浙江在线04月17日讯 车子和人争抢绿地的戏码，已在湖城多个小区一再上演。作为“氧气”和“尾气”博弈中的一员，家住市区潜庄公寓的夏先生日前向党报热线求助：不少汽车堂而皇之地停在绿化带上，楼下原本郁郁葱葱的草坪成了光秃秃的泥泞之地，草坪上好端端的石板路也遭破坏，居民出入大受影响。
挺绿派：
植物可以提供氧气汽车只能释放尾气
夏先生家住潜庄公寓36幢，记者随后来到了现场。只见楼前有一处约三四十平方米的绿化带，草坪发黄枯萎，绿色的草儿已不见踪影，只留下了厚厚的黄土和深深的轮胎印记。“现在是早上，车主都上班去了，到了晚上，这儿满满当当全是私家车。”夏先生说，由于停车时间太长，有些地方已经凹凸不平，一旦遇上雨雪天，绿地积水深，车轮碾压后，会带出很多泥浆，后来物业想出用建筑废料覆盖绿地，如此一来，虽然黄泥浆不会带到小区路面上，可是绿化带看上去就更像个天然垃圾场了。
“毕竟私家车太多，回家比较晚的车没有落脚地，只能满小区乱转，见缝插针停到拐角、草地上去。”夏先生觉得，大家都是邻居，有车的人也有自己的难处，所以一直默认了小区绿地被车辆慢慢蚕食的事实。但让他不能接受的是，最近绿地上的石板路被压碎了，这条路是连通小区大门的捷径，从此过往的居民很多，现在路不好走了居民意见很大，前段时间还有老人在此摔倒过。
看到记者采访夏先生， 36幢的一些住户纷纷围了过来。“绿地是大家的，车主自己占了算哪门子事。”一位抱小孩的女士气愤地告诉记者，之前小区环境还不错，出门就能看见绿化，眼下绿地变成了黄土，晴天风一吹，到处都是灰尘，都不敢开窗户。36幢2楼的一位大妈则直接向记者喊话：小区绿化带都是泥土地，下雨下雪十分难走，强烈要求恢复原状。
记者在潜庄公寓转了一圈后发现，车子开进绿化带是普遍现象，小区道路两旁，道道轮胎印触目惊心。
挺车派：
人回家了车也要有个“蜗居”
“停在绿地上其实是有风险的。”刚买菜回来的杨先生说，上周的一个雨天找来找去没有空位，不得已把车身压在了花坛的绿地上，第二天上班时发现，爱车惨遭过激环保主义者毒手，车身从头到尾多了一大条刮痕。
车主沈女士也向记者大吐苦水，这两年小区里买车的人越来越多，一旦到了晚上8时以后，小区内道路两侧就会被业主们所停放的私家车占领，连拐角处也不放过，虽然明知占用绿地不合理，可人回家了，车总也要有个安顿的地方，只好顾不上秩序了。记者了解到，整个潜庄公寓有住户1923户，私家车1400余辆，而车位仅有210个，车位严重不足。为了能给车找一个停靠处，物业曾在路边划出停车区，但很快，路边的停车区也满了，很多车主只能停在绿化带上。
“网上看到帖子，说我们车主占用绿地，没素质，看了后觉得挺冤的。”采访中，不少车主表示，因为没有车位，如果都停在路上，那别人的车根本就出不去了，而买房停车是理所当然的，占用公共资源也是无奈之举。“如果有车位的话，他们也愿意花钱买(租)车位停车，而不是受人非议。 ”
物业：
在情理间左右为难
在繁杂的“氧气”和“尾气”的博弈中，物业这个裁判不好当。一见面，潜庄公寓物业管理处的负责人就向记者大倒苦水，潜庄公寓当初在建成时，并没有这么多私家车，因此开发商也没有开辟太多的停车处。而据统计，去年湖州市每百户家庭拥有私家车已达到27辆，小区里好多人家甚至都有了两辆车，根本没有足够的场所让车子们“安居”。“车占绿地引起的居民投诉和纠纷时有发生，小区内出现了‘挺绿’和‘挺车’两大阵营，而我们常被夹在中间左右为难。”这位负责人告诉记者，大量私自开辟的停车位，确实让居民的生活环境打了折扣，物业也曾竭力去阻止，但收效甚微。一来，如果不停绿化带，小区也没有别的空地提供给车主，二来物业并无权利强制管理业主的车辆，而且该小区的物业费低廉，收缴率也只有七成，车多保安少，实在有些管不过来，目前物业的管理底线是只要车主不砍树毁绿，也就得过且过了。
物业方向记者表示，对于小区内车占绿地的情况目前没有太好的解决办法。为了缓解现状，他们也曾考虑将小区内的部分草坪改成停车位，尽管有车的业主大多同意，可没车的业主多数无法通过，这一方案最终没能落实。“绿化带改铺草砖作为停车位一定要经业主同意，再向有关职能部门报批。”物业负责人说，与红丰、吉山等老社区不同，潜庄公寓最多只能算是“壮年”，可正是由于处在这样的特殊“年龄”，它不仅继承了老社区停车难的问题，又无法借老社区改造的时机来解决困难。“在涉及全体居民公共利益的事项上，我们必须严格履行法律程序，否则很可能‘好心办坏事’。”结束采访时，物业方表态，尽管停车难的问题还没想到两全之策，但对于夏先生反映的车停绿化带压坏石板路的情况，他们将立即采取行动，为居民铺设一条新的石板路。
两难问题如何解？
保绿化还是添车位？这两年，湖州市许多小区内的激烈口水仗没有停歇过。
按照现行的物业管理条例中相关规定，“业主或者物业使用人使用物业应当遵守有关法律、法规和管理规约、临时管理规约的规定，不得有侵占、损坏楼道、绿地等物业共用部位、共用设施设备等违反物业管理规定的行为。”很显然，车占绿地的行为不合理。但是另一方面，湖州市城区私家车已超过10万辆,停车泊位难以跟上汽车增长的“步伐”，很多车主的驾乘乐趣正日渐被停车难的烦恼所冲淡，人要回家，车也要有个家，停错了地方也是情非得以。
只要僧多粥少的现象存在，违章停车的情况就无法避免。根据《物权法》规定，小区内的绿化属于全体业主共有，处置权当然归全体业主，但是，因为有车和没车人的感受不同，绿地改造成车位也不是简单事。所以，单凭物业管理的力量，目前是无法根治停车难问题的，我们只能寄希望于有朝一日，政府能在附近建起大型或立体停车场，让这些车辆“夜有所归”。
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