的海洋。
这一年间，这里发生了什么？
舟山人是兴奋的。采访中跟当地居民聊天，他们常常把“我们是新区人”挂在嘴边。但这将是怎样一个“新区”，“新区人”也有点说不清。他们只是敏锐地捕捉到了一种气息——一切都那么欣欣向荣，许多机会在暗暗生长，昔日平静的海岛好像突然苏醒，正在跑步前进，奔向一个美好的未来。
一年间，无数的挖掘机、推土机和施工队来到这里，大大小小的工地陆续开工，各种冠以“国际”二字的建筑在各个岛屿上不断地拔地而起，有些小岛尽管目前看起来荒凉冷清，但巨大的建筑表明它正承裁着“筑巢引凤”的重任。
在金海重工造船一部的“80后”焊工朱洁洁眼里，舟山比他此前待过的任何一个城市都好。两年前，他凭着一身技艺，以“特殊人才”身份来到这里。“只要我们努力工作，积极上进，多得是机会。厂里那些农村来的同事，挣得不比大学毕业生少，住得不比城市人差。”问及现在的月薪，他羞涩地用手比画出一个“8”字。
一个舟山的“80后”公务员，去年赶紧买了房子，怕一直说发展海洋经济把房价炒高了。一年过去，沈家门的房价没什么变化。然而在旅游淡季的海鲜排档里，外地口音的“吃货”多了起来。
去往岛屿采访的过程，给了记者另一种体验。大雾、大风、大雨、潮汐，让上岛的过程变得格外曲折。没有水上公共交通，记者只能租用民用船只。找遍了码头的船老大，大多摇头拒绝。终于有人看看天气，勉强答应可以开船，条件是“快去快回，不能超过两个小时”。第二天风雨又大了一点，所有的船只都无法出海，记者此时能做的唯有“望洋兴叹”。海上交通会不会成为一个发展的瓶颈？
问一个舟山人“你们那儿有什么好吃的好玩的？”答案是“普陀山、朱家尖、吃海鲜”。与以往任何一个年份并无多大不同。免费的WiFi信号覆盖了普陀区的大部分地方，游客们抓起手机大发微博时，又说了多少新鲜体验？
知名度的提升拉高了人们对舟山的期待。一年间，各类投资考察队伍纷至沓来，真正落地生根的却很少。人们心里还有很多待解的疑问。战略地位提升所带来的兴奋与期待很快就过去了，如今需要的是冷静与务实。从梦想到现实的距离很长。
海洋就在那里，怎样去拥抱？
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