“宁波轨道交通建设”驶出了一条“春天之路”
2012年04月23日 10:51:55
沿线居民出行习惯或将改变
按照国务院批复，我市轨道交通近期建设规划周期为2008年至2015年，将先后建成轨道交通1号线全线和2号线一期工程，至2015年形成轨道交通“十”字骨架。
1号线和2号线一期工程把中山路、机场、火车南站、客运汽车中心站、天一商圈等市民出行集中地“串联”起来，可以预见的是，这个“十字”骨架，给市民出行方式将带来改变。
缓解“出行难”主要依靠开源和节流，而轨道交通能有效减轻道路通行压力，将成为“开源”的有力手段。和私家车、公交车等相比，轨道交通是大运量的交通工具。宁波轨道交通1号线一期工程设计最大运能可达4万—5万人／小时。
据预测，轨道交通全面投入运营后，将一定程度上改变市民现有的出行习惯：预计地铁沿线原先部分搭乘普通公交、自行车出行的人将改为选择轨道交通出行。
轨道交通助推城市化发展
我市第二轮轨道交通建设规划已经上报国家发改委。根据这个规划方案，我市计划在2013～2020年期间相继建设轨道交通3号线、2号线二期、4号线和5号线一期工程。
一旦这个规划实施，那么，宁波轨道交通线网将更完善，将更有力的促进宁波城市化进程。
宁波人均GDP已突破1万美元，城市发展已进入全面提升现代化国际化水平的新时期。作为长三角南翼的区域性经济中心城市，宁波对周边要素的集纳能力还在增强，而轨道交通在城市化进程中，就担任着一个重要的引导作用。
宁波晚报吴明京徐昭/文胡建华许苹叶宏/图
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