浙江在线04月12日讯 如果你现在还认为，黄包车就是那种靠两条腿蹬的人力车，那就已经“OUT”了。放眼街头，纯人力的黄包车已不多见，路上跑的大多是电动三轮车。花个几千元装上电瓶，既省力又省时，骑车的和坐车的都挺满意，看上去似乎是“双赢”，但随之而来的安全问题却十分堪忧。
电动黄包车也玩“漂移”
昨天上午10点20分，市府大道和白云山南路交叉口处，一位中年大叔开着电动三轮车逆向往东行驶，拐弯处差点与一辆出租车迎头相撞。这种危险“戏码”，现在经常在街头上演。
三轮车或黄包车，以前都是纯人力车。但这几年，它们早已“鸟枪换炮”，跨入了电动车的行列。在椒江骑黄包车的许荣富，对在路上横冲直撞的电动黄包车早已司空见惯。他曾亲眼看到，电动黄包车由于转弯速度过快而翻车。“在市区开电动黄包车的还少些，在乡镇就更多了。”
说起电动黄包车、三轮车，市民旦旦(化名)连连摇头：“有一次我坐电动黄包车，那师傅到了拐弯的地方刹车也不踩一下，直接就开过去了，简直就像玩漂移。”
黄包车装卸电瓶都很方便
卢师傅是椒江人，骑了20多年的黄包车。3年前，他的黄包车也装上了电瓶。
“现在黄包车不装电瓶，一天生意就拉不上几趟。”卢师傅说，不少市民嫌脚踏黄包车速度太慢，自己认识的黄包车师傅，先后都装上了电瓶。
将黄包车装个电瓶，只要到销售电动三轮车的地方就可以。“装上电瓶、电动机、电线，拿去店里改装方便得很。”一辆脚踏黄包车升级的成本，大概两三千元。一般情况下，电动黄包车每小时能开30公里的速度。
在经中路一家三轮电动车连锁车行，门口摆着成排的电动三轮车。老板说，买脚踏的三轮车已经很少。
电动黄包车管理很难
椒江交警大队大队长张学标认为，时速低于20公里、整车重量在40公斤以下、有脚踏装置的都属于非机动车。因此，电动三轮车应划入机动车行列。
“虽有各行其道之说，但从实际情况来看，电动三轮车应该行驶在非机动车道上。”张学标说，去年底台州汽车拥有量就已达到68万辆，电动三轮车如果也跑到机动车道，交通将更加拥堵。
无论电动三轮车还是电动黄包车，他们装的都是自行车刹车，却开出了摩托车的速度，十分危险。但由于没有统一的国家标准，很难为它们定性。“电动黄包车管理起来也很困难，因为装、卸电瓶都是瞬间的事情。”
对于黄包车，张学标认为应该逐步限制，乃至取消。
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