物流业称“伤不起”
油价上涨对于以货车长途运输为主的物流业来说，又一次加大了运输成本。面对油价上涨，物流公司反应比较激烈，但更多的却是无奈。
3月26日下午3时，椒江东北物流公司洪家街道集散点，负责人杨先生正在指挥六七个小工把一箱箱货物往货车上搬。期间，时不时还有少量货物送来托运。在问到油价上涨对公司的影响时，杨先生连连遥头：“现在油价这么高，生意不好做啊。”
杨先生介绍说，物流业可以说是“看油吃饭”，油钱在总成本当中占了六七成，油价上涨，成本就不可避免地增加。“我们利润本来就不高，油价上涨对我们来说压力很大。”
杨先生透露，从去年开始，总公司因为成本压力，就开始变卖货车。“以前共有七八十辆货车，现在只剩下十来辆了。”同样，通宇物流公司的负责人也很无奈地说：“油价要上涨，我们也没办法。”
油价上涨造成的成本上升，物流业处在涨价与不涨价的门槛上。记者了解到，我市有些物流企业已经开始涨价。
路桥鑫源物流公司主营塑料制品托运业务，在油价上调之后，公司就把每立方米货物运价提高了10元，把油价上涨的压力转嫁给了客户，这样做的结果是：许多其他省市的老客户因承担的费用大幅上升，进而放弃在我市订货，选择就近市场取货。
节油有窍门
住在椒江枫南小区的郑先生十四五年前就拥有一辆私家车，这些年来，他先后换过3次车，属于一名有经验的“老”司机。
“这次油价上涨，对我来说是苦不堪言。”郑先生说，“破8”已成既定事实，不如多想想如何省油，以减少钱包“失血”。
采访中，郑先生把他多年积累的节油窍门与大家分享。
郑先生说，车辆都有自己的经济时速，一般车辆的经济时速在80公里上下，车速越高耗油越大。要养成良好的驾驶习惯，最好把车速控制在经济时速内，尽量匀速驾驶。汽车起步和急加速时非常费油，因此，还要做到平稳驾驶及时熄火。
夏天开车，要懂得合理开窗和使用空调。时速低于70公里时开窗省油，时速高于70公里时开空调省油。此外，要经常给车辆减负，及时清理行李箱，多余的东西，哪怕是一双球鞋还是半罐机油，都会增加汽车的负重。停车时应避免曝晒。车辆暴晒后，车内开空调降温的时间就长，油耗就大。
“汽车维护和保养也很有学问。”郑先生说，因为汽油滤清器和空气滤清器不畅等小问题，都会大幅度增加油耗，所以，车辆要定期保养，使之随时处于最佳状态。
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